il tubo piantone non è un problema, al massimo hai 1cm in più o in meno di fuorisella, quello che mi lascia un pò perplesso è l'orizzontale da 56,5, io sono 178cm e la mia misura di orizzontale è 57,5, 1 cm più lunga avendo lo stesso cannotto di sterzo da 18,
Lui ha indicato bici con geometrie più "comode", ad esempio la Roadmachine nella misura 58 ha un orizzontale di 56,8 e 180 di tubo sterzo. Le cinesi tendono ad essere un pò tutte più classicamente racing, è una cosa che ho notato.
Ciao e grazie per i suggerimenti , non sono un neofita nel senso che da ragazzo ho fatto anche 15000 km l'anno fino a che il lavoro me lo ha permesso , purtroppo ho ricominciato da poco ..anno scorso fatti 6000 km e quest'anno spero di arrivare a 10000 ma ho una bici del 99 in acciaio modernizzata con gruppi 105 e ruote mavic ksyrium , il problema deriva dal fatto che mi sono dovuto accontentare di un telaio 58 con aerei sterzo molto bassa per le mia conformazione, ho cavallo 90.4 ma braccia non lunghissime , schiena 58gradi . Dopo 15 anni ho ricominciato a pedalare e cercavo qualcosa che fosse comodo nei limiti ma anche reattivo .
non mi sembra proprio comoda una bici con orizzontale da 565 mm per una persona di 185cm, poi magari gli mette un attacco da 130mm,
comodo e reattivo lo capisci da te che sono un ossimoro vero? e poi che vuol dire reattivo?
So che può essere un ossimoro, però rispetto ad altre bici Endurance che ho visto le varie Canyon BMC e Ridley mi sembravano una buona via di mezzo , con carri abbastanza compatti , le misure non ho specificato ma sono tutte c/c , lo sterzo alto mi avrebbe aiutato a pedalare maggiormente in presa bassa, cosa che attualmente faccio poco perché troppo impegnativo .
le misure che ti da un biomeccanico devono essere per il tuo telaio su misura, poi con quello che si trova si cerca di avvicinarlo il più possibile a queste misure,
Vero ma con quella attuale mi sarebbero serviti 5cm di spessori sotto al manubrio , per la lunghezza tubo orizzontale e piantone , non mi spaventa un cm , lo posso perdere come fuorisella o recuperare con attacco manubrio più corto o lungo ma sempre rimanendo intorno al cm ,non mi vorrei trovare a pedalare con attacco inferiore a 110 . Stavo guardando sul sito di lightcarbon se trovavo qualcosa . Su tantan o seraph ho letto opinioni contrastanti, ma grazie del suggerimento, ti reputo molto competente , leggendo da qualche mese le varie discussioni sul forum , nel caso ti chiederò un consiglio sulle ruote .
questo è come il mio ti dovrebbe andare bene in taglia 54,
www.yishunbike.com
Come ti sei trovato ? Può montare copertoni di 28-30 ? Il tuo marchiato Lotus ?questo è come il mio ti dovrebbe andare bene in taglia 54,
Prostyle 700C Road Disc-Brake Super Light Frame - Road Frame - FRAMES & FORKS
Prostyle 700C Road Disc-Brake Super Light Framewww.fastopbike.com
Bicycle Carbon Rims/Wheels/Frames For OEM & ODM | YISHUNBIKE
YISHUNBIKE is a professional manufacturer of carbon fiber bicycle parts, with carbon rims,carbon bike frames,carbon wheelset.
mi sono trovato benissimo, il marchio lotus è stato inventato da me,
www.bdc-mag.com
oggi il prezzo di velobuild è uno dei più bassi sul mercato orientale, non c'è nessun motivo per preferire il bb86 al bb386 e viceversa, sono uguali,
Le opzioni che ho al momento sono due, o acquisto di sole pinze meccaniche per la meccanica che ho già (un centinaio di euro) + movimento centrale (adeso ho un BSA) oppure acquisto di leve 7020, deargliatore post + pignoni del 105 e ovviamente rotori disco. A casa ho un paio di pinze idrauliche che sono avanzate a mio cognato.
io se devo spendere spendo, perché avere un ibrido quando puoi avere un idraulico? visto che hai già le pinze perché non montarle ?
Diciamo che per il meccanico dovrei comprare solo due pinze, per l'idraulico devo cambiare le leve (320 euro) e di conseguenza anche deragliatore, catena e pacco pignoni in quando il 105 è 11v e io al momento ho un 10v
io comincerei col cambiare le leve, la catena e il pacco pignoni e basta, i due deragliatori sono solo degli organi meccanici che si spostano secondo quanto viene tirato il filo a cui sono legati, prima proverei così, per cambiare i deragliatori sei sempre in tempo se non dovessero funzionare bene, cerca magari tra l'usato
Mi piace l'unica cosa mi sembra che il limite copertoni sia di 25 mm , per le misure invece dovremmo esserci con attacco da 110 riprendo il cm del tubo orizzontale e serie sterzo 1cm di spessori .mi sono trovato benissimo, il marchio lotus è stato inventato da me,
penso che si possa stare intorno ai 7,5kg con quella configurazione, dipende poi da tanti fattori, ad esempio se si montano gomme da 250gr al posto di gomme da 300 gr si guadagnano 100gr, una sella da 150gr al posto di una da 200 sono altri 50gr, ecc ecc ecc,
LOTUS FM 092 disc
questa e' la mia cinesina FM092 disc telaio taglia 54 acquistato da fastopbike http://www.fastopbike.com/bicycle-frames-forks/road-frame/prostyle-700c-road-disc-brake-super-light-frame.html gruppo ultegra 8070 di2 disc, guarnitura 52/36, pacco pignoni modificato 12/32, dischi 160/140, sella...
quella dei copertone da 25 è una cosa che scrivono a bot, io ho misurato e davanti lo spazio dove passa la ruota è di 35mm dietro addirittura di 45 mm ,
Sembra una contraddizione: vuoi pedalare in presa bassa e allora alzi il manubrio? tanto vale tenere il manubrio più basso con un telaio più aero e impugnare per i comandi, presa più confortevole e più "ammortizzata".
