Questo è vero, però spesso vedo siddette bici "vintage" vendute a prezzi folli, non solo messe in vendita. Pensavo quindi di acquistare un mezzo che nonstante l'età abbia comunque un interesse intrinseco per il marchio che ha sul lato. Sempre per questo motivo non vorrei cambiare i componenti della bici, a meno che costretto (vedi rottura), se non con elementi dello stesso anno, per preservare comunque la "figura" della bicicletta. Ho pensato di prendere colnago per la storia che ha dietro, esistono altri marchi che possano avere un valore di questo tipo (wilier?)?
COLNAGO Club
- Creatore Discussione pietrogrip
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Sono molto perplesso, come hanno risposto alri il tuo discorso si applica probabilmente a qualche bici in acciaio, sul carbonio la vedo più complicata per i motivi che ho scritto.
Inoltre il valore del vintage in acciaio è dovuto anche al fatto che esistono eventi dedicati a questi modelli (ad es. l'eroica) che creano un mercato perchè chi vuole partecipare è invogliato, se non costretto, a comprare una bici d'epoca.
Puoi scommettere che fra 10 anni ci sarà qualcosa del genere anche per le bici attuali in carbonio e sicuramente in questo caso Colnago avrà un valore, soprattutto per i telai più artigianali costruiti in Italia, ma il fatto è che sarebbe comunque una scommessa, oggi non c'è nulla del genere e niente garantisce che il carbonio vintage prenderà valore.
Questa la mia idea.
PS: e comunque se vuoi valutare la bici che prenderà più valore scegli quella più rara, la regola per fare il valore di un oggetto è sempre quella della domanda e dell'offerta, se ce ne sono poche chi le vuole deve spendere di più
Gran bella bici la M10 nonostante tutto fà ancora una gran bella figura
Credo che il valore "storico" tra virgolette, penda più su quelle in acciaio per una questione di metodo costruttivo. Per esempio le dime originali di fabbricazione e cose di questo genere e poi per i processi che sono datati. Per il carbonio la vedo grigia acquisire un valore diciamo storico. Alcuni pezzi speciali sicuramente, quelli magari firmati o usati da qualcuno di speciale. Ma la vedo grigia: devi andare sulle one-off
comunque non ci si può fidare mai di nessuno. Ho smontato la leva del deragliatore e ho visto che mi avevano montato la fascetta di fissaggio a rovescia. Cavolo, assurdo con tutto quello che si fanno pagare per fare assemblaggi di bici. Hai voglia a venirmi a dire che meglio non fare da se. Chi fà da se far per tre e se sbatte almeno la colpa la da a se stesso.
Esattamente, da studente di economia pensavo di approfittare del "saldo" delle bici rim e provare a ricavare qualcosa come investimento, per i prossimi 5 anni su di me (in quanto a piacere di usarla e mantenermi in salute) e dopo come investimento monetario, che ovviamente ha un rischio che gusto c'è sennò?
Grazie mille della risposta, pensavo che essendo un telaio "classico", tipo la specialissima, continuasse a preservare valore nel tempo
Vero, infatti mi piace molto di più che la C59, finisce che opterò per questa zone colorate permettendo
È una bici da endurance molto molto comoda ma anche leggera, circa 900gr il telaio in taglia L. Però la ritengo un po troppo comoda per me, tengo a zero gli spessori e il reggisella molto alto, volevo passare a qualcosa di più aggressivo senza stravolgere tutta la bici
toni77
Apprendista Scalatore
- 30 Aprile 2017
- 2.368
- 5.631
- Bici
- Colnago C64 Rim Mapei "La Pina" , Canyon Endurace CFR "The Black Pearl"
Se mi parli di una Specialissima replica Pantani 1998, allora ne possiamo parlare, ma si tratta proprio di una serie "one-off", come detto da @Kylo_ren, e chi ce l'ha se la tiene stretta!
PS: se ne trovi una in taglia 53 dimmelo
Di specialissima? Ne servirebbero due in taglia 53 ahahahaSe mi parli di una Specialissima replica Pantani 1998, allora ne possiamo parlare, ma si tratta proprio di una serie "one-off", come detto da @Kylo_ren, e chi ce l'ha se la tiene stretta!
PS: se ne trovi una in taglia 53 dimmelo
L'avevo trovato qui nel forum, comunque in nuovo cambio posteriore lo vedi nel sito Sram, ha la possibilità di arrivare a pignoni da 33 dentiAvresti un link dove se ne parla ?
Thanks
Thanks.. ma già la versione WiFli arriva a 32, avrebbero fatto tutto quel lavoro per un dente
Con Suez bloccato a chi aspetta la bici da mesi dico: allegria esiste anche un prodotto tutto italiano che si chiama C64.
Dillo a quelli che se non hanno la scritta americana sul telaio e il gruppo Cinese ,non dormono la notte.
Io ho ♧ ma la notte non dormo ugualmente
Il problema che anche reperire prodotti italiani è un problema.Ho fatto preventivo bici Sarto e ho chiesto sia il Kit telaio che bici completa.
Mi hanno risposto che per il kit telaio ovviamente non c'erano problemi, mentre per la bici assemblata (mi hanno proposto Campy Record e Bora) mi dicevano che vista la situazione c'erano problemi a reperire gruppo e ruote e quindi lungaggine di tempi di consegna.
Che devo pensare? che proprio proprio tutto in italia Campagnolo non lo realizza?
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