Su cicloturismo di aprile c è un articolo proprio sul' ekar testato su una 3t da corsa, interessante ci siamo quasi con i rapporti evitando ovviamente incroci strani, ma manca ancora qualcosa, se avete occasione leggetelo, io cmq preferisco ancora di gran lungo la doppia corona
La mia è la repubblica della logica, il consumo è equo e solidale e tiene in considerazione molti fattori incluso ambientale. Non è applicata la regola del consumo compulsivo a ciclo mestruale su base mensiile.Regola che vale per qualcunque cosa si prenda in considerazione, mobili, case, auto, vestiti, orologi ecc ecc ecc.. siamo la società del consumo
Secondo la quale ad ogni essere umano per campare oggi basterebbero 2 ore di lavoro al giorno per 5 gg alla settimana.. invece
no secondo la quale van benissimo due corone, freni e leve tradizionali, la bici corre lo stesso e dipende dalla gamba andare come Dio comanda.Secondo la quale ad ogni essere umano per campare oggi basterebbero 2 ore di lavoro al giorno per 5 gg alla settimana.. invece
Sa che Lei ha sempre ragione Buon Uomo? Mi scuso per la dimenticanzaHai dimenticato i copertoncini...per noi!
A ognuno la propria copertura, poi come dicevi,contano le gambe ... punto!Sa che Lei ha sempre ragione Buon Uomo? Mi scuso per la dimenticanza
Questo discorso fa acqua da tutte le parti, te l'ho gia spiegato molte volte. I componenti e materiali di una graziella pesano quanto i miei, per cui il problema non si pone. Io parlo di ciclismo sportivo non di deambulazione a scopo ludico ricreativo, neppure di attività prevalentemente turistica. Son due cose diverse che si tende a confondere. Fai acqua a catinelle nel ragionamento. Ho sempre detto che ci vuole logica equo solidale dove per logica si intende anche equilibrio mentale e raziocigno.
Ah ah ah.. e parla uno che si è preso una bici in carbonio dalle linee aerodinamiche, su su per favore passiamo oltreQuesto discorso fa acqua da tutte le parti, te l'ho gia spiegato molte volte. I componenti e materiali di una graziella pesano quanto i miei, per cui il problema non si pone. Io parlo di ciclismo sportivo non di deambulazione a scopo ludico ricreativo, neppure di attività prevalentemente turistica. Son due cose diverse che si tende a confondere. Fai acqua a catinelle nel ragionamento. Ho sempre detto che ci vuole logica equo solidale dove per logica si intende anche equilibrio mentale e raziocigno.
ma per cortesia, chiudiamo qui visto che non capisci ironia. Ognuno fa quello che meglio crede. Dai era per ironizzare. Certo che non penso di fare scelte migliori. Ma scherzi? ma non riesci neanche a capire quando ti prendo in giro?Ah ah ah.. e parla uno che si è preso una bici in carbonio dalle linee aerodinamiche, su su per favore passiamo oltre
E' come se tu volessi dire che le tue scelte sono le migliori.. cioè quelle che in genere andrebbero fatte, purtroppo dovresti oramai averlo capito che così non funge.. i modelli di auto, moto, bici, cellulari, case vestiario e chi più ne ha più ne metta sono e saranno infiniti.. come lo è la mente umana.
Comunque apri gli occhi, nel mondo ce molta più gente di quel che credi che pensa e agisce diversamente da te. È assurdo poi quello che dici visto che cerchi sempre di catechizzarmi su cosa devo prendere o no e sul fatto che è meglio elettronico invece del mio catorcio meccanico. Quindi da che pulpito la predica.Ah ah ah.. e parla uno che si è preso una bici in carbonio dalle linee aerodinamiche, su su per favore passiamo oltre
E' come se tu volessi dire che le tue scelte sono le migliori.. cioè quelle che in genere andrebbero fatte, purtroppo dovresti oramai averlo capito che così non funge.. i modelli di auto, moto, bici, cellulari, case vestiario e chi più ne ha più ne metta sono e saranno infiniti.. come lo è la mente umana.
Sei un fenomeno.
Confermo dopo le prime settimane di uso intenso: il range c'e' tutto. Chi oggi pedala con una compact 50-34 e pacco pignoni 11-30 (giusto per dirne una), con l'Ekar 40/42 e 9-36 e' servito. Rimane la questione dei salti, assolutamente NON nella parte bassa della cassetta, per fare velocità, scalata in maniera pressoché ottimale, quanto piuttosto nella parta alta. Non e' un qualcosa di avvertibile quando si va per sterrato (chiunque giri in MTB con il 12s capisce cosa intendo...), ma, certamente, per un granfondista con una range di cadenza piuttosto stretto, potrebbe essere non facilmente digeribile.
Non rispondo per rispetto della discussione e perchè sei finito alle ortiche.. non avrebbe nessun senso.Comunque apri gli occhi, nel mondo ce molta più gente di quel che credi che pensa e agisce diversamente da te. È assurdo poi quello che dici visto che cerchi sempre di catechizzarmi su cosa devo prendere o no e sul fatto che è meglio elettronico invece del mio catorcio meccanico. Quindi da che pulpito la predica.
Dai andale andale, pedalare.
Come sempre, sporcandosi le mani, si impara qualcosa.
brugola da 2.5 mm con 0.5 Nm di coppia di serraggio.
e niente che una valvola di spurgo nuova, dal costo modico di "soli" 25 € 
, non possa risolvere 
Grande!Tornando in tema Colnago... sono uscito vittorioso dallo spurgo dei freni Campagnolo della mia V3RS !
Premessa: a mio avviso la bici, prima della spedizione, era stata montata davvero bene, quindi credo ciecamente nella parola del venditore che mi ha garantito avere fatto il primo montaggio con tutte le attenzioni del caso, spurgo incluso.
Non voglio sapere che razza di "shakerate" abbia subito il cartone durante la spedizione, soprattutto nei diversi passaggi di consegna, dunque non e' improbabile che un po' di aria residua fosse andata ad accumularsi rendendo l'attuazione del freno posteriore decisamente "indefinita" e spugnosa.
Poco male, avendo comunque pianificato di fare lo spurgo da me medesimo... Morale: adesso la bici frena da paura, con un attacco bello netto, come piace a me. I dettagli dell'operazione ve li risparmio qua, ma a breve scriverò in maniera estesa nell'opportuno thread di servizio sui freni a disco.
Vi lascio solo con questa chicca... per lo spurgo, bisogna attaccare una delle due siringhe del kit alla valvola dedicata sul corpo pinza. Trattasi di una valvola con doppia filettatura: una interna, con annesso tappino a vite, che va rimosso per poter innestare la siringa, una esterna che controlla la chiusura/apertura della valvola.
Una volta finita l'operazione di spurgo, il tappino filettato va rimontato e stretto... peccato che la documentazione ufficiale Campagnolo sulla loro pagina (manuale tecnico in .pdf fatto veramente bene) e canale YouTube(video tutorial), diano indicazioni diverse...
Secondo il manuale tecnico (valido per i freni dei gruppi 11/12/13s), il tappino va stretto con brugola da 2.5mm a 4 Nm...
Vedi l'allegato 276169
sul canale YouTube, invece, indica brugola da 4 mm e vite stretta 0.5 Nm...
Vedi l'allegato 276171
La soluzione corretta e'...
Lascio a voi indovinare se sia peggio provare a stringere una vite a testa cava esagonale da 2.5 mm con una brugola da 4 mm... oppure usare la chiave corretta ma stringere a 4 Nm anziché 0.5 Nm...
Tutta esperienza
Forse hai ragione, credo che sia meglio in effetti spendere più tempo in bici piuttosto che discutere su forum. Non ne vale la pena in fin dei conti. Aurevoir.
