Per chi usa i tubolari ...parte 3

[kaiserjan86]

Sono i cerchi per copertoncini e tubeless che hanno un limite da rispettare perché hanno pressionesul fiancodel cerchio. Quelli per tubolari non hanno un fianco di cui fanno pressione. Con i tubolari basta rispettare il limite indicato sul fianco

Perfetto!

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[Super Ciuk]

Domanda per @Ipercool ma anche per chi sapesse rispondermi, ho montato i tubolari pirelli e avrei intezione di latticizzarli per prevenire eventuali forature, ora avendo i suddetti tubi la camera d'aria in lattice, la cosa è fattibile?
Eventualmente ci vuole un lattice specifico?

Grazie

 

[Ipercool]

Domanda per @Ipercool ma anche per chi sapesse rispondermi, ho montato i tubolari pirelli e avrei intezione di latticizzarli per prevenire eventuali forature, ora avendo i suddetti tubi la camera d'aria in lattice, la cosa è fattibile?
Eventualmente ci vuole un lattice specifico?

Grazie

Si, io uso lo Stan's mi pare...
Stasera verifico.

 

[Super Ciuk]

Si, io uso lo Stan's mi pare...
Stasera verifico.

Grazie

 

[luigi_g]

Si, io uso lo Stan's mi pare...
Stasera verifico.

Mettere il liquido sigillante nei tubolari (come si fa per i tubeless) è una cosa normale? Intendo dire, è un'operazione consigliata su qualsiasi tipo e marca di tubolare? Grazie!

 

[FrancoBikers]

Mettere il liquido sigillante nei tubolari (come si fa per i tubeless) è una cosa normale? Intendo dire, è un'operazione consigliata su qualsiasi tipo e marca di tubolare? Grazie!

Certo e normale. La tufo vende dei lattice appositi per tubolari. Si può utilizzare anche un gonfia e ripara

 

[terzuya]

Se non volete tripolare a togliere il nastro bi-adesivo, usate lo zefal jantoplast.
È leggero, costa poco e si toglie facilmente senza lasciare residui.
Peccato che con il caldo si rischia che si stacca da solo

 

[Ipercool]

Grazie

Ecco, scusa non mi è riuscito prima.

 

[charlietrotter]

Io dopo aver riparato una volta con un gonfia ripara un tubolare praticamente nuovo (e quindi volevo farci ancora dei km) quando dovevo gonfiare trovavo sempre la prolunga (profilo 40mm) intasata per cui prima dovevo stapparla con un pezzo di grafetta. Penso che influisse il fatto che la ruota andava lasciata con la valvola in posizione ore 12 o ore 6, boh (?), ma che regolarmente mi dimenticavo...Alla fine l 'ho buttato per il fastidio che mi procurava ogni volta stappare e ripulire il sigillante che fuoriusciva....(per questo penso che odierei anche i tubeless, mi da fastidio anche l'odore del lattice...). O ero impedito io oppure pensateci bene prima di iniettare lattice dentro un tubolare nuovo...

 

[FrancoBikers]

Io dopo aver riparato una volta con un gonfia ripara un tubolare praticamente nuovo (e quindi volevo farci ancora dei km) quando dovevo gonfiare trovavo sempre la prolunga (profilo 40mm) intasata per cui prima dovevo stapparla con un pezzo di grafetta. Penso che influisse il fatto che la ruota andava lasciata con la valvola in posizione ore 12 o ore 6, boh (?), ma che regolarmente mi dimenticavo...Alla fine l 'ho buttato per il fastidio che mi procurava ogni volta stappare e ripulire il sigillante che fuoriusciva....(per questo penso che odierei anche i tubeless, mi da fastidio anche l'odore del lattice...). O ero impedito io oppure pensateci bene prima di iniettare lattice dentro un tubolare nuovo...

Attualmente ho il lattice dentro dei Continental Sprinter su dei cerchi con profilo da 50mm e non ho mai avuto problemi di valvola o prolunga intasata

 

[bradipus]

Io dopo aver riparato una volta con un gonfia ripara un tubolare praticamente nuovo (e quindi volevo farci ancora dei km) quando dovevo gonfiare trovavo sempre la prolunga (profilo 40mm) intasata per cui prima dovevo stapparla con un pezzo di grafetta. Penso che influisse il fatto che la ruota andava lasciata con la valvola in posizione ore 12 o ore 6, boh (?), ma che regolarmente mi dimenticavo...Alla fine l 'ho buttato per il fastidio che mi procurava ogni volta stappare e ripulire il sigillante che fuoriusciva....(per questo penso che odierei anche i tubeless, mi da fastidio anche l'odore del lattice...). O ero impedito io oppure pensateci bene prima di iniettare lattice dentro un tubolare nuovo...

pure io latticizzo i tubolari, avendo prima l'accortezza di ingrassare la valvola proprio per evitare che il lattice faccia presa e la tappi. funziona.

 

[charlietrotter]

pure io latticizzo i tubolari, avendo prima l'accortezza di ingrassare la valvola proprio per evitare che il lattice faccia presa e la tappi. funziona.

Ecco un buon consiglio. Se mi ricapita di forare e usare il gonfia/ripara la ingrasso. Ma solo la valvola o far scivolare un po' di grasso anche dentro la prolunga?

 

[bradipus]

Ecco un buon consiglio. Se mi ricapita di forare e usare il gonfia/ripara la ingrasso. Ma solo la valvola o far scivolare un po' di grasso anche dentro la prolunga?

io smonto il frutto e lo ingrasso bene, poi lo rimonto e pompo; l'aria che entra tende a spingere in giù nel corpo della prolunga il grasso.
in alternativa, si cosparge di grasso un raggio vecchio e lo si infila nella prolunga, muovendolo per spalmare il grasso all'interno (ovviamente va ingrassata anche la valvola).

 

[axl]

Usato anche io sto metodo, ma dopo poco mi si intasava ancora.
Dipenderà magari anche dal lattice.
Il mio era senza ammoniaca, ma su due ruote latticizzate causa foratura(e riparate entrambe), su entrambe mi si è corrosa e rotta la prolunga.Boh.

 

[pavelfelix10]

Se non butti il tubolare, o lo scalzi un pò con le leve per i copertoncini o lo spingi lateralmente con i pollici e tanta forza facendolo spostare lateralamente da una parte all'altra finchè non cede e si stacca.
Io col nastro non pulisco nulla, rimuovo quel poco di nastro trasparente che rimane sul cerchio e metto il nuovo.

ho fatto come hai detto,è venuto via apparte qualche difficoltà iniziale,quel poco di nastro che è rimasto incollato al cerchio lho tolto con alcool pezza e polpastrelli.....ora il montaggio....ma il nastro tufo quanto pesa x una ruota?

 

[axl]

Bene dai, è normale tribolare un pò a toglierlo, vuol dire che è attaccato bene.
Non l'ho mai pesato, ma su amazon parlano di 45 grammi, ma penso si intenda completo di anima in cartone e nastro in plastica superiore.

 

[golance]

ho fatto come hai detto,è venuto via apparte qualche difficoltà iniziale,quel poco di nastro che è rimasto incollato al cerchio lho tolto con alcool pezza e polpastrelli.....ora il montaggio....ma il nastro tufo quanto pesa x una ruota?

Bene dai, è normale tribolare un pò a toglierlo, vuol dire che è attaccato bene.
Non l'ho mai pesato, ma su amazon parlano di 45 grammi, ma penso si intenda completo di anima in cartone e nastro in plastica superiore.

una volta lo pesai appunto facendo la differenza prima dopo con quanto rimaneva del "rotolo" stava sui 25g

 

[pavelfelix10]

raga fatto tutto con una facilità estrema,direi quasi come cambiare una camera d^ aria.....cero ero a casa bello tranquillo e senza la minima fretta,ma il lavoro è venuto benissimo...

 

[Simone095]

Scusate ma non ho letto tutta la discussione, sono troppe pagine, avrei alcuni domande, spero che qualcuno possa schiarirmi le idee.

Sono indeciso se prendere una coppia di cerchi per tubolari, ma da inisperto mi sembrano l'opposto di quel che cerco, la praticità.

Ha senso per una persona che non fa gare usare i tubolari?

Sono affidabile fissati col biadesivo?

In caso di foratura, ci sono alternative pratiche per non dover chiamare per farsi venire a prendere, riparare e proseguire il giro in sicurezza?

 

[roby1967]

Con i tubolari si buca di meno, e' provato, però devi portarti dietro x la riparazione bomboletta pit stop e tubolare usato di scorta, più rubinetto e bomboletta co2. Se buchi e la bomboletta pit stop non funziona,(può capitare) allora cambi il tubolare e poi gonfi, e più facile farlo che spiegarlo.