Sbaglio o anche tu avevi comprato da ciclicorsa? Hai fatto l'ordine in Dic e ti è arrivata in Feb?Ouch, mi dispiace!Incrocio le dita... davvero non si sa più cosa dire di fronte ai ritardi di consegna. Sta diventando complicato persino trovare dei dischi o delle pastiglie freni
toni77
Apprendista Scalatore
- 30 Aprile 2017
- 2.358
- 5.611
- Bici
- Colnago C64 Rim Mapei "La Pina" , Canyon Endurace CFR "The Black Pearl"
Esatto, anche io da Ciclicorsa. Bici ordinata in Novembre, consegna prevista per Gennaio/Febbraio e poi slittata a inizio Marzo. All'atto pratico non mi e' cambiato nulla, visto e considerato il lockdown e le temperature che abbiamo da queste parti in inverno. Ben diverso, invece, e', come nel tuo caso, non potersi gustare la bici nuova adesso in estate... spero davvero che al più tardi in Agosto tu possa avere la V3RS in strada!
Ciao, dunque dal mio punto di vista l'inbound del DA è un errore ingegneristico che è forzato dalla posizione del barilotto. Capisco che non volessero fare una sezione di stampo asimmetrica, capisco che debbano spendere il meno possibile per guadagnare il massimo dal processo però gli assi della guaina, del barilotto e del cavo sono sballati. E questo porta alla situazione che sulla Concept, ma ho visto anche su il 90% degli altri telai, il cavo non lavora assiale ma tangenziale. E' sbagliato da qualsiasi punto lo si voglia vedere. Che poi lo abbiano risolto dotando di una guaina senza liner interno per renderlo più flessibile io non lo vedo un capolavoro ma solo un aggiustamento di un errore. E' ovviamente una mia opinione puramente personale ma quella roba qui a me non piace per niente.
Detto questo passando alla questione del cavo del cambio che si sfilaccia: il vero problema di quella parte è che in realtà quando sei sul primo rapporto e il cavo non è in tensione lui tende ad uscire leggermente dalla sede, quando cambi e metti in tensione sfrega. Prova a fare un test: metti sul primo rapporto e rovescia la bici. O mettila in piedi. 8 su 10 ti va bene ma se ti va male ti esce il barilotto dalla sede e tanti auguri. E' capitato a me due volte, è capitato a tanti che hanno la malsana idea di mettere la bici in piedi. In quel caso devi smontare la parte inferiore della leva, scoperchiare l'area e con pazienza sperare che il barilotto non si sia nel frattempo incastrato. Fare attenzione di non rovinare il nylon di guida che è fatto di burro e se tutto ti va bene forse non devi cambiare il cavo. Io non sopporto queste cose. Mi spiace. Poi sicuramente il SR avrà tutte le sue magagne della terra ma almeno quando lo metto sul comodino mi piace vederlo. So che i gusti non si discutono, e qui sono d'accordo. A qualcuno può non piacere. Ma a parer mio se metto il DA sul comodino mi viene voglia di toglierlo e di metterci il vaso dei fiori. Gusti personali.
Ohh ti ringrazio, molto gentile. Potevo andare avanti con altre cose ma ho evitato perchè in effetti poi sono cose che vanno a gusti. Dal mio punto di vista il DA và benissimo, costa meno, va bene per gli entry level come me, ma se devi fare una bici come si comanda io credo che non si debba prescindere dal partire da un gruppo che abbia certi criteri. E per me il SR meccanico a 12V è il più bello su cui ho messo le mani sino ad ora e ho avuto 3 Shimano, 2 8000 ultegra, DA, un Super Record a 10V un Super Record 11V e adesso ancora DA. Ho sistemato Sram di mezza squadra, compreso dischi ecc. E per adesso credo che il SR 12V rim del Buon Uomo @Kaiser Jan sia il più bello a parer mio. Parer mio ripeto. Poi come tanti dicono sono una burba sulla bici per cui il mio pensiero vale meno del 2 di picche citando qualcuno qui, trova il tempo che trova insomma. Ma va bene. Fra 10 anni cambierò idea, forse.
Permettimi.. ma vorresti dire che le bici dei pro sono bdc entry level ?
Chiaramente ti sei innamorato di campy ed è plausibile visto che strizza l'occhio al ciclista elitario ma da qui a trovare difetti ad uno dei cambi più venduto a livello planetario quando dietro a questi ci sono fior fior di ingegneri che ci studiano ce ne corre.
Campy, come sram e shimano hanno i loro pregi e difetti come qualsiasi cosa realizzata dal genere umano.
concordo infatti ci sono Mercedes, BMW, Audi, Aston Martin, Ferrari, Porsche, a me piace questa
gusti sono gusti, lo dici anche tu
Perchè sei uno sborone...concordo infatti ci sono Mercedes, BMW, Audi, Aston Martin, Ferrari, Porsche, a me piace questa
Vedi l'allegato 288180
gusti sono gusti, lo dici anche tu
yesPerchè sei uno sborone...
e cofano carbonio a vista non pitturato
I'm a fucking bragger
De gustibus non est diputandum.. dicono, poi vabbeh c'è chi preferisce l'attempata alla giovanegusti sono gusti, lo dici anche tu
Ma non hai risposto alla domanda
Non dirmelo. Ma almeno mi consolo col fatto che finora l'avrei usata davvero poco visto che a ZH piove (quasi) ininterrottamente da aprile
Mi sa che mi tocca fare la cronoscalata dello Stelvio con una Grevil montata Ultegra meccanico/Fulcrum R0 Alum. per la bellezza di 8.15kg senza pedali...
ti rispondo in maniera non convenzionale sapendo bene che adesso viene giù il mondo: in fondo il cambio deve solo cambiare e per un PRO che ci sia un Ultegra, un DA o un SR non cambia nulla! tanto a lui che gli frega se ci metti su un coso da 1700 euro piuttosto che da 2500 euri. Lui fa quello che dice lo sponsor e se lo sponsor dice che deve mettere DA lo fa e basta, tanto la paga a fine mese ce l'ha e comunque non guadagna ne perde in secondi, nè in un caso nè nell'altro. Lui va lo stesso e la bici la cambia ogni sera e comunque dorme sonni beati meglio di me che spendo soldi per niente. Differentemente per me la cosa è diversa: quando compro voglio che in cambio dei soldi mi si dia del materiale equivalente, in oro, bronzo, kopeki, sesterzi, ciccia o formaggio. Non sono contento di spendere 1700 euro e sapere che di materiale ce n' è, se siamo laschi a dir tanto max 300 euro? e il resto? mancia? profit del DA è più alto e il BEP dei Jap è sicuramente più basso. Per questo il mercato della distribuzione preferisce il DA, mica per altro. C'è più ciccia per tutti.De gustibus non est diputandum.. dicono, poi vabbeh c'è chi preferisce l'attempata alla giovane
Ma non hai risposto alla domanda
Comunque se l'attempata è figa e la giovane è ciospa, scusa ma preferisco la prima.
Non so se sia poi cosi' vero che ai pro non freghi nulla del gruppo che usano. Ricordo, forse era l'anno scorso, che Valverde critico' moltissimo e pubblicamente Sram per i gruppi "amatoriali" che secondo lui producono e minacciando di non correre piu'. Venendo da SR immagino che passare al Red sia stato uno shock. In particolare, diceva che su una gara di ore la scelta dei rapporti quantomeno bizzarri di Sram gli costava un sacco di watt, lo obbligava a usare cadenze diverse a cui non era abituato e arrivava alle ultime fasi delle gare stanco da non poter fare piu' la differenza. Stesse lamantele dai suoi compagni in Movistar. C'è anche un famoso video di Mollema in cui manda a f. il gruppo americano per motivi diversi. Da allora se non sbaglio Sram è stata costretta a introdurre corone piu' umane e rinnegare tacitamente la genialata di corone mini davanti. Detto questo, credo che per amatori non faccia differenza il gruppo. Uno puo' avere preferenze, ma per me usare DA o SR o Red che differenza vuoi che faccia. Sempre quello ci metto a scalare lo Stelvio
Ultima modifica:
Beh ma con questa teoria se un cambio deve/dovrebbe solo cambiare campy sarebbe già belle che morta e sepolta,
Se poi sei convinto che shimano produca ciofeche mascherate dal funzionamento andante solo per fare business.. siamo decisamente fuori strada.
Anche il discorso che spendi tot per avere tot non regge dato che è così nel 99% dei casi.. a maggior ragione se poi tiri in ballo quei bolidi assurdi che non hanno nessun altro intento che farsi vedere.
E toh !!
Sul cavo del cambio DA che si sfilaccia siamo d'accordo che c'è un difetto, te lo dico io per primo.
Sul tema dell'inbound DA che è un errore ingegneristico sono un po' più cauto nel prenderla per buona, non tanto perchè ho elementi per controbattere le tue affermazioni ingegneristiche (mi guardo bene dal parlare di argomenti per cui mi mancano le competenze specifiche) ma perchè non mi risultano problemi noti di nessun genere in quell'area del cambio DA, un buono o cattivo progetto secondo me andrebbe valutato in pratica, non in teoria.
Comunque non mi interessa convincere nessuno su cosa è meglio o peggio, a me semplicemente piace esteticamente il fatto che il cavo dietro si limiti a girare di circa 90 gradi per un tratto più corto invece che di 180 (poi ovvio che se funzionasse male non mi andrebbe bene, ma così non è per fortuna).
Come detto sopra a me il SR piacerebbe averlo nella versione EPS se potessi permettermelo, uno dei motivi è proprio che "l'inbound" è più discreto (l'altro motivo è l'ergomomia dei comandi che su EPS mi sembra migliore).
Mi sembra che hai ribaltato la realtà.
Il Pro deve vincere la gara e gli serve il marginal gain che può derivare da una differenza di peso del gruppo, perchè di quello stiamo parlando, non c'è altra differenza sostanziale fra Ultegra e DA.
Specie ora coi freni a disco poche bici scendono ai 6,8 kg limite senza montare un gruppo top, e alcune non ci arrivano nemmeno in quel caso.
Nel caso del Dura Ace la leggerezza è ottenuta anche con l'uso di materiali più costosi ma più delicati, questo è da sapere comunque, che si consumano prima e costano di più quando si consumano e rovinano. Nel caso di SR non lo so.
L'amatore può essere un fissato (lo dico senza disprezzo, anche io mi reputo un fissato) e cercare il top che usano i pro, d'altra parte il bello di questo sport è che, nonostante le bici costino molto, non è comunque inarrivabile comprarsi la bici dei pro se proprio uno vuole, facendo qualche rinuncia da altre parti magari. Però a parte compiacersi dell'acquisto per l'amatore non fa differenza un gruppo o un altro.
Comprendo tutto quello che dici, tranne che ho detto che DA è una ciofeca. A questi livelli niente è una ciofeca. Solo che per me, solo opinione personale, sulla scala delle priorità ci sono elementi diversi se paragoniamo i due approcci tecnici/commerciali delle due aziende. Questo si, ma non puoi mettermi in bocca o per scritto una cosa che non ho detto. Sostengo che per certi soldi vorrei avere qualche cosa in più io e qualche cosa in meno il mio venditore, tutto li. E' ben diverso il concetto
Può essere, d'altra parte dove stà scritto che io abbia ragione?
Sono d'accordo. Sai però quale è il mio vantaggio? io non conosco praticamente nulla dei pro, sono arrivato a questo sport da due anni e due mesi e non so neanche cosa montino le squadre. Posso solo dirti che tutti hanno DA perchè me lo dicono tutti ma, testimone un signore che viaggia su stò forum vale a dire il famoso irreprensibile sig. Buon Uomo, non ho l'occhio neanche sulle cose che montano quelli che mi stanno in fianco a pedalare o che mettono addosso. Le noto solo se mi attirano dei particolari ma poi non ne conosco ne la provenienza ne che cosa siano. Io mi affido ciecamente a lui quando devo sapere che cosa sono. Io mi interesso solo di come si muove un ingranaggio o una rotella, il resto per me è buio pesto in quasi tutto, incluso pedalare. Mi han dato l'ultegra sulla Fondriest e ho montato quello, poi mi han dato il SR sulla Kuota Kredo e ho montato quello, poi il DA per Lulù e ho montato quello. Ora ho preso tra le mani la C64 con SR e ho smontato e rimontato quello per capirci un po'. Punto, io non vado più in la di questo.