Aggiungo che force etap e leggerezza sono un ossimoro clamoroso, al di là dell'assurdità di cercare leggerezza in una aeroadImmagino che la bici in questione sia questa:
Nel caso, come specificato nella descrizione dei componenti, le ruote sono tubeless-ready (quindi predisposte per il montaggio dei tubeless/TLR), ma di fatto viene fornita con copertoncini (quindi puoi montare quello che ti pare).
Di seguito le specifiche riportate sul sito Zipp:
404 Firecrest Carbon Tubeless für Scheibenbremsen - WH-404-FTLD-A1 - ZIPP - Service
404 Firecrest Carbon Tubeless für Scheibenbremsen, WH-404-FTLD-A1, ZIPPwww.sram.com
A questo punto però mi sorge una domanda: visto che fino adesso hai insistito sul fatto di ricercare la massima leggerezza sia nelle ruote che nelle coperture, come spieghi la scelta di un telaio che di serie monta ruote ad alto profilo dal peso di >1800gr la coppia?
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
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yagone64
Maglia Iridata
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- Bici
- Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Shimano grx, BMC Roadmachine 02 Shimano 105 11
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Ciao Stambecco, le nuove Zipp 404 Firecrest 2022 (presentate a giugno) sono hookless, ma hanno canale interno 23C, il modello montato sulla Canyon dovrebbe essere il modello vecchio tubeless-ready con canale interno 19C come evidenziato anche nelle specifiche.
yagone64
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Saponare i bordi del copertone, se non l'hai già fatto
ok. l'importante é che passi l'aria con una bella portata per dargli la botta, io usavo una pistola appoggiata sulla valvola e non funzionava, ho dato una bella passata al foro dell'ugello con una punta di 3mm e mai avuto più problemi
fatto purtroppo, ma niente, il mio sospetto è che l'ho montato con troppa facilità sul cerchio al contrario dell'altro che ha fatto un po piu di resistenza, quindi temo che il cerchietto sia troppo "molle" e non tiene infatti quando sparo ì'aria esce il lattice dal fianco, ho anche rinastrato la ruota per sicurezza ma niente. temo sia difettoso, adesso lordgun mi ha chiesto foto e video dell'impossibilità di montaggio da inoltrare a Pirelli. quindi ho il sospetto che ci siano già passati da questo problema
ora lo tengo due giorni con la camera e poi riproverò.
quindi tallona ma non rimane in sede, ok? mi immagino che i cerchi abbiano il "dente",
yagone64
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Intendeva, il lattice sui bordi del copertone , per facilitarne il movimento verso i lati del cerchio
bonny92
Scalatore
Da quel che ricordo la posteriore ha i fori parecchio sfalsati e poteva dare problemi con la tenuta della nastratura questo, ad alcuni i fori dei nipples tagliavano il nastro, ma se il tuo nastro è apposto non credo sia questo problema a non farti tallonare la copertura.
Prova magari ha lasciarla girata al contrario con il battistrada verso l'interno una nott,e di modo che si allarghi e quando vai a montarla i talloni spingono bene sul cerchio senza lasciare grossi spifferi
no, la bici è questa, si chiama cfr mi ero confuso la siglaImmagino che la bici in questione sia questa:
Nel caso, come specificato nella descrizione dei componenti, le ruote sono tubeless-ready (quindi predisposte per il montaggio dei tubeless/TLR), ma di fatto viene fornita con copertoncini (quindi puoi montare quello che ti pare).
Di seguito le specifiche riportate sul sito Zipp:
404 Firecrest Carbon Tubeless für Scheibenbremsen - WH-404-FTLD-A1 - ZIPP - Service
404 Firecrest Carbon Tubeless für Scheibenbremsen, WH-404-FTLD-A1, ZIPP
A questo punto però mi sorge una domanda: visto che fino adesso hai insistito sul fatto di ricercare la massima leggerezza sia nelle ruote che nelle coperture, come spieghi la scelta di un telaio che di serie monta ruote ad alto profilo dal peso di >1800gr la coppia?
i copertoni con camere li escludo a priori, su quelle ruote monterei solo tubeless
ci sono modelli leggeri (sui 450g la coppia per un 25mm) che vi si possono montare senza lattice?
è una bici su cui la leggerezza non mi importa più di tanto, la mia bianchi specialissima da 6kg la tengo comunque, ne cercavo una più aero e per gusto estetico (e anche un pò più rigida) da usare anche per fare circuiti, quindi se pesa 7kg e rotti non mi cruccio, però ecco siamo già al limite per i miei gusti, appunto le ruote pesano già parecchio, se poi ci devo mettere coperture da 300g e/o lattice alzo bandiera bianca e mi cerco altro
*per capirci la classica goccia che fa traboccare il vaso, so che può sembrare stupido da dire per poco peso sulle ruote, ma per me sono già oltre, chiamala soglia psicologica o fissazione
La danno 7.3 kg in taglia M senza pedali, non so che taglia prenderesti ma i 7 kg li vedi col binocolo secondo me.
I schwalbe pro one tle sono sui 270-280 g, non mi sembra un aggravio di peso importante considerata la base da cui parti... poi è da vedere la differenza fra camera d'aria e nastro+lattice
yagone64
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Lui cerca dei tubeless, perché non vuole utilizzare il lattice, vuole stare, come ha scritto, sui 450 g la coppia, peso già improbabile per dei tubeless ready...
mi son già fatto i conti, ci aggiungerei i pedali (160g speedplay), ci toglierei oltre 100g di sella, il resto con dischi e gomme più leggeri. arriverebbe a 7 e spicci. come ho già scritto per me le gomme sono determinanti. quelle ruote sono pure da nastrare? sono ignorante circa i tubeless e le compatibilità
Ma che conti hai fatto?? Metti i pedali, portaborraccia e attacco computer sei già a 7.5. mettiamo che togli 100 dalla sella e 40-50 dai dischi sei a 7.3.
Non puoi avere gomme tubeless più leggere di quelle già montate che sono da 225 g secondo il sito.
Resterai 3-4 etti sopra a prescindere da tubeless o non tubeless
monta due copertoni diversi, non chiedermi il perchè. uno da 28 e uno da 25. con camere. puntavo se fosse possibile da montare senza lattice ne nastro, a un'accoppiata tubeless 25 con cui in sostanza togliere qualcosina oltre al peso delle camere. arriverebbe sui 7.1/7.2 come dicevo
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...