Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[opino1]

secondo me no, è un semplice paranipples, chiedi dove hai preso le ruote,

Le porterò dal mio mecca e vediamo cosa dice. Esco fuori tema è possibile montato oggi i Pirelli 4s 25 su cerchio canale interno 20 e misurato spalla a spalla è 29...?

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[sheik yerbouti]

Le porterò dal mio mecca e vediamo cosa dice. Esco fuori tema è possibile montato oggi i Pirelli 4s 25 su cerchio canale interno 20 e misurato spalla a spalla è 29...?

se l'hai misurato è possibile,

 

[sheik yerbouti]

Ciao a tutti:
Mi intrometto nella discussione per un problema:
Da luglio ho usato principalmente per Granfondo dei continental gp 5000 tl su delle ruote bontrager xxxroad profilo 47; kit installato da professionista, quindi lavoro ben fatto.
Ultimamente però, prima l’anteriore, poi L posteriore, alternativamente mi hanno dato problemi di perdita di pressione notevole: cambiato valvole, aggiunto liquido, ma ieri, l’anteriore mi ha lasciato a piedi; ho infilato camera d’aria e ho terminato il giro senza intoppi. ho notato che sembra esserci un problema di trafilaggio liquido dal bordo cerchio…secondo voi potrebbe essere che le ruote in questione mal digeriscono la trasformazione in tubeless?
Se decidessi di tornare ad utilizzare la camera d’aria posso comunque utilizzare i gp 5000 tl?
Grazie in anticipo a chi risponderà!!!

per quanto riguarda all'uso con la camera non ci sono problemi,

 

[opino1]

se l'hai misurato è possibile,

Non immaginavo che ci potesse essere questa differenza , a questo punto ricompro il 25 e non il 28 Pirelli 4s....

 

[andry96]

Le porterò dal mio mecca e vediamo cosa dice. Esco fuori tema è possibile montato oggi i Pirelli 4s 25 su cerchio canale interno 20 e misurato spalla a spalla è 29...?

Si possibile i Pirelli sono larghissimi

 

[sheik yerbouti]

Non immaginavo che ci potesse essere questa differenza , a questo punto ricompro il 25 e non il 28 Pirelli 4s....

poi gli pneumatici da 25 secondo pirelli non dovresti montarli su cerchi oltre ai 17c

 

[opino1]

poi gli pneumatici da 25 secondo pirelli non dovresti montarli su cerchi oltre ai 17c

Vedi l'allegato 303064

Questo non lo sapevo e cosa può succedere?

 

[sheik yerbouti]

Questo non lo sapevo e cosa può succedere?

può uscire dal cerchio perchè il cerchio è troppo largo, poi se ti succede qualcosa per colpa della gomma nessuno ti riconoscerà qualcosa di garanzia,

 

[Elvy]

per quanto riguarda all'uso con la camera non ci sono problemi,

Quindi posso tranquillamente utilizzarli come copertoncini classici o devo osservare qualche particolare precauzione?
Secondo te quale può essere la causa dei problemi manifestati? Mi dispiace perché mi trovavo bene con i tubeless…

 

[sheik yerbouti]

Quindi posso tranquillamente utilizzarli come copertoncini classici o devo osservare qualche particolare precauzione?
Secondo te quale può essere la causa dei problemi manifestati? Mi dispiace perché mi trovavo bene con i tubeless…

non lo so, non conosco quelle ruote e non ho mai usato continental, i problemi potrebbero essere molteplici, a partire dal nastro o dalla valvola o dal liquido o dalla copertura stessa,
per l'uso con la camera ripeto che non ci sono problemi,

 

[opino1]

può uscire dal cerchio perchè il cerchio è troppo largo, poi se ti succede qualcosa per colpa della gomma nessuno ti riconoscerà qualcosa di garanzia,

Ho visto tutte le specifiche dei pneumatici Pirelli e praticamente con cerchio da 19 dice di montare pneumatici da 28 Sisa con camera d'aria che tubeless mi sembra troppo riduttivo.che ne pensi?

 

[sheik yerbouti]

Ho visto tutte le specifiche dei pneumatici Pirelli e praticamente con cerchio da 19 dice di montare pneumatici da 28 Sisa con camera d'aria che tubeless mi sembra troppo riduttivo.che ne pensi?

io non penso niente, mi attengo alle disposizioni del costruttore che di certo ne sa più di me,

 

[opino1]

io non penso niente, mi attengo alle disposizioni del costruttore che di certo ne sa più di me,

Piu che giusto .cercando nel sito vittoria questa informazione non è presente , mi potresti aiutare?
.

 

[sheik yerbouti]

Piu che giusto .cercando nel sito vittoria questa informazione non è presente , mi potresti aiutare?
.

è presente anche sul sito di vittoria, dice di fare riferimento allo standard etrto,

https://www.vittoria.com/it/it/faq-misura-copertoni

 

[yagone64]

Ciao a tutti:
Mi intrometto nella discussione per un problema:
Da luglio ho usato principalmente per Granfondo dei continental gp 5000 tl su delle ruote bontrager xxxroad profilo 47; kit installato da professionista, quindi lavoro ben fatto.
Ultimamente però, prima l’anteriore, poi L posteriore, alternativamente mi hanno dato problemi di perdita di pressione notevole: cambiato valvole, aggiunto liquido, ma ieri, l’anteriore mi ha lasciato a piedi; ho infilato camera d’aria e ho terminato il giro senza intoppi. ho notato che sembra esserci un problema di trafilaggio liquido dal bordo cerchio…secondo voi potrebbe essere che le ruote in questione mal digeriscono la trasformazione in tubeless?
Se decidessi di tornare ad utilizzare la camera d’aria posso comunque utilizzare i gp 5000 tl?
Grazie in anticipo a chi risponderà!!!

Ciao, se le Bontrager sono le Aeolus xxx 4, io utilizzo gli stessi cerchi e sempre utilizzati con Tubeless senza grossi problemi, le tue sono nastrate o utilizzi il flap in dotazione?

 

[Elvy]

Ciao, se le Bontrager sono le Aeolus xxx 4, io utilizzo gli stessi cerchi e sempre utilizzati con Tubeless senza grossi problemi, le tue sono nastrate o utilizzi il flap in dotazione?

Si sono quelle…il meccanico ha tolto il nastro originale e ha messo il nastro apposito per renderle tubeless…direi che ci sono problemi dal bordo cerchio perché il liquido sembra trafilare da lì….

 

[yagone64]

Si sono quelle…il meccanico ha tolto il nastro originale e ha messo il nastro apposito per renderle tubeless…direi che ci sono problemi dal bordo cerchio perché il liquido sembra trafilare da lì….

Io fin dal primo utilizzo, 4 anni, ho messo il flap per Tubeless arrivato con i cerchi e non l'ho più toccato.
Prima di mettere il lattice, prova ad immergere la ruota in un catino d'acqua, così vedi dove esce aria

 

[albertissimo]

Allora, dopo 3 tentativi andati a vuoto di applicare una toppa interna che tenesse su un piccolo taglietto (che nemmeno il liquido al tempo aveva sigillato costringendomi a montare la camera d'aria per tornare a casa) ho deciso di usare gli Hutchinson 11 storm come copertoncini.
Il passaggio definitivo al tubeless sarà rinviato a fine vita di questo e di un altro treno di copertoncini.
Sempre Hutchinson 11 storm che ho già comprato.
In pratica è stato un bell' amore durato 1 mese...ma che non vorrei perdere di vista

 

[Omino]

Allora, dopo 3 tentativi andati a vuoto di applicare una toppa interna che tenesse su un piccolo taglietto (che nemmeno il liquido al tempo aveva sigillato costringendomi a montare la camera d'aria per tornare a casa) ho deciso di usare gli Hutchinson 11 storm come copertoncini.
Il passaggio definitivo al tubeless sarà rinviato a fine vita di questo e di un altro treno di copertoncini.
Sempre Hutchinson 11 storm che ho già comprato.
In pratica è stato un bell' amore durato 1 mese...ma che non vorrei perdere di vista

Ti racconto cosa mi è successo sabato scorso, premetto monto i Performance da 25 da quando sono usciti più o meno, venerdì pomeriggio ho controllato i pneumatici e rabboccato il liquido visto che era un pò che non lo facevo, alla vista il posteriore non era troppo consumato per cui pensavo di farci almeno altri 1000 km (ero a 3700)
Sabato dopo 35 km ho iniziato a sentire un fischio strano e mi sono fermato a controllare, avevo forato e usciva il liquido, siccome non sigillava ho messo subito un giro di nastro americano, 2 pompate d'aria e sono ripartito, dopo 10 km il fischio si ripete, avrà ceduto il nastro penso e invece altra foratura a 5 cm dalla prima.
Altro giro di nastro e si riparte, alla fine ho fatto 70 km così e sono arrivato a casa con 2,5 bar senza avere grossi problemi, per fortuna il giro era completamente pianeggiante.
Detto questo, la mia ultima foratura risaliva al maggio 2017, personalmente soddisfatto della scelta fatta di passare al tubeless 6/7 anni fa
L'unica cosa dovrò capire quale liquido utilizzare perchè entrambi i fori non mi parevano così grossi da impedire la riparazione, ora ho mezza boccetta di Doc Blue della Schwalbe da finire

 

[opino1]

Ti racconto cosa mi è successo sabato scorso, premetto monto i Performance da 25 da quando sono usciti più o meno, venerdì pomeriggio ho controllato i pneumatici e rabboccato il liquido visto che era un pò che non lo facevo, alla vista il posteriore non era troppo consumato per cui pensavo di farci almeno altri 1000 km (ero a 3700)
Sabato dopo 35 km ho iniziato a sentire un fischio strano e mi sono fermato a controllare, avevo forato e usciva il liquido, siccome non sigillava ho messo subito un giro di nastro americano, 2 pompate d'aria e sono ripartito, dopo 10 km il fischio si ripete, avrà ceduto il nastro penso e invece altra foratura a 5 cm dalla prima.
Altro giro di nastro e si riparte, alla fine ho fatto 70 km così e sono arrivato a casa con 2,5 bar senza avere grossi problemi, per fortuna il giro era completamente pianeggiante.
Detto questo, la mia ultima foratura risaliva al maggio 2017, personalmente soddisfatto della scelta fatta di passare al tubeless 6/7 anni fa
L'unica cosa dovrò capire quale liquido utilizzare perchè entrambi i fori non mi parevano così grossi da impedire la riparazione, ora ho mezza boccetta di Doc Blue della Schwalbe da finire

Bel dilemma....