Spero di aver compreso cosa vuoi dire.. ma tra la precedente serie Non SR e l'attuale SR una differenza c'è e non solo tangibile ma anche pratica, in primis tengono molto meglio sull'umido-bagnato (questo significa che a parità di disegno battistrada -ammesso che valga- la mescola è cambiata) e poi durano molto di più pur avendo delle buone performance in linea generale.
Non so cosa pensare, in ambito mtb e gravel da quando hanno introdotto le mescole addix le nuove versioni dei copertoni risultano meno scorrevoli dei precedenti, e nemmeno di poco. Comunque la mescola è cambiata prima della carcassa, e perlomeno sui copertoni stradali c'è stato un leggerissimo miglioramento
Ci ha messo del suo anche Schwalbe, che ha fatto un aggiornamento senza cambiare il codice specifico del prodotto
Scrivi direttamente a schwalbe.. secondo me risolvi se la stessa casa madre interviene (sempre che nel sito venga specificato bene la tipologia di gomma) anche perchè le Non SR dopo l'uscita del nuovo modello erano crollate come prezzo se non ricordo male.
Ci leggono
Nessuno ti vieta di farlo, ma a che pro?
Piu scorrevole al post...
Quindi secondo la tua teoria, la ruota dietro quando pedali va più veloce di quella davanti...
Se è di sezione inferiore farei meno fatica....suppongo..Quindi secondo la tua teoria, la ruota dietro quando pedali va più veloce di quella davanti...
l'unica cosa che otterresti è un avantreno poco più stabile in discesa.
Più comfort dove notoriamente c'è meno peso
a parità di pressione quasi sicuramente no...
Faccio presente che la bici ha due ruote e non penso possano girare a velocità diverse, se come pensi dietro faresti meno fatica, allora davanti scorrerebbe di meno...
Sai che risparmio di watt per quella resistenza minore dietro....
Dal mio punto di vista, quando si parla di scorrevolezza delle gomme, siamo già nel campo del paranormaleSai che risparmio di watt per quella resistenza minore dietro....
D'altra parte la resistenza è data dalla somma delle 2 resistenze, poi magari una ha un dislivello sella manubrio positivo e prende più aria di un camion...
