L’avevo in bolla ma parlando con Juri mi disse di abbassarla in punta di 2/3 mm. (gestibile fino a 5mm. facendo attenzione a non scivolare), e devo dire che mi trovo bene (3mm.). Per l’altezza di sella non ricordo, ma qualcosina ho abbassato...
Non riesco a trovare la sella giusta
- Creatore Discussione seamaster76
- Data di inizio
- Watchers 110
Si.. è chiaro che se hai pressione zona perineo sei troppo piegato in avanti con il bacino, in genere la soluzione è avanzare la sella passo passo finchè non si trova la posizione ideale sia di spinta che per la "comodità".
Se avanzi di soli 2-3 mm l'altezza non la tocchi se invece l'avanzi di 5 dovresti variare l'atezza di circa 1,5 mm ma questo dipende da te dalla tua personale finestra biomeccanica.
Stare a fare tutto sto casino per una sella sul Ca quando lo stesso è un semplice punto di riferimento che vale solo per avere un punto di partenza è come voler cercare l'ago nel pagliao che però non c'è
PS: sella preferibilmente in bolla.
Si ma poi ad avanzare troppo alla fine si scompensa da qualche altra parte, esempio la parte bassa lombare che durante le salite tirate potrebbe andare in compressione...Si.. è chiaro che se hai pressione zona perineo sei troppo piegato in avanti con il bacino, in genere la soluzione è avanzare la sella passo passo finchè non si trova la posizione ideale sia di spinta che per la "comodità".
Se avanzi di soli 2-3 mm l'altezza non la tocchi se invece l'avanzi di 5 dovresti variare l'atezza di circa 1,5 mm ma questo dipende da te dalla tua personale finestra biomeccanica.
Stare a fare tutto sto casino per una sella sul Ca quando lo stesso è un semplice punto di riferimento che vale solo per avere un punto di partenza è come voler cercare l'ago nel pagliao che però non c'è
PS: sella preferibilmente in bolla.
Domanda, se comprimete con le dita la parte centrale della sella (Flite) avete notato quanto cedevole sia... immagino sotto spinta... la Scratch si muoveva pochissimo...
Perchè accada quel che dici significa che sei/saresti già troppo avanzato ora.. il che allora ci porta a dire che sei troppo alto di sella se l'avanzamento al momento è buono.
Cmq provare costa poco e lo si nota da subito.. ritornare alle misure odierne non credo sarebbe un problema dato che presumo tu abbia la scheda del bio.
Si ho la scheda del bio che mi dice arretramento sella 353... adesso provo a sentirlo... il fatto di scompensare era una mia deduzione, con H sto bene, anzi un filino sotto per avere più simmetria di spinta su entrambe le gambe, infatti con il p.m. ho quasi sempre 50 e 50
infatti non compro più flite anche se da nuova la trovo comoda. ma dura nulla. si piega col peso e si affossa col tempo.
Scusami ma non ti seguo....immagino tu volessi dire che con la 135 il fondoschiena dovrebbe coprire tutta la seduta (e oltre), mentre con la 145 (non 125) dovrebbero rimanere scoperti 5mm.
Direi che la questione è proprio li.....a quanto pare non c'è uniformità sulla misurazione della distanza dal fondo del punto in cui la sella è larga 70mm (e le due versioni le avete in mano entrambi).
Mi sa che con questa sella con bolla a zero si toppa di parecchio, la mia è una carbon ma penso solo nella parte del carrello e che lo scafo (quello cedevole) sia uguale per tutti ma non vorrei sbagliarmi, ho poche uscite 5/6 ma se premo con le dita tra binari e parte di sopra mi stupisce per quanto sia cedevole... eppure VDP domenica alle Fiandre con la medesima sella ci ha vinto... mah!
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
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- 6.045
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Insomma…Selle italia non si smentisce.
E sinceramente ha poco senso acquistare la Flite Carbon se non per una questione di leggerezza,visto che tutte hanno lo stesso materiale dello scafo…dalla TM alla Carbon appunto.
È una grossa pecca che al momento Selle Italia non abbia previsto una Flite davvero in carbonio monoscocca.
Almeno,per quanto mi concerne quando cambio sella prendo la versione base e se mi trovo bene come shape passo allo stesso modello ma con scafo carbonio.
Comunque la 145 Flite boost TM la cedo,se qualcuno fosse interessato…
Il ragionamento di Giulio è ipotizzato al c.a. e non alla misura della sella...Scusami ma non ti seguo....immagino tu volessi dire che con la 135 il fondoschiena dovrebbe coprire tutta la seduta (e oltre), mentre con la 145 (non 125) dovrebbero rimanere scoperti 5mm.
Direi che la questione è proprio li.....a quanto pare non c'è uniformità sulla misurazione della distanza dal fondo del punto in cui la sella è larga 70mm (e le due versioni le avete in mano entrambi).
Ultima modifica:
Allora….Scusami ma non ti seguo....immagino tu volessi dire che con la 135 il fondoschiena dovrebbe coprire tutta la seduta (e oltre), mentre con la 145 (non 125) dovrebbero rimanere scoperti 5mm.
Direi che la questione è proprio li.....a quanto pare non c'è uniformità sulla misurazione della distanza dal fondo del punto in cui la sella è larga 70mm (e le due versioni le avete in mano entrambi).
era Inteso dove si trova il c.a. della sella
120 dalla coda la si copre tutta
115 il sederino esce di quei 5 mm
125 la coda della sella rimarrà senza il sederino x i 5 mm
Di selle con scafo interamente in carbonio credo ce ne siano pochi in commercio.....più facile che siano in nylon con rinforzo in carbonio a fibre lunghe (a differenza delle versioni più economiche che solitamente hanno rinforzo in fibra di vetro, oppure in carbonio a fibre corte).
Resta il fatto che non è dato sapere nulla sulla reale composizione dello scafo della Flite Carbon....il sito Selle Italia non dice nulla a riguardo (grave mancanza già sottolineata a suo tempo), e la mail che ho inviato mesi fa a Selle Italia per avere informazioni a riguardo non ha mai avuto risposta.
Comunque anche se venisse prodotta una versione con scafo in carbonio monoscocca, non oso pensare al prezzo a cui verrebbe commercializzata....già mi sembrano improponibili i prezzi delle versioni superiori alla TM, figuriamoci una versione del genere!
Se stai bene chissà x quale motivo dovresti avanzare lo sai Solo tu….
la pressione è questione solo di due motivi
inclinazione o dislivello
dalla M5 alla Flite devi abbassare di 5 mm verifica in primis quello, poi la bolla…
yagone64
Maglia Iridata
- 29 Settembre 2015
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- Bici
- Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Shimano grx, BMC Roadmachine 02 Shimano 105 11
Ragazzi, senza polemiche ma, a leggervi sono contento di essere un paracarro in bici e non sentire le differenze di mezzo centimetro... 
Quindi di fatto era un "rafforzativo" sul fatto che la Flite ha il CA a 115mm, evidenziando anche come dovrebbe risultare la "copertura" della seduta a seconda del fatto che l'arretramento sia o meno riportato correttamente.
Tanto per alimentare il casino...
La flite flow classica (lunga 27.5 cm) larga 145 ha il c.a. a 120 da fine sella.
La flite flow classica (lunga 27.5 cm) larga 145 ha il c.a. a 120 da fine sella.
In effetti questa discussione ha preso una piega incredibile.. ha quasi dell'inverosimileRagazzi, senza polemiche ma, a leggervi sono contento di essere un paracarro in bici e non sentire le differenze di mezzo centimetro...
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...