Sul fatto dei 3 etti sicuramente non ci sono differenze sostanziali sia nelle prestazioni pure ma anche nel divertimento di cui parlavo prima nella guida .
la soddisfazione nel ciclismo è staccare gli altri in salita non certo in discesa…
Beh è ovvio che in discesa i dischi aiutano molto ma io parlavo di soddisfazione… penso sia più soddisfacente andare forte in salita che staccare 5 metri più tardi in discesa…Io sono passato al disc senza troppo entusiasmo, ma non è casuale che stia migliorando i miei tempi in tutte le discese; pur scendendo in modo molto prudente.
L' "evoluzione" dei freni + cerchi a canale largo + gomme da 28, ancorché l'abbia osteggiata fino a che ho potuto, ha migliorato il mio godimento della bici...
Idem per la MTB: ho sacrificato il peso per una biammortizzata da 10.5 Kg, prima scendevo coi polsi indolenziti, adesso vado a cercare i salti e mi diverto come un bambino...
A volte si hanno legittime resistenze "culturali", che impediscono di provare le cose nuove
Infatti...Questa cosa che hai scritto è contro la legge di gravitazione universale, la legge di conservazione dell'energia e tutti i principi della termodinamica ...
il fatto che in discesa uno più pesante vada per forza più veloce non è del tutto vero
Infatti in discesa con curve e tornanti in bici supero le auto, pure io che sono una pippa sia a salire che a scendere
Infatti...
Perché se uno lascia cadere due sfere dalla torre di Pisa arriva prima quella con massa maggiore, no?
Secondo me fanno piu' gomme e canale largo che dischi , io per soddisfazione mia preferisco ruote piu' agili per la salita con canale stretto e tubolari da 23 ma sono consapevole che qualcosa devo per forza lasciare in discesa e tenuta di strada . Il sistema perfetto non esiste .Io sono passato al disc senza troppo entusiasmo, ma non è casuale che stia migliorando i miei tempi in tutte le discese; pur scendendo in modo molto prudente.
L' "evoluzione" dei freni + cerchi a canale largo + gomme da 28, ancorché l'abbia osteggiata fino a che ho potuto, ha migliorato il mio godimento della bici...
Idem per la MTB: ho sacrificato il peso per una biammortizzata da 10.5 Kg, prima scendevo coi polsi indolenziti, adesso vado a cercare i salti e mi diverto come un bambino...
A volte si hanno legittime resistenze "culturali", che impediscono di provare le cose nuove
Secondo me quanto dici sarebbe vero su una lunga discesa in rettilineo, do per scontato che qui si parli di discesa con curve e la capacità di frenare all'ultimo + la manovrabilità credo che incidano più dell'attrito aerodinamico. Altrimenti il mezzo più veloce in discesa sarebbe il tir
Mi piace la tua risposta.
Mi piace la tua risposta.
Però qui si parla di buttare giù dalla torre un pirla di 80kg, ed un pirla di 80.3kg... Assumo di volume e superficie simile tra loro in volo...
come ho detto e come ben ribadito da @Lumi , ci sono in gioco molte forze e molte variabili percui dire che un ciclista più pesante sia per forza più veloce non è così semplice
Si ma poi c'è il fatto che in salita il motore deve tirare sempre con consumi energetici elevati. Il che vuole dire che essendo l'energia una quantità finita è ovvio che più spingi più perdi energia e più vai al limite basso più rallenti. In questo senso io penso che non sia per niente vero che 300gr o un kg non facciano la differenza. La fanno eccome in quanto contribuiscono ad arrivare prima al limite basso. Ergo più ti avvicini alla vetta più quei 300 gr o kg non li senti te ma il tuo serbatoio di energia. In discesa invece il lmite è la velocità oltre la quale non serve a niente mulinare e puoi stare anche fermo pur mantenendo velocità. Non consumi anzi per altro recuperi. Quindi secondo me i 300gr o kg in salita pesano più di 300gr o 1kg in discesa. E' un problema di energia non di velocità. 300gr ti portano al limite prima. Ma se non fosse cosi che senso avrebbe buttare via barrette e borracce prima di salite o sprint? Saran mica tutti cretini?
se la persona che sta sopra pesa 110kg (e ne ho viste e vedo forse qualche kg in più) come si fa a dire che il peso delle bici fa la differenza?
ho visto e sentito persone durante le soste, di parlare e vantarsi del peso della propria bici, ma fisicamente non ho mai capito come facevano ad affermare le loro performance di leggerezza visto il peso addosso che dovevano trasportare, mettici anche l'età tra i 40-50 anni, sarò io che non ci arrivo per le mie limitate facoltà, ma questa cosa del peso o non peso, proprio non lo comprendo, tra l'altro il peso in salita, ma che salita? che pendenza? su un 10% tutto il peso del corpo va all'indietro facendo pressione e piombando di più la frenata, no guarda non lo so, mi arrendo.
È proprio questo il punto, finché uno ha del peso superfluo è inutile stare a farsi delle seghe mentali sui grammi della bici.
Io la penserò tra 10 anni quando avrò raggiunto il io peso forma
Forse
Tra i motociclisti si parla di cavalli,o meglio di rapporto peso/potenza,tra automobilisti idem,e nessuno deve rendere conto della propria età e forma fisica.
