bonny92
Scalatore
Benvenuto tra quelli che ci vedono beneSegnalazioni
E come si fanno che il tasto segnala non esiste più da tempo ?
News Trek lancia la nuovissima Madone SLR
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
- Data di inizio
- Watchers 29
In effetti.. è da mò che uso gli occhialiBenvenuto tra quelli che ci vedono bene
Però che io ricordi (quindi anche qui deficito
) quel tasto era per assegnare una sorta di merito 
bonny92
Scalatore
Non saprei, ormai oltre a non vederci una fava non ricordo nemmeno quello che ho mangiato ieri sera, anzi nemmeno quello di oggiIn effetti.. è da mò che uso gli occhiali
Però che io ricordi (quindi anche qui deficito
Grazie.. mi consoloNon saprei, ormai oltre a non vederci una fava non ricordo nemmeno quello che ho mangiato ieri sera, anzi nemmeno quello di oggi
Credo sia obiettivo dell'ufficio Design/ Marketing di Trek... E di tutte le aziende di ogni settore... frasi inseguire dai Concorrenti..
Che poi ci riescano o meno, lo vedremo..
Con la Prima Madone ci sono riusciti... Hanno dettato la linea... Bici Areo, cavi totalmente a scomparsa... Via dal concetto di peso estremo che stava condizionando un po' tutti i produttori.. e con la scarsissima repetitbilità che hai con manodopera orientale era diventato un suicidio...
Poi gli sono andati tutti dietro...
Non sono nessuno. Ma ti posso firmare in calce... che se non hai un appalto Marketing con mazzi e lazzi., non ci riesci...
Anche se utenti Siensiati applicati alla bici sostengono che è si tratta solo di Markettari. di cui possono fare a meno...
ti rispondo brevemente perché proprio non mi va di perder tempo con cerca solo scontro e acredine....NON ho mai parlato di 20 30 kg sui pedali, un amatore non spinge 250 medi cmq di poco ma quei calcoli magari frutto di sbagliati arrotondamenti sono errati, ma non stiamo a qui con la matita rossa, stiamo parlando di stile e di tecnica, non penso che la nuova trek sia nata per rompersi sotto al culo di un pro o di un amatore. addio fatti una tisanaChe i calcoli siano sbagliati lo pensi solo tu mi sa anche perché li ha scritti in sequenza e basta prendere la calcolatrice per verificarne la correttezza
Se poi non si è in grado di farlo va benissimo lo stesso, ma a questo punto però ritengo doppiamente sbagliato criticarne il risultato.
I pro sono molto abituati alla sella, molto flessibili, molto potenti in rapporto al peso e QUASI sempre, rispetto all'amatore di turno, hanno un rapporto w/kg istantaneo superiore a volte di poco (scia in piano) a volte di molto (salita a tutta) e questo fa si che sentano meno la sella, ma resta il fatto che i calcoli in questione sono esatti, fine.
Io parlavo di una ruota non marchiata da una azienda nota che ha tutta una serie di controlli di qualità e rispetta le varie norme.Perché Trek dove è costruita?
In Abruzzo, in Molise, in Veneto In Lombardia..?
Sul design il marketing non c’entra una fava, possono dare degli input sull’esigenza di creare delle linee chiaramente riconducibili alla azienda, mettere in atto delle strategie nel pizzare al meglio i propri prodotti e possono fare un analisi mirate del mercato per capire le esigenze dei consumatori, ecc ecc.Credo sia obiettivo dell'ufficio Design/ Marketing di Trek... E di tutte le aziende di ogni settore... frasi inseguire dai Concorrenti..
Che poi ci riescano o meno, lo vedremo..
Con la Prima Madone ci sono riusciti... Hanno dettato la linea... Bici Areo, cavi totalmente a scomparsa... Via dal concetto di peso estremo che stava condizionando un po' tutti i produttori.. e con la scarsissima repetitbilità che hai con manodopera orientale era diventato un suicidio...
Poi gli sono andati tutti dietro...
Non sono nessuno. Ma ti posso firmare in calce... che se non hai un appalto Marketing con mazzi e lazzi., non ci riesci...
Anche se utenti Siensiati applicati alla bici sostengono che è si tratta solo di Markettari. di cui possono fare a meno...
Un consiglio....
Forse meglio disquisire di quel che si conosce almeno per sentito dire..., di striscio..
Quel che hai scritto è a dir poco imbarazzante.... direi pure aberrante.....
Mai saputo che il marketing disegna semmai è il centro stile…di bojate sulle Bdc, rapporti ecc ecc io ne sento da anni su questo forum figuriamoci…
Non ho capito niente, ma non importa visto che ritieni che io cerchio lo scontro (IO!) chiudiamo pure la conversazione qua.
forse ricordi male, ma le prime madone avevano ben poco di aero e di integratoCredo sia obiettivo dell'ufficio Design/ Marketing di Trek... E di tutte le aziende di ogni settore... frasi inseguire dai Concorrenti..
Che poi ci riescano o meno, lo vedremo..
Con la Prima Madone ci sono riusciti... Hanno dettato la linea... Bici Areo, cavi totalmente a scomparsa... Via dal concetto di peso estremo che stava condizionando un po' tutti i produttori.. e con la scarsissima repetitbilità che hai con manodopera orientale era diventato un suicidio...
Poi gli sono andati tutti dietro...
Non sono nessuno. Ma ti posso firmare in calce... che se non hai un appalto Marketing con mazzi e lazzi., non ci riesci...
Anche se utenti Siensiati applicati alla bici sostengono che è si tratta solo di Markettari. di cui possono fare a meno...
Noi stiamo qui a disquisire se l’isoflow funziona o è solo marketing ed intanto alcuni prof. Usano questo per un miglioramento dello 0,00000…
Ultima modifica:
Penso intendesse la prima Madone aereo, quella con le alette all anteriore che si aprivano girando il manubrio per intenderciforse ricordi male, ma le prime madone avevano ben poco di aero e di integrato
andry96
Ammiraglia
Usano quello per miglioramento del conto in banca
visto che sono sponsorizzati
Usano tutti di tutto, dove sta la novità…però ci saranno frotte di amatori che lo compreranno perché è un altro gingillo con cui abbellire la propria Bdc o perché fa tanto prof o perché qualcuno realmente crederà che lo aiuterà ad andare più forte…Usano quello per miglioramento del conto in banca
era chiaro
quella madone (5° gen), datata 2016, è stata introdotta quando il settore aero era già stato esplorato con successo da altri.
Di fatto quella bici non ha dettato la linea in niente. Anzi, il 99% dei produttori, non a caso, ha adottano e sta adottando un design del retrotreno differente (cosa che la stessa trek sta facendo con la speed concept).
La madone che ha veramente fatto scuola è stata quella precedente, dove hanno introdotto (ma non hanno inventato) il profilo kamm tail, quello che TUTTI ora usano.
Detto questo fanno bene a proporre un design che distingua e caratterizzi la bici senza per forza doversi omologare alla massa, anche se questo andasse a discapito della prestazioni pura.
Dubito che abbiano fatto una Bdc che dal punto di vista aero sia peggiore della precedente, al max sarà uguale, poi già solo perché pesa gr 300 in meno si può affermare in modo oggettivo che è tecnicamente superiore alle precedente.era chiaro
quella madone (5° gen), datata 2016, è stata introdotta quando il settore aero era già stato esplorato con successo da altri.
Di fatto quella bici non ha dettato la linea in niente. Anzi, il 99% dei produttori, non a caso, ha adottano e sta adottando un design del retrotreno differente (cosa che la stessa trek sta facendo con la speed concept).
La madone che ha veramente fatto scuola è stata quella precedente, dove hanno introdotto (ma non hanno inventato) il profilo kamm tail, quello che TUTTI ora usano.
Detto questo fanno bene a proporre un design che distingua e caratterizzi la bici senza per forza doversi omologare alla massa, anche se questo andasse a discapito della prestazioni pura.
Il design lo fa di certo il "centro stile", così come il progetto strutturale lo fa il reparto ingegneristico. Ma è il reparto marketing che dice cosa va progettato, con che obiettivi ed a quale costo.
Il problema è che il termine "marketing" viene spesso confuso con la promozione: che ne fa certamente parte, ma che non è l'unico elemento e che soprattutto arriva temporalmente ultimo. Tutte le attività tese a "creare valore per il cliente" (tradotto: a convincerlo a comprare) fanno parte di questa essenziale funzione aziendale, per cui l'ideazione del prodotto, sia a livello di design che di costruzione, ci rientra pienamente.
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