E' qui che trovo incongruenza.. il peso in avanti dev'essere calibrato e basta piagarsi in avanti per farlo ma più peso hai sul davanti e più difficile sarà il controllo del mezzo specialmente in vista di una frenata prima della curva.. dove già hai un trasferimento di carico non indifferente.
certamente deve esserci bilanciamento, ma più hai lo sterzo alto e meno è semplice piegarsi in avanti, poi dipende da che pipa si ha