Colnago Club - Capitolo 8

[PKMic]

È vero anch'io sono appassionato di meccanica...e il patrimonio di meccanica di precisione che c'è in un gruppo meccanico di ultima generazione è una cosa bellissima,e sarebbe davvero un peccato se non li producessero più.

Un quadrilatero articolato con due battute, una molla, e un tensionatore che si regola ad orecchio è meccanica di precisione?
Un orologio meccanico con calendario perpetuo come lo chiami?

Prodotti bici scontati

 

[yagone64]

È vero anch'io sono appassionato di meccanica...e il patrimonio di meccanica di precisione che c'è in un gruppo meccanico di ultima generazione è una cosa bellissima,e sarebbe davvero un peccato se non li producessero più.

Posso capire che si preferisce il cambio meccanico ma, alla fine in un gruppo meccanico di una bici cosa c'è? In cavo, tre molle, quattro ingranaggi... Parlando di Shimano mi sa che fa i mulinelli da pesca che sono più complessi

 

[bicilook]

Posso capire che si preferisce il cambio meccanico ma, alla fine in un gruppo meccanico di una bici cosa c'è? In cavo, tre molle, quattro ingranaggi... Parlando di Shimano mi sa che fa i mulinelli da pesca che sono più complessi

E infatti qui sul forum ci siamo tutti autocostruiti il gruppo per la bici nel box...e nel mondo ci sono 2 costruttori di gruppi per biciclette perché per gli altri è così una cazzata farli che non ci si mettono nemmeno.

 

[yagone64]

E infatti qui sul forum ci siamo tutti autocostruiti il gruppo per la bici nel box...e nel mondo ci sono 2 costruttori di gruppi per biciclette perché per gli altri è così una cazzata farli che non ci si mettono nemmeno.

Quindi seguendo il tuo discorso, visto che di produttori di orologi meccanici ce ne sono diversi, il meccanismo di un cambio bici è più complesso di un orologio meccanico?

 

[golias]

Un quadrilatero articolato con due battute, una molla, e un tensionatore che si regola ad orecchio è meccanica di precisione?

Premesso che sono d'accordo con Lumi che anche nell'elettronica c'è della meccanica di precisione.. ma un filo più semplificata perchè non è tanto il parallelogramma a fare la precisione ma il comando che attraverso il cavo (multifilo in acciaio intrecciato) trasmette quel piccolo movimento ed è chiaro che un movimento controllato elettronicamente è molto più preciso (vedasi anche in campo orologi)
Se smonti un comando/leva e vedi com'è all'interno ti vien male a pensare che il tutto possa funzionare per tot tempo.. però in genere lo fa.. fors'anche più di un elettronico o meglio elettroattuato (non parlo del solo comando ma dell'insieme del gruppo)

 

[bicilook]

Se smonti un comando/leva e vedi com'è all'interno ti vien male a pensare che il tutto possa funzionare per tot tempo.. però in genere lo fa.. fors'anche più di un elettronico o meglio elettroattuato

E quindi è una cosa molto ben fatta e precisa...io li ho già smontati i comandi...i 10 v li riparavo anche.

 

[golias]

E quindi è una cosa molto ben fatta e precisa...io li ho già smontati i comandi...i 10 v li riparavo anche.

Idem.. a parte che ci ho impiegato più di mezza giornata
Solo un volta.. e mi è bastata

 

[VECCHIA]

Un gruppo elettronico non contiene meccanica di precisione?

Si ma un gruppo meccanico lo è totalmente . Con un cavo in acciaio riesci ad avvicinarti moltissimo alle prestazioni di un gruppo elettronico .

 

[VECCHIA]

Un quadrilatero articolato con due battute, una molla, e un tensionatore che si regola ad orecchio è meccanica di precisione?
Un orologio meccanico con calendario perpetuo come lo chiami?

Riferito alla bici si può considerare meccanica di precisione per il compito che deve svolgere . Riguardo all'orologio con calendario perpetuo sarei disposto ad ammazzare per averne uno in casa . Ne ho solo tenuto in mano uno purtroppo era un IWC . Comunque nel mio piccolo ho 6 bei esemplari meccanici a casa .

 

[Lumi]

Credo che la difficolta’ del cambio bici sia che deve funzionare esposto agli elementi, nonostante l’incuria del proprietario della bici, che magari non fa mai manutenzione, per questo le parti devono essere lavorate con macchinari di precisione in grado comunque di lavorare grandi volumi.

Gli orologi sono fatti a mano invece, il processo produttivo è artigianale. Il motivo per cui sono pochi i produttori di gruppi e tanti i produttori di orologi è tutto li’ (grandi investimenti e know how per processi produttivi industriali di precisione vs processo artigianale).

Poi è vero che la leva meccanica è piu’ complessa di quella elettronica, ma per me il suo fascino non sta li’, quanto proprio nell’assenza di parti elettriche, chip e altre diavolerie, che lo rendono senza tempo, l’elettronica è piu’ soggetta a osolescenza della meccanica.

Anche io subisco il fascino del cambio meccanico e su gravel e muletto ho voluto quello, ma devo comunque ammettere che le prestazioni dell’elettroattuato sono superiori, in termini soprattutto di precisione e velocita’ della cambiata.

 

[minodoc3]

Riferito alla bici si può considerare meccanica di precisione per il compito che deve svolgere . Riguardo all'orologio con calendario perpetuo sarei disposto ad ammazzare per averne uno in casa . Ne ho solo tenuto in mano uno purtroppo era un IWC . Comunque nel mio piccolo ho 6 bei esemplari meccanici a casa .

Portoghese rattrappante?

 

[VECCHIA]

Portoghese rattrappante?

No era un calendario perpeduo toubillion , roba da 90000 euro !!!

 

[Tabione]

Oggi questi pesi di 6 kg son bestemmie per le bdc montate al TOP magari prima si raggiungevano senza neppure arrivare al TOP non facciamoci sentire @VECCHIA altrimenti cadono in depressione, comunque arriveremo nuovamente su quei pesi visto che le attuali bdc son di transizione

Pietro, però a volte te le tiri dietro...

...la mia madone montata DA Di2 e lightweight meilenstein tubolare da poco più di 1kg pesava 7 kg, e aveva delle super ruote. La mia attuale bdc disc con ruote tubless da 1410gr pesa 6.4 kg....e a differenza della madone frena che è un piacere (ps: questo non è riferito a rim vs disc ma solo ai freni della madone rim che facevano alquanto ca@are)

 

[golias]

(ps: questo non è riferito a rim vs disc ma solo ai freni della madone rim che facevano alquanto ca@are)

Il peggior impianto frenante in circolazione.. se ancora ce ne sono

 

[Tabione]

Il peggior impianto frenante in circolazione.. se ancora ce ne sono

Condivido pienamente. non ho mai avuto bici rim con freni peggiori, era imbarazzante. Ricordo ancora quando sono passato alla specialissima, pur avendo freni rim single pivot frenava decisamente ma decisamente meglio, proprio un altro mondo

 

[yagone64]

Gli orologi sono fatti a mano invece, il processo produttivo è artigianale. Il motivo per cui sono pochi i produttori di gruppi e tanti i produttori di orologi è tutto li’ (grandi investimenti e know how per processi produttivi industriali di precisione vs processo artigianale).

Aggiungerei che ormai in un cambio meccanico c'è ben poco da inventare per entrare in un mercato già coperto da Shimano, Campagnolo e Sram, l'unica è offrire un prodotto a un prezzo più basso, vedi i gruppi cinesi Sensah

 

[Don Perigon]

Pietro, però a volte te le tiri dietro...

...la mia madone montata DA Di2 e lightweight meilenstein tubolare da poco più di 1kg pesava 7 kg, e aveva delle super ruote. La mia attuale bdc disc con ruote tubless da 1410gr pesa 6.4 kg....e a differenza della madone frena che è un piacere (ps: questo non è riferito a rim vs disc ma solo ai freni della madone rim che facevano alquanto ca@are)

Però atheos è la mosca bianca tra le bdc attuali

 

[Lumi]

Aggiungerei che ormai in un cambio meccanico c'è ben poco da inventare per entrare in un mercato già coperto da Shimano, Campagnolo e Sram, l'unica è offrire un prodotto a un prezzo più basso, vedi i gruppi cinesi Sensah

Il cambio con turbillon perpetuo rattrappante sarebbe una figata

 

[kaiserjan86]

Difatti sulla c64 ci vedrei bene un 35-37 che poi sono/sarebbero un tuttofare sia che siano tubolari o tubeless, ma non era una critica la mia.. pura curiosità anche perchè se lo fa per il peso diciamo che la C64 non è certamente una delle più leggere.

Concordo, poi sono gusti: credo siano il profilo giusto.

 

[golias]

Condivido pienamente. non ho mai avuto bici rim con freni peggiori, era imbarazzante.

Decisamente.. però bisogna dare atto che l'intento di Trek in quel periodo era di nascondere i cavi a vista e ci riuscì condizionando in seguito tutto il comparto bdc, peccato solo la mal riuscita di quella tipologia di freni.