Aspetta e speraComunque, a dover di cronaca, tenetevi strette le vostre bici/ruote rim, quando il mercato del disco sarà esaurito, torneranno di moda...
Imho
Finalmente delle buone notizie.Comunque, a dover di cronaca, tenetevi strette le vostre bici/ruote rim, quando il mercato del disco sarà esaurito, torneranno di moda...
Imho
Ne dubito fortemente , è come se si tornasse indietro con i cambi elettronici a favore di quelli meccanici....Comunque, a dover di cronaca, tenetevi strette le vostre bici/ruote rim, quando il mercato del disco sarà esaurito, torneranno di moda...
Imho
Comunque, a dover di cronaca, tenetevi strette le vostre bici/ruote rim, quando il mercato del disco sarà esaurito, torneranno di moda...
Imho
Si si, se andassero a guardare che anche sulla bassissima gamma Shimano ha appena introdotto l'ecosistema CUES che e' disc-only, magari si capirebbe che i freni tradizionali non torneranno mai..
Per dovere di cronaca a me non frega una cippa ne' dei dischi ne' dei rim, dico solo che credere che i rim tornino e' fantascienza in base ai fatti, chiarissimi, che sono davanti agli occhi di tutti.
Intanto ufficiale la C68 Allroad. Spazio per coperture da 35, geo più rilassata, prezzi assassini.
Boh uno si prende la G3x, paga un terzo, ci fa gravel serio.. O prende la C68 normale e ci mette le 32mm tubeless e ci fa I sentieri e gravel leggero altrettanto bene..
Per me è senza senso - almeno 38mm di passaggio ruote, se non 40, era il minimo sindacale (per dire, la nuova Supersix, ossia l’equivalente della V4rs, ha 34mm). Questa è una bici endurance vecchio stampo senza nessuna soluzione innovativa.
Boh uno si prende la G3x, paga un terzo, ci fa gravel serio.. O prende la C68 normale e ci mette le 32mm tubeless e ci fa I sentieri e gravel leggero altrettanto bene..
Per me è senza senso - almeno 38mm di passaggio ruote, se non 40, era il minimo sindacale (per dire, la nuova Supersix, ossia l’equivalente della V4rs, ha 34mm). Questa è una bici endurance vecchio stampo senza nessuna soluzione innovativa.
infatti è senza senso
la geometria stile H già non ha avuto successo con c60 e c64, dubito l'avrà con la c68
rinforzare foderi e obliquo per un ipotetico uso off fa ridere: il 99% di chi spende quei prezzi si lamenta dell'asfalto rovinato
Comunque tenersi strette le proprie bici RIM non è reato, o a qualcuno da fastidio....mi sembra di leggere tra le righe!
No..ma che fastidio . È che l ipotesi che il rim possa scalzare il disc , alla luce del mercato , la vedo mooolto dura e sinceramente , io , non ne capirei il motivo . Detto ciò , disc e rim se ne è parlato fin troppo in vari topic , ognuno faccia ciò che preferisce . Tornando alla c68 allroad , non so se abbia un vero senso pratico ma a me piace . Geometria piu rilassata ,che per me è solo che un vantaggio vista età che avanza , possibilità di fare qualche tratto di ghiaietto lungo il percorso con gomme da 30mm ci puo stare .
Bravo...che il rim scalzi la disc è impossibile sia ben chiaro,visto che i produttori di bici/telai/ruote hanno intrapreso una strada sola ed è giusto così. E poi è sempre la storia trita e ritrita!
almeno da 4 anni…. idem a me frega proprio nulla, mi fa ridere solamente…. leggere certe poesie, commenti inutili…etc…ma il forum è libero e sopratutto x alcuni serve non solo per apprendere del mondo bici….. bisogna capirli!
Ultima modifica:
comunque una nota positiva è che, per la forma del tubo sterzo, quasi non si nota la sua maggiore lunghezza come nelle precedenti versioni H
incomprensibile (per me) la scelta della forcella più corta
incomprensibile (per me) la scelta della forcella più corta
Come è incomprensibile la mancanza della 53 come tg
passano da un orizzontale da 554 a 572
Dove lo hai letto?
Io ho letto questo "Rispetto al C68 Road, il C68 Allroad ha un reach minore e uno stack più alto", la forcella più corta mi è sfuggita e la bici non è più lunga, è più corta (reach minore)
Tutto molto relativo dipende da come ti viene venduta la novità,se le bici da corsa fossero state tutte con cambio elettronico e disc il marketing spingeva sul minor peso di freno tradizione e cambio meccanico ed in quanto novità veniva venduto come un progresso
Io , pur non essendo un ragazzino, continuo a vedere come un progresso sia l elettronico che i dischi . Non sono un nostalgico di natura ...:)