Colnago Club - Capitolo 8

[Kaiser Jan]

Ridicolo!!! , un 'articolo di due- tre anni fa (quando le bici erano diverse da quelle in uso oggi)parole dette da un ciclista sul viale del tramonto che prende un contratto con Cube (guarda caso!!) a cui ha dato negli anni a venire, nonostante non piu' penalizzato dai mezzi Colnago, soddisfazioni uguali allo ZERO . Penoso report ancor piu' col senno di poi . Come senza senso e' chi non sa nulla di come e' stato ingegnerizzato il V4RS e in base a sue teorie ipotetiche conferma parole dette da due ex corridori conosciuti per l' alto livello di cultura e conoscenza ingegneristica e costruttiva . Fossi in Colnago se i due benemeriti non riescono a dimostrare quanto detto con dati certi , chiederei i danni da dare in beneficenza a centri di salute mentale . Credo che il fatto che Tadej abbia Colnago roda non poco ai competitor che spesso muovono le loro vecchie glorie che per giustificare qualche buono spesa gratis ottenuto come Ambassador parlano senza collegare il cervello

Da quello che ha detto oggi Magrini all'arrivo, Colnago deve aver risposto se non ho capito male!
Se non l'ha fatto,speriamo che lo faccia

Prodotti bici scontati

 

[golias]

Bisogna proprio essere dei pischelli pensare che Colnago non sia in grado di fare bici da corsa al passo coi tempi considerando che hanno un pupillo da sfruttare a dovere.
Queste affermazioni suonano come "operazione speciale".. una sorta di propaganda, in questo caso politico-commerciale.

 

[BULLDOG]

Colnago come da articolo su mag ha risposto ...vedremo ; giusto e' che certe illazzioni pubbliche se basate sul nulla cosmico e che sminuiscono il lavoro di tante persone e un marchio qualunque esso sia , non devono cadere nel nulla .

 

[Kaiser Jan]

Bisogna proprio essere dei pischelli pensare che Colnago non sia in grado di fare bici da corsa al passo coi tempi considerando che hanno un pupillo da sfruttare a dovere.
Queste affermazioni suonano come "operazione speciale".. una sorta di propaganda, in questo caso politico-commerciale.

Poi sbaglio o al tour avevano una "prototipo" che stavano sviluppando con i professionisti e che poi successivamente è divenuta la V4RS.


MA FATEMI IL PIACERE...CHIACCHIERONI!

 

[gnolle]

"“La bici Colnago è fantastica per gli scalatori, ma per noi velocisti è diverso – ammetta a Het Nieuwsblad – Non avevamo una bici aerodinamica per le corse in pianura e se non ha una bici abbastanza veloce, come sprinter hai un grosso problema […] La Cube invece ha una bici molto aerodinamica e veloce. Non dico che Colnago sia una brutta bici, ma non è il top per i velocisti. Con Cube invece ci avviciniamo al top di gamma”.

Kristoff ad esempio

Purtroppo oggi si usano bici aero anche sullo Zoncolan quindi..

Io negli ultimi tre anni ho provato5 bici,la cube ligtnig c-68 che è la stessa che Ghirmae vince le volate la metto davanti ad emonda slr,supersix evo non hm e guant tcr pro,ultimamente avevo una æthos sworks ed ora c68 colnago(a breve foto è recensione:-)) la aethos è una categoria a parte rispetto le altre,la c68 è un ibrido tra æthos e cube.

 

[semolo]

Sentite cosa dice Magrini all'arrivo della tappa alla Parigi Nizza

Alla faccia di Tom Boonen

 

[JamesHunt]

Immagino siano tutte cose che puoi dimostrare con dati replicabili. Parlaci dunque di questi micro vantaggi, da dove derivano, posta dei link dove tutto questo viene dimostrato tramite test. Illustra anche il discorso geometrie che mi interessa in modo particolare. Sapere cose nuove aiuta sempre (non lo dico in modo ironico, sia chiaro).

Posto che come ho detto per storia, desiderio, mito e attuale esigenza (non quella di correre nel world tour) probabilmente la mia bici sarà finalmente una Colnago, purtroppo nel decennio scorso sono rimasti indietro non perché stupidi ma perché “artigiani”.

Molti marchi, partendo da Specialized e quindi Merida, passando per Trek, Cannondale ma anche la stessa Pinarello (grazie a Sky che è nella patria dell’aerodinamica) hanno investito o stretto rapporti di ricerca con importanti factory legate all’aerodinamica andando ad attingere da fonti aerospaziali o simili. Contemporaneamente si sono mossi nell’est andando ad acquisire tecniche di lavorazione del carbonio a basso costo ma tremendamente efficaci.

Purtroppo oggi questo gap si sente nonostante Colnago si stia muovendo. Ma quello che è successo a lui è successo a tanti. Gios ad esempio.

Questo per un discorso estremamente legato alla massima prestazione. Colnago rappresenta la massima espressione di qualità e lusso, simile a Ferrari. Che poi in determinate corse sia meglio una Porsche Gt che una Ferrari cambia poco. Il 99% di chi usa una Colnago non lo fa per guadagnare 3 watt a 50 km/h.

 

[Kaiser Jan]

Alla faccia di Tom Boonen

E dell'altro!

 

[Ser pecora]

Molti marchi, partendo da Specialized e quindi Merida, passando per Trek, Cannondale ma anche la stessa Pinarello (grazie a Sky che è nella patria dell’aerodinamica) hanno investito o stretto rapporti di ricerca con importanti factory legate all’aerodinamica andando ad attingere da fonti aerospaziali o simili. Contemporaneamente si sono mossi nell’est andando ad acquisire tecniche di lavorazione del carbonio a basso costo ma tremendamente efficaci.

Purtroppo oggi questo gap si sente nonostante Colnago si stia muovendo. Ma quello che è successo a lui è successo a tanti. Gios ad esempio.

Quali sarebbero le "tecniche di lavorazione del carbonio a basso costo, ma tremendamente efficaci" che sarebbero precluse a Colnago?

Ah, tanto per dire, la Colnago K.One di 10 anni fa era già stata fatta in galleria del vento al Polimi...

Vogliamo poi ricordare questa?
Del 1981

Paragonare Gios a Colnago poi...

 

[BULLDOG]

Posto che come ho detto per storia, desiderio, mito e attuale esigenza (non quella di correre nel world tour) probabilmente la mia bici sarà finalmente una Colnago, purtroppo nel decennio scorso sono rimasti indietro non perché stupidi ma perché “artigiani”.

Molti marchi, partendo da Specialized e quindi Merida, passando per Trek, Cannondale ma anche la stessa Pinarello (grazie a Sky che è nella patria dell’aerodinamica) hanno investito o stretto rapporti di ricerca con importanti factory legate all’aerodinamica andando ad attingere da fonti aerospaziali o simili. Contemporaneamente si sono mossi nell’est andando ad acquisire tecniche di lavorazione del carbonio a basso costo ma tremendamente efficaci.

Purtroppo oggi questo gap si sente nonostante Colnago si stia muovendo. Ma quello che è successo a lui è successo a tanti. Gios ad esempio.

Questo per un discorso estremamente legato alla massima prestazione. Colnago rappresenta la massima espressione di qualità e lusso, simile a Ferrari. Che poi in determinate corse sia meglio una Porsche Gt che una Ferrari cambia poco. Il 99% di chi usa una Colnago non lo fa per guadagnare 3 watt a 50 km/h.

Senza offese e per farla breve ma da come parli ti sei perso in toto l' evoluzione Colnago degli ultimi due-tre anni ......ora quello che dici (vedi nuove V4rs , c68 e nuove bici da Crono e triathlon ad esempio, progettate anche con tecnici da BMC e Cannondale) non e' piu' valido.

 

[JamesHunt]

Senza offese e per farla breve ma da come parli ti sei perso in toto l' evoluzione Colnago degli ultimi due-tre anni ......ora quello che dici (vedi nuove V4rs , c68 e nuove bici da Crono e triathlon ad esempio, progettate anche con tecnici da BMC e Cannondale) non e' piu' valido.

Oh io non voglio sconsacrare nessun mito del ciclismo moderno. E ho detto chiaramente che Colnago sta sicuramente recuperando il terreno perso.

Semplicemente ad oggi gli altri non sono fermi e sul mercato, per prestazioni estreme come quelle di un atleta world tour, c’è ancora di meglio. Lasciando il solo telaio poi c’è un bel gap in intregtazione di componenti. Ripeto cose da poco e non avvertibili da noi.

Massimo rispetto per la storia, ma ci sarà un motivo se prima di Pogacar si usava come testimonial Elettrico che vinceva la maratona delle Dolomiti quando 15 anni fa Colnago era la bici dei 2/3 team migliori al mondo e a fine anno avevano vinto quasi tutte le corse più importanti?

Poi se partiamo dal presupposto che Colnago è il mito, cosa che mi trova d’accordo, inutile discutere, siamo tutti fanboy.

 

[toni77]

E niente... quando si parla di aerodinamica e scienze dei materiali applicata alla progettazione di biciclette non ci si annoia mai sul forum.

 

[toni77]

Oh io non voglio sconsacrare nessun mito del ciclismo moderno. E ho detto chiaramente che Colnago sta sicuramente recuperando il terreno perso.

Semplicemente ad oggi gli altri non sono fermi e sul mercato, per prestazioni estreme come quelle di un atleta world tour, c’è ancora di meglio. Lasciando il solo telaio poi c’è un bel gap in intregtazione di componenti. Ripeto cose da poco e non avvertibili da noi.

Massimo rispetto per la storia, ma ci sarà un motivo se prima di Pogacar si usava come testimonial Elettrico che vinceva la maratona delle Dolomiti quando 15 anni fa Colnago era la bici dei 2/3 team migliori al mondo e a fine anno avevano vinto quasi tutte le corse più importanti?

Poi se partiamo dal presupposto che Colnago è il mito, cosa che mi trova d’accordo, inutile discutere, siamo tutti fanboy.

Si come no... infatti, Tommaso Elettrico era l'ambassador di Colnago nel mondo. Continua, continua...

PS: stiamo sempre aspettando i dettagli delle mirabolanti tecnologie direttamente dalla patria dell'aerodinamica ("e sti gran caxxi" possiamo dirlo?), o dal misterioso oriente, precluse a Colnago...

 

[golias]

Poi sbaglio o al tour avevano una "prototipo" che stavano sviluppando con i professionisti e che poi successivamente è divenuta la V4RS.

Non sbagli ed è una politica che Colnago persegue da molti anni.. andiamo a vedere la storia (qui c'è @Ser pecora che può benissimo testimoniare visto che lui in sede c'è stato)
Come dicevo.. spesso le Colnago sono state cucite sul campione di turno mettendo in atto tutte le conoscenze tecnico-pratiche del momento, figurarsi ora che hanno il fuoriclasse d'eccellenza quanto lo avranno sfruttato a dover nel nuovo progetto concretizzatosi con la V4RS.

 

[JamesHunt]

Si come no... infatti, Tommaso Elettrico era l'ambassador di Colnago nel mondo. Continua, continua...

PS: stiamo sempre aspettando i dettagli delle mirabolanti tecnologie direttamente dalla patria dell'aerodinamica ("e sti gran caxxi" possiamo dirlo?), o dal misterioso oriente, precluse a Colnago...

Temo tu non sappia di cosa si sta parlando, così come non temo che cfd o galleria del vento per te siano parole a caso. Quindi meglio passare oltre. Non fa per te questo discorso fidati.

 

[Kaiser Jan]

Non sbagli ed è una politica che Colnago persegue da molti anni.. andiamo a vedere la storia (qui c'è @Ser pecora che può benissimo testimoniare visto che lui in sede c'è stato)
Come dicevo.. spesso le Colnago sono state cucite sul campione di turno mettendo in atto tutte le conoscenze tecnico-pratiche del momento, figurarsi ora che hanno il fuoriclasse d'eccellenza quanto lo avranno sfruttato a dover nel nuovo progetto concretizzatosi con la V4RS.

Lo hanno sviluppato insieme.

 

[JamesHunt]

Non sbagli ed è una politica che Colnago persegue da molti anni.. andiamo a vedere la storia (qui c'è @Ser pecora che può benissimo testimoniare visto che lui in sede c'è stato)
Come dicevo.. spesso le Colnago sono state cucite sul campione di turno mettendo in atto tutte le conoscenze tecnico-pratiche del momento, figurarsi ora che hanno il fuoriclasse d'eccellenza quanto lo avranno sfruttato a dover nel nuovo progetto concretizzatosi con la V4RS.

E questo è uno degli aspetti che sicuramente è un plus per Colnago.

La sua dimensione può permettergli un rapporto più esclusivo.

Se Evenepoel andasse in Specialized a chiedere modifiche gli ridono in faccia.

 

[golias]

E questo è uno degli aspetti che sicuramente è un plus per Colnago.

La sua dimensione può permettergli un rapporto più esclusivo.

Esatto.. quindi secondo te le dichiarazioni dei 2 (3 ?? ) hanno un fondamento oppure uno scopo che va oltre la classica concorrenza in campo ?

 

[Kaiser Jan]

E questo è uno degli aspetti che sicuramente è un plus per Colnago.

La sua dimensione può permettergli un rapporto più esclusivo.

Se Evenepoel andasse in Specialized a chiedere modifiche gli ridono in faccia.

Sicuro che non lo accontentano?

 

[toni77]

Temo tu non sappia di cosa si sta parlando, così come non temo che cfd o galleria del vento per te siano parole a caso. Quindi meglio passare oltre. Non fa per te questo discorso fidati.

Illuminami! Spiegami pure. Battute a parte sulla "patria dell'aerodinamica" , quali sarebbero questi fatti che grossolanamente ignoro e che spiegherebbero la presunta inferiorità di Colnago rispetto agli altri costruttori?