Ciclismo Femminile

[bradipus]

Giovani azzurre crescono: Federica Venturelli (18 anni, Valcar), già quarta all'ultimo mondiale junior di ciclocross, è arrivata seconda alla Omloop van Borsele, gara olandese in tre tappe riservata alle U19. L'ha preceduta per soli quattro secondi la britannica Izzy Sharp, già vittoriosa a Gand e quarta al Piccolo Binda.
L'ultima tappa è stata vinta dalla francese Gery (decima in classifica), che bruciò proprio la nostra ragazza nello sprint per il bronzo a Hoogerheide; in gara anche le gemelle Holmgren, Isabella e Ava, oro e argento in quell'occasione (ritirata la prima e nona in generale la seconda).
Terza nella generale l'altra britannica Ferguson (sesta al mondiale cx),
A proposito di multidisciplinarietà...

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[servarel]

La Realini è 1m e 50, pesa 40 kg. Con tutto il rispetto per lei, come vuoi che vada a crono?

può andare decentemente anche se così piccola, nessuno pretende che le vinca chiaramente, ma da difendersi e prendere 1' ad essere piantata e prenderne 10 ce ne passa, ed in un giro fa tutta la differenza

 

[bradipus]

può andare decentemente anche se così piccola, nessuno pretende che le vinca chiaramente, ma da difendersi e prendere 1' ad essere piantata e prenderne 10 ce ne passa, ed in un giro fa tutta la differenza

Al prologo del Giro dello scorso anno (meno di 5km, mi pare) arrivò oltre la centesima posizione, ad un minuto.

 

[servarel]

Al prologo del Giro dello scorso anno (meno di 5km, mi pare) arrivò oltre la centesima posizione, ad un minuto.

puó solo migliorare allora

 

[bradipus]

Il primo maggio partirà la Vuelta Femenina, articolata in sette tappe, di cui l'ultima, decisiva, con l'arrivo ai Lagos de Covadonga.
Tra le atlete finora annunciate al via: van Vleuten (Movistar), Labous (DSM), Faulkner e Santesteban (Jayco), Markus e Vas (SD Worx), Deignan e Realini (Trek).
Visto il percorso (https://www.lavueltafemenina.es/en/overall-route) direi che non è un azzardo vedere un posto sul podio per la tosta scalatrice di Pescara, rivelazione della stagione fino a questo momento.

 

[WattTheHell]

Domanda da scemo: perchè per le donne pro le corse sono così corte? Intendo spesso ben sotto i 150 km.

 

[bradipus]

Domanda da scemo: perchè per le donne pro le corse sono così corte? Intendo spesso ben sotto i 150 km.

Lo spiegava bene Ilenia Lazzaro in una telecronaca: soprattutto per motivi legati ai 'bisogni fisiologici', quella cosa insomma che noi uomini possiamo fare in piedi o addirittura in corsa, e le donne no.
Poi c'è anche da tenere presente il forte divario che esiste tra le atlete top (diciamo le prime cinquanta del ranking) e le altre, aumenterebbero i ritiri, anche se il divario sta diminuendo rispetto a qualche anno fa, con l'arrivo di tante ragazze giovani e forti.

 

[WattTheHell]

Lo spiegava bene Ilenia Lazzaro in una telecronaca: soprattutto per motivi legati ai 'bisogni fisiologici', quella cosa insomma che noi uomini possiamo fare in piedi o addirittura in corsa, e le donne no.
Poi c'è anche da tenere presente il forte divario che esiste tra le atlete top (diciamo le prime cinquanta del ranking) e le altre, aumenterebbero i ritiri, anche se il divario sta diminuendo rispetto a qualche anno fa, con l'arrivo di tante ragazze giovani e forti.

Mi immaginavo che il motivo principale fosse il primo che hai citato, ed ha assolutamente senso. Sul livello medio hai ragionissima, sta salendo ed è un bene. Diciamo che se come movimento riuscisse a salire al livello mediatico che per esempio lo sci alpino femminile ha in rapporto a quello maschile, beh sarebbe un risultato clamoroso.

 

[bradipus]

Mi immaginavo che il motivo principale fosse il primo che hai citato, ed ha assolutamente senso. Sul livello medio hai ragionissima, sta salendo ed è un bene. Diciamo che se come movimento riuscisse a salire al livello mediatico che per esempio lo sci alpino femminile ha in rapporto a quello maschile, beh sarebbe un risultato clamoroso.

Dipende un po' dai paesi, non è una situazione omogenea: ad esempio, leggevo che qualche anno fa, per il ciclocross, alla tv olandese l'audience delle gare femminili aveva superato quello delle corrispondenti maschili (dove correva regolarmente un certo MVDP...).
Anche al Tour des Femmes dello scorso anno c'era parecchio pubblico sulle strade, nonostante non ci fosse nessuna atleta transalpina che lottasse per le posizioni di vertice.
E' comunque un movimento in forte crescita, le gare sono quasi sempre belle, spettacolari e combattute, speriamo che anche negli altri paesi a tradizione ciclistica cresca l'interesse in maniera proporzionale, perché queste ragazze lo meritano per l'impegno, la passione e la professionalità che ci mettono.

 

[longjnes]

La Realini è 1m e 50, pesa 40 kg. Con tutto il rispetto per lei, come vuoi che vada a crono?

Per una struttura di 40kg ci vorrebbe uno strappo al limite uci bici di 6,8kg che rappresenta il 17% in peso. ipotizzando un motore di 240w (6w/kg) la bici se ne porta via quasi 40, e ne rimangono 200 (5w/kg) per tirare su il peso della ciclista.
Per colleghe di 60kg la bici incide solo il 11%. Ipotizzando 360w (i soliti 6w/kg) la bici se ne porta sempre via sempre 40 ma ne rimangono 320 (5,3w/kg, una bella differenza!).
Parlo di salita ovviamente. A crono conta potenza assoluta e aerodinamica.

 

[WattTheHell]

Per una struttura di 40kg ci vorrebbe uno strappo al limite uci bici di 6,8kg che rappresenta il 17% in peso. ipotizzando 240w (6w/kg) la bici se ne porta via quasi 40, e ne rimangono 200 (5w/kg) per tirare su il peso della ciclista.
Per colleghe di 60kg la bici incide solo il 11%. Ipotizzando 360w (i soliti 6w/kg) la bici se ne porta sempre via sempre 40 ma ne rimangono 320 (5,3w/kg, una bella differenza!).
Parlo di salita ovviamente. A crono conta potenza assoluta e aerodinamica.

Si si appunto, una ragazza come lei avrebbe solo da guadagnare se non ci fosse il limite di peso. Anche perchè per una come lei sarebbe assolutamente possibile avere una bici pronto gara sicura e affidabile rimanendo intorno ai 5kg e qualcosa secondo me (ma forse anche 5 kg netti). La cosa pazzesca da pensare è che se si mette a ruota facendo 250-260W non ha la minima speranza di tenere la ruota di una ragazza che pesa magari 60-65 kg e di watt ne fa 350. Differenze così nette tra gli uomini non ne esistono quasi mai.

 

[longjnes]

Si si appunto, una ragazza come lei avrebbe solo da guadagnare se non ci fosse il limite di peso. Anche perchè per una come lei sarebbe assolutamente possibile avere una bici pronto gara sicura e affidabile rimanendo intorno ai 5kg e qualcosa secondo me (ma forse anche 5 kg netti). La cosa pazzesca da pensare è che se si mette a ruota facendo 250-260W non ha la minima speranza di tenere la ruota di una ragazza che pesa magari 60-65 kg e di watt ne fa 350. Differenze così nette tra gli uomini non ne esistono quasi mai.

Si si 5kg netti per meno di 50kg totali bastano e avanzano.

 

[alearc66]

Domanda da scemo: perchè per le donne pro le corse sono così corte? Intendo spesso ben sotto i 150 km.

Va detto che in questi ultimi 5 anni, le gare si sono progressivamente allungate; tappe gt e classiche erano verso i 100 km , adesso piu' verso i 150. In compenso ,i maschietti stanno generalmente accorciando le corse (a parte classiche monumento)

 

[alearc66]

Il primo maggio partirà la Vuelta Femenina, articolata in sette tappe, di cui l'ultima, decisiva, con l'arrivo ai Lagos de Covadonga.
Tra le atlete finora annunciate al via: van Vleuten (Movistar), Labous (DSM), Faulkner e Santesteban (Jayco), Markus e Vas (SD Worx), Deignan e Realini (Trek).
Visto il percorso (https://www.lavueltafemenina.es/en/overall-route) direi che non è un azzardo vedere un posto sul podio per la tosta scalatrice di Pescara, rivelazione della stagione fino a questo momento.

Con arrivo ai Lagos, fioccheranno i minuti. Poche volte nelle gare a tappe femminili ci sono stati arrivi cosi' duri (fa eccezione, lo Zoncolan).

 

[WattTheHell]

Con arrivo ai Lagos, fioccheranno i minuti. Poche volte nelle gare a tappe femminili ci sono stati arrivi cosi' duri (fa eccezione, lo Zoncolan).

Il tuo messaggio mi ha fatto venire in mente una cosa: da una vita si parla della possibile riproposizione del Fauniera al Giro. Possibile che non gli venga in mente di farci l'arrivo di tappa al Giro donne? Secondo me una salita del genere aiuterebbe a livello mediatico l'evento e sarebbe un modo per valutare la fattibilità, anche logistica, per gli uomini.

 

[servarel]

non

Con arrivo ai Lagos, fioccheranno i minuti. Poche volte nelle gare a tappe femminili ci sono stati arrivi cosi' duri (fa eccezione, lo Zoncolan).

non é cosí dura come salita (tranne il km della huesera), l'anno scorso al giro hanno fatto il Maniva fino ad un po' piú in su del passo, che é duro uguale.
Impegnativa, ma le migliori, quelle da classifica, saranno tutte in poco.
Diciamo che contribuirá a scavare i solchi che magari giá ci sono.

 

[servarel]

Il tuo messaggio mi ha fatto venire in mente una cosa: da una vita si parla della possibile riproposizione del Fauniera al Giro. Possibile che non gli venga in mente di farci l'arrivo di tappa al Giro donne? Secondo me una salita del genere aiuterebbe a livello mediatico l'evento e sarebbe un modo per valutare la fattibilità, anche logistica, per gli uomini.

eeeh, purtroppo il problema temo sia proprio la strada, brutta (ma a questo si puó rimediare), stretta e senza protezioni (e qua é piú difficile).
Temo che se, e molto se, venga proposta ad un giro donne, a quello degli uomini, dove il carrozzone é molto piú grande, continui ad essere ignorato, e sarebbe ingiusto trattarle come cavie.
L'hanno fatta l'anno scorso al giro U23 e ci sono state fortissime polemiche da parte delle squadre.

 

[WattTheHell]

eeeh, purtroppo il problema temo sia proprio la strada, brutta (ma a questo si puó rimediare), stretta e senza protezioni (e qua é piú difficile).
Temo che se, e molto se, venga proposta ad un giro donne, a quello degli uomini, dove il carrozzone é molto piú grande, continui ad essere ignorato, e sarebbe ingiusto trattarle come cavie.
L'hanno fatta l'anno scorso al giro U23 e ci sono state fortissime polemiche da parte delle squadre.

La conosco bene perchè sono della zona...non avevo fatto caso alla sua riproposizione per il Giro U23. Peccato per le polemiche, perchè in fin dei conti nessuno si lamenta del pavè alla Roubaix e dei muri stretti come il Koppenberg al Fiandre. Lo stesso dovrebbe essere per le salite mito come il Fauniera, che ancora offrono la possibilità di vivere un'esperienza completamente diversa rispetto ad "autostrade di alta quota" come l'Izoard per esempio.

ps: poi è chiaro che come infrastruttura stradale faccia pena, ma permette di rimanere più vicini al ciclismo eroico (proprio come fanno i muri e il pavè).

 

[alearc66]

Il tuo messaggio mi ha fatto venire in mente una cosa: da una vita si parla della possibile riproposizione del Fauniera al Giro. Possibile che non gli venga in mente di farci l'arrivo di tappa al Giro donne? Secondo me una salita del genere aiuterebbe a livello mediatico l'evento e sarebbe un modo per valutare la fattibilità, anche logistica, per gli uomini.

Beh un'arrivo del genere sarebbe storico, (e spettacolare,sicuramente)di una durezza notevole; neanche gli uomini sono arrivati a tanto.
Secondo me, piu' che problemi logistici, non lo fanno perche' con un'arrivo cosi', un non scalatore/scalatrice, rinuncerebbe a partecipare alla competizione.
Discorso ciclismo eroico, lo vedo come te, un Galibier ai tempi di Coppi e Bartali, (con strade e mezzi dell'epoca)era probabilmente molto piu' duro che farci un'arrivo di tappa al giorno d'oggi.

 

[WattTheHell]

Beh un'arrivo del genere sarebbe storico, (e spettacolare,sicuramente)di una durezza notevole; neanche gli uomini sono arrivati a tanto.
Secondo me, piu' che problemi logistici, non lo fanno perche' con un'arrivo cosi', un non scalatore/scalatrice, rinuncerebbe a partecipare alla competizione

Ma come rinuncerebbe? Ci sale gente come il sottoscritto che ha bisogno di 2 ore e 20 minuti per arrivare in cima e poi delle professioniste rinuncerebbero?

Chiaramente una tappa così andrebbe bilanciata con una tappa totalmente piatta.