Ciclisti over 50 (vol.3)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
- Data di inizio
- Watchers 85
E' una buona soluzione se chi esegue il lavoro è un maestro.. senza maschere di centraggio rifare il filetto in asse e centrato per di più a 90 gradi è una bella impresa, basta un niente che mandi a catafascio tutto.
Il fabbro che ha fatto il lavoro a Ennio probabilmente sapeva il fatto suo....... io avrei fatto un casino, non me la cavo molto bene con la saldatrice a elettrodo....... con le altre non ho mai provato.........
tutto si può (provare a) fare, e buttare le cose che si possono recuperare è un peccato; ma il pezzo costa 15 euro
Bert5quant1
Etiamsi omnes, ego non
- 5 Ottobre 2018
- 6.874
- 11.498
- 75
- Bici
- 1) acciaio 1989 no brand, scassata, 2) entry level alu no brand, 3) Bianchi infinito cv telaio 2016
Io c'entro poco, se il forcellino non è ben riparato non cambi più.Oppure Ennio è svergolo e manco se ne accorge
Prima infatti era un disastro, dopo l'intervento del fabbri ho riutilizzato la vecchia bici 1985, cambio semplice 6v, ma ha funzionato su rutti i pignoni. Si fatica a centrare la posizione del cambio perché le leve all'obliquo non stanno più in posizione, il loro bulloncino appena stretto tiene poi cede, hanno una guarnizione conica di teflon, credo, che non lavori più.
Il perno quadro mc e relativi ingranaggi andrebbero cambiati (c'è gioco e balla!), la vernice è qua e là rugginosa, non so smontare guarnitura e catena, se no la pulirei e rivernicerei io, ma per com'è ho vergogna a portarla da un mecca.
Pur onesto che sia la spesa supererebbe il valore residuo del ferrovecchio.
Messa sui rulli, è servita dopo l'incidente, gneek creek ad ogni pedalata, rumore guarnitura, ma adesso è ferma da primavera 2020.
Bert5quant1
Etiamsi omnes, ego non
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Concordo.Adesso ho capito.. a questo punto sostituirei MC e fine della fiera
Se guarnitura e mc non sono a posto non ne esci e soffri, quando li cambi finiscono i tormenti.
Sulla alu-carb 2012 con guarnitura e m.c. Miche, già dopo 3000 km sentivo un saltino ad ogni pedalata, fatto smontare mc, ingrassato, tirato il bullone ....
Pochi km e sentivo di nuovo il saltino e (scritto già anni fa sul forum) ho sempre avuto la sensazione di pedalare in salita.
Aumentato il gioco, risultò essere la pedivella sinistra: aveva scanalature che si infilavano su binari sporgenti dal mozzo del mc, come nella foto dell'octalink. Ebbene, scanalarure pedivella deformate, movimento centrale disastrato, sferette ovali o distrutte....mentre i mecca locali avevano detto che era a posto e lo avevano ingrassato, uno, e sostituito, un altro. Falso, il secondo!
Trovato il mecca buono, mi ha messo mc nuovo e recuperato una guarnitura non solo buona ma con serraggio diverso, perfetto. Pedalando ho finalmente smesso di avvertire sia il saltello pedivella sia durezza o viscosità del mc che prima avvertivo nettamente.
Le ruote, con un cambio campagnolo xenon, erano sempre Miche con pacco miche e... udite udite, cassetta ruota libera shimano!!! Mai fidarsi di meccanici pronti a chiudere per pensione, mi ha messo insieme i suoi fondi di magazzino, anche pagati uno sproposito.
Messe le f3 con nuovo pacco veloce, la bici pesa un kg in meno e va da dio. L'avessi fatto prima non cercavo un'altra bici.
Tutto per dire che se la bici non è un ferraccio, sostituire ciò che non va è la scelta migliore, spesso foriera di sorprese positive.
Prima no, ma adesso con questa faccio quasi gli stessi tempi/medie che con la Bianchi infinito, anche se pesa ancora 2 kg in più.
guarda ad un meccanico non frega nulla basta che paghi
il mio meccanico aggiusta anche dei cessi che non immagini
scusa, ma penso che potresti sistemarla con poca spesa. Cambiare la catena e la guarnitura è un'operazione molto semplice, sia che la faccia tu sia che la faccia il mecca (cioè non può costare molto oltre al prezzo dei ricambi). Per capirci, una catena ti costa 10E ed una guarnitura intorno ai 40 (se cambi solo le corone, di meno); e probabilmente una volta sistemato il MC non è necessario cambiare anche la guarnitura. Se invece lo smontaggio è solo ai fini della pulizia, l'attrezzo per smontare la guarnitura perno quadro costa una decina di euro o anche meno, le altre cose si tolgono con le chiavi normali, poi puoi divertirti a riverniciare (mi sembra tu dica che quello invece, che è molto più difficile, lo sai fare...)
gneek creek sembra la voce del movimento centrale ...
Bert5quant1
Etiamsi omnes, ego non
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Ho pensato più volte di farlo e di comperare le chiavi e l'estrattore, il m.c. deve essere andato, pur stringendo a tutta il bullone pedale sin., mentre gira... ondeggia! Anche afferrando la corona 52 riesci a farla ballare.
Poi il telaio nudo lo vernicerei con un primer, magari un zincante, e poi bombolette al nitro.
Non è un marchio prestigioso da restaurare in carrozzeria, sufficit pulirlo, lisciarlo, zincare e infine la tinta.
Ultima modifica:
Ennio ho preso tutto su amazon ed ho speso una balla di fumo estrattore ed altro ovvio non è roba professionale ma il suo lavoro lo fa e per fare manutenzione va più che bene senza spendere una fortuna
Bert5quant1
Etiamsi omnes, ego non
- 5 Ottobre 2018
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Non è questione di soldi, anche se uno strumento professionale non sarebbe proprio il caso, ma il fatto è che non saprei usarlo, sarà credo storia di 5 minuti, vedrò di interessarmi ai tutotial per vedere come si fa, non ne ho mai guardato uno... poi però dovrei comperare il pezzo nuovo e magari anche la guarnitura e lí ho paura di sbagliare... alla fine porto sempre il tutto da chi lo fa bene. Ovvio che di lavoro ogni volta ci rimetto i soldi dell'attrezzarura completa...
Guai poi se smontassi la cassetta pignoni, con gli spessori ecc farei di sicuro qualche errore. La formazione è alla base di tutto, se penso a quali strumenti usavo in lab all'Università. ...e qui non inizio a provare cose in fondo facili, è tutto timore reverenziale del vegetto
Credimi sono tecnologie semplici, l'estrattore per movimenti centrali è come quello dei cuscinetti classici, per il montaggio funge da morsa/compressore. La cassetta pignoni trovi tutorial da tutte le parti idem pedivelle e simili, son tutte uguali se hai un pò di manualità non hai problemi.
se
riesco a farlo io, tu devi farlo a occhi bendati e con una mano sola mentre ti fanno il solletico e canti...Non è questione di soldi, anche se uno strumento professionale non sarebbe proprio il caso, ma il fatto è che non saprei usarlo, sarà credo storia di 5 minuti, vedrò di interessarmi ai tutotial per vedere come si fa, non ne ho mai guardato uno... poi però dovrei comperare il pezzo nuovo e magari anche la guarnitura e lí ho paura di sbagliare... alla fine porto sempre il tutto da chi lo fa bene. Ovvio che di lavoro ogni volta ci rimetto i soldi dell'attrezzarura completa...
Guai poi se smontassi la cassetta pignoni, con gli spessori ecc farei di sicuro qualche errore. La formazione è alla base di tutto, se penso a quali strumenti usavo in lab all'Università. ...e qui non inizio a provare cose in fondo facili, è tutto timore reverenziale del vegetto
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quale castelli?
perchè il fondello x2air (o l'omologo tcpro di sportful) è il mio preferito, mentre quello di più bassa gamma kiss2air (o bodyfit di sportful) lo trovo terribile
comunque con MB e i suoi fondelli EI non sbagli mai https://www.marcellobergamo.it/collezioni/
Kiss2 shitt, ho avuto 2 castelli unlimitet che mi sono piaciuti, poi ho comprato recentemente un castelli competizione kit ( li ho trovati a 75 e per risparmiare li ho presi). Sono una merda, dopo qualche uscita lunga già hanno segni di usura e le cuciture esterne sono parecchio dure, temo siano state quelle a rovinarmi la sella, ora cerco qualcosa di morbido e ovviamente con un buon fondello
detto fuori dai denti, amo castelli\sportful ma i loro fondelli di bassa gamma, e relative salopette, fanno cacare: la differenza con le salopette con x2air\tcpro è abissale (e infatti prendo solo queste)