Vediamo chi la vince!


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yagone64

Maglia Iridata
29 Settembre 2015
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Elblag (Polonia)
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Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Shimano grx, BMC Roadmachine 02 Shimano 105 11
ciao,
mi sapete dire in cosa differenziano i copertoni per bici elettrica rispetto alla bici normale?
per esempio questi
Solitamente le coperture per ebike vengono strutturate per una velocità massima di 25km/h che "dovrebbe" essere la velocità massima consentita su questo tipo di bici, in più sono maggiormente stressate perché la potenza media è sicuramente maggiore su una ebike, quindi avranno un maggiore consumo, non ho mai indagato a fondo ma, penso che carcassa è mescola siano studiate per queste caratteristiche
 
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thornn

Apprendista Velocista
16 Novembre 2020
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trek
Solitamente le coperture per ebike vengono strutturate per una velocità massima di 25km/h che "dovrebbe" essere la velocità massima consentita su questo tipo di bici, in più sono maggiormente stressate perché la potenza media è sicuramente maggiore su una ebike, quindi avranno un maggiore consumo, non ho mai indagato a fondo ma, penso che carcassa è mescola siano studiate per queste caratteristiche
che controindicazioni potrebbero avere per un uso su una gravel normale?
 

andry96

Ammiraglia
23 Luglio 2018
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Brescia
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Mtb, holdsworth competition, Favaloro, cervelo
che controindicazioni potrebbero avere per un uso su una gravel normale?
Nessuna, credo sia una certificazione di robustezza necessaria per usarli su ebike in altri stati, comunque sono gomme normali da gravel che funzionano benone( e credo la versione top di gamma ovvero i protection esista solo con quella certificazione)
 
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pietromx

Pignone
26 Gennaio 2015
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Bixxis, Derosa, Merlin, Litespeed.... insomma troppe!
quelli però non sono copertoni "specifici" per bici elettrica, ma adatti anche a bici elettrica. non vedo controindicazioni, un amico li ha e si trova bene. Se devo trovare proprio un difetto, come la maggior parte dei copertoni continental, tendono ad essere un po' rigidi, meno confortevoli di altri.
 
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Apprendista Velocista
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quelli però non sono copertoni "specifici" per bici elettrica, ma adatti anche a bici elettrica. non vedo controindicazioni, un amico li ha e si trova bene. Se devo trovare proprio un difetto, come la maggior parte dei copertoni continental, tendono ad essere un po' rigidi, meno confortevoli di altri.
li ho appena comprati. vediamo come vanno
 

andrea

Apprendista Velocista
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Personalmente avevo i mezcal 27.5x2.1, ed ora ho i Cinturato M 27.5x50c, montati sempre su cerchi con canale da 23. Ottime gomme entrambe. La larghezza effettiva è davvero simile, anche se i Vittoria sarebbero da 52 ed i Pirelli da 50 all'atto pratico avevo circa poco più di 52 e poco meno di 52. Entrambe gomme comode, forse paradossalmente i Pirelli ancora di più, ma decisamente simili. Ottima trazione su percorsi scassati, da parte di entrambe, forse in questo ambito meglio Vittoria, ma davvero simili. Pirelli un poco migliore invece su asfalto dove scorre meglio.
L'unico ambito dove ho preferito il Pirelli è su asfalto in curva veloce in discesa, dove mi ha dato una sensazione di maggior sicurezza.... Intendiamoci anche i Vittoria andavano molto meglio di quanto mi aspettassi anche su asfalto, ma forse i Pirelli hanno un qualcosina in più su questa superficie.
Anche io ero titubante sul colore marrone del Pirelli, ma alla fine non sta poi male...
Se invece proprio non lo sopporti vai di Mezcal che è un ottima gomma.... Non metterei il 45 se cerchi una gomma comoda... Meglio stare abbondanti
hai una foto della bici con le Mezcal montate?
 

pietromx

Pignone
26 Gennaio 2015
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Bixxis, Derosa, Merlin, Litespeed.... insomma troppe!
hai una foto della bici con le Mezcal montate
Ho guardato, ma non ho foto, mi spiace (per la verità ero convinto di averne un paio, ma ovviamente non le ho trovate...), è la bici che lascio in montagna... andrò nella mia casa in montagna per Pasqua, ma se anche ti facessi una foto ora avrebbe i Pirelli...
 

Lollipop

Novellino
18 Aprile 2024
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Bassa bergamasca
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Su misura
Riprendo questa discussione per condividere la mia esperienza con le Wolfpack Speed, con anche qualche confronto con le Vittoria Mezcal usate in passato.
Come penso molti anche io faccio il cambio coperture tra estate e inverno e frequento quasi esclusivamente il fuoristrada (come ebbi modo di scrivere nella presentazione, non mi sento a mio agio tra le auto e limito l'asfalto ai soli trasferimenti e/o passaggi tra un sentiero e l'altro).
In previsione della stagione secca (che almeno ad oggi proprio secca non è) ho acquistato le Wolfpack lo scorso Febbraio direttamente dal sito del produttore e scegliendo tra l'altra alternativa Kenda Booster, entrambe disponibili nella larghezza 2,4" che uso io ma anche 40.
Il peso innanzitutto:

Wolfpack SPEED TLR / E-Bike 25 ready 60-584 IMG_0692.jpeg

Vittoria MEZCAL 57-584
IMG_4892.jpeg

Va detto che la versione del Mezcal ha la carcassa rinforzata quindi i 100 gr in più sono giustificati.

Entrambi i modelli montati sul mio canale da 28mm hanno misurato da fianco a fianco la larghezza dichiarata.

Il fianco della Mezcal, benché rinforzato, è un poco più cedevole della Wolfpack, tanto da richiedere una pressione di gonfiaggio un pelino più alta: 0,1/0,2 bar. La maggiore rigidità del fianco della Speed, che penalizza un pochino il comfort, restituisce però miglior controllo di guida e precisione di traiettoria. Sfumature ma si avvertono.

La mescola della Vittoria tattilmente appare appena più morbida e "appiccicosa" della Wolfpack. Qui si va a gusti: forse la presa sui passaggi sassosi dell'italiana è un filo più mordente ma la minore resistenza al rotolamento della Wolfpack è una spanna sopra, specie su asfalto e fondo compatto. Quanto più scorrevole? Beh, tanto da poter valutare l'aumento della monocorona di 2 o forse anche 4 denti.

Ovviamente essendo entrambi copertoni estivi sul secco (e bagnato su asfalto) non hanno problemi di trazione e tenuta ma in caso di fango le Mezcal mostrano subito la corda, fino a diventare anche ingovernabili se lo strato melmoso comincia a diventare un pochino più consistente. Meglio la Speed che da molta più fiducia.

Va da se che le coperture invernali più tassellate sono un'altra cosa in quelle condizioni.
 

mariazzo

Gregario
6 Luglio 2011
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fissa since 2009 & gravel since 2014
Ciao a tutti, qualcuno ha esperienze / ha provato le Tufo Speedero? Mi allettano per l'elevato TPI e per provare qualcosa di diverso dai Panaracer Gravelking
 

ferriño

Pignone
13 Luglio 2013
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fondriest
Ciao a tutti!
vorrei montare gomme scorrevoli per fare più che altro asfalto con la mia egravel.
sarei orientao su una misura 32/35, che ne dite?
Mi incuriosiscono le Panacer Gravelking e le Vittoria terreno zero.
Consigli?
 
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yagone64

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Ciao a tutti!
vorrei montare gomme scorrevoli per fare più che altro asfalto con la mia egravel.
sarei orientao su una misura 32/35, che ne dite?
Mi incuriosiscono le Panacer Gravelking e le Vittoria terreno zero.
Consigli?
Io utilizzo le Gravelking da 32, usate tranquillamente anche su sterrati battuti, le utilizzo prevalentemente nelle stagioni fredde, quando le strade non sono in perfette condizioni, sporche, bagnate e la tenuta è più che soddisfacente, hanno un battistrada leggermente lavorato, gonfiati al massimo, quindi a 4 bar e montati su cerchi larghezza interna 19, misurano leggermente meno del dichiarato, circa 31,7- 31,8
 

andrea

Apprendista Velocista
20 Febbraio 2006
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SIENA
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Colnago v4rs
le terreno zero sul sito Rolling resistance pare che NON scorrano bene, come tutte le Vittoria, anche il terreno Dry. Io mi sono trovato benissimo con le Continentale Terra Speed, ma anche cinturato Gravel H, o le G One RS, sono molto veloci
 
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