Pomas stesse tue identiche sensazioni sulla risposta su strada della V4Rs.
Ho scelto anch'io le speed 42 ma con pneumatici da 30, purtroppo hanno posticipato la consegna a metà febbraio.
Si ma io posso anche capire che possa costare di più la C68 fatta in Italia ma non concepisco che un telaio fatto a Taiwan per pochi dollari costi 5500 euro ...va beh che le squadre di ciclismo costano sempre di più,hanno 18 massaggiatori 30 corridori e 10 direttori sportivi...ma Azzo coi prezzi che hanno raggiunto le bici,dovrebbero venire anche a farci le pulizie a casa e a pulirci la bici.
Dai tieni duro,lo so che quando si è in attesa del ferro nuovo a volte si fa pure fatica a prender sonno la sera.
Grazie !Dai tieni duro,lo so che quando si è in attesa del ferro nuovo a volte si fa pure fatica a prender sonno la sera.
Però metà/fine febbraio è perfetto come periodo,le giornate incominciamo a odorare di primavera...così ora con freddo,nebbia,bagnato,ecc. ti alleni di brutto con la vecchia e quando arriva il v4 voliii !!!
Il telaio anche se fatto in Asia , con costo manodopera inferiore all Italia , ha dei costi legati alla qualità del materiale , progettazione , trasporto , qualita della manodopera ecc ecc . Dire che costi pochi dollari è a dir poco inesatto . Detto ciò , che abbiano un buon margine è abbastanza propabile
Io quella roba (mi riferisco al protect muc off) non la metterei sulla vernice della mia bici. La ho anche io ma la uso dentro i tubi della bici in acciaio, mi sembra roba chimica abbastanza pesante
In media stat virtus.
Mi sembrano Prodotti di alta qualità......non a caso vengono utilizzati da Team Professionistici World Tour
eu.muc-off.com
Un Telaio made in taiwan non costa pochi dollari, verosmilimente... costa sta 1/3 del del prezzo di vendita a listino ,ci devi mettere lo sviluppo, il trasporto (molto costoso attualmente) i dazi, e molte altre spese. Insomma non è prorpio cosi semplice come si vuole far passare. A TAiwan gli stipendi medi sono piu' alti che in Italia! Taiwan non è la Cina! si costruisce li perchè ci sono aziende con tecnologie e macchinari che in Italia e in europa ce li sogniamo di notte quindi non si costruisce in Italia perchè qui ci sarebbero da fare investimenti enormi e ristrutturare aziende "vecchie".
Va bene allora è corretto che un telaio di una bici costi 6000 euro?...per me resta una presa per il c.lo
A quale modello ti riferisci e quali problemi hai riscontrato?
Ho letto di qualcuno che ha fatto il passaggio inverso a causa dell'eccessiva rigidità del V4Rs....c'è da dire però, stando ad alcuni commenti che mi è capitato di leggere, che la SL8 dovrebbe risultare più confortevole rispetto alle versioni SL7 e SL6.
S WORKS sl4.....verniciatura.....rosetta.
molto più rigida ma molto più reattiva....??
Quindi problemi non strutturali (anche se forse non ho ben inteso cosa intendi per rosetta).
Complimenti al carpinello su Visciano qua si dice ogni anno la Messa per i ciclisti come ben saprai è una miriade di bici che salgono tutte insieme molto suggestivo
La " Rosetta" è la parte del telaio di una Bici dove si aggancia la ruota e poi si mette il perno passante o Quick release.Quindi problemi non strutturali (anche se forse non ho ben inteso cosa intendi per rosetta).
La SL4 S-Works l'ho avuta anche io....colorazione Saxo Bank dove il bianco però è ingiallito, sostituito in garanzia con altra colorazione in quanto non disponibile quella originale.
L'ho dato indietro per una Cervélo R3 che ho tuttora....ma avrei voglia di passare a qualcosa di più "aggiornato" e moderno.
