questo non so, ma il manubrio a corna di bue regala qualche cm, da vedere lo stack effettivo alle leve
FACTOR bici
- Creatore Discussione federico03
- Data di inizio
- Watchers 66
Sarebbe interessante sentire cosa ne pensa Stewart sulla soluzione, livello estetico e areodinamico a parte.. svirgolamenti in volata nada ?Qui si vede bene il frontale di Stewart, con anche il confronto con le altre bici aero (a parte il povero Remco lasciato solo con la Sl8)
Vedi l'allegato 491002
Credo che non sia assolutamente un problema quello....girano da tempo nei velodromi queste forcelle e la i watt non mancano di certo...
Infatti. La parte anteriore è praticamente identica alla Factor Hanzo da pista.
Forse possibili problemi potrebbero esserci per fare le curve,non certo per le volate.
Ah beh allora possiamo mettere una putrella mono braccio e va bene lo stesso
Non sarebbe permessa dal regolamento UCI, ma quando l'hanno fatta funzionava pure (sia davanti che dietro):
In Mtb funziona discretamente bene da 30 anni:
Nei velodromi la pista è un biliardo, ma immagino avranno fatto prove anche in tal senso.
Presto le squadre di f1 chiederanno consulenza aerodinamica alla Factor.
Si...e all inizio lasciavano anche le boccette in giro per il velodromo e dopo i primi disastri han pensato di toglierle
Si...e all inizio lasciavano anche le boccette in giro per il velodromo e dopo i primi disastri han pensato di toglierle
In realtà Factor (ma anche la federazione inglese) sfruttano ampiamente proprio le conoscenze aerodinamiche sviluppate nel motorsport.
Non sarebbe permessa dal regolamento UCI, ma quando l'hanno fatta funzionava pure (sia davanti che dietro):
In Mtb funziona discretamente bene da 30 anni:
La miglior mtb che ho usato. Quella forcella è fantastica.
Onestamente la senti la differenza con un movimento centrale "normale"? saluti e grazie
Parlo in generale. Qualche tempo fa mi sono informato per bene.
Da alcuni test che avevo trovato la resistenza di un movimento ceramico rispetto allo standard Shimano era del 40/50%. Peccato che tale resistenza sullo Shimano era di tipo 1,6 watt. Quindi inavvertibile.
Quello che il mio meccanico mi diceva è che serie sterzo e movimenti centrali ceramici hanno un vantaggio sulla manutenzione, nel senso che non vanno alla fine. E su una serie sterzo di una bici moderna sostituire i cuscinetti non è un lavoro da due minuti. Io sono abituato a farmi tutto da solo o quasi e qualche settimana fa per cambiare un cuscinetto della serie sterzo Pinarello ci ho passato un pomeriggio perchè a quel punto cambi anche cavi e guaine (nel meccanico). Con l'elettronico e i dischi non saprei, forse quello che risparmi sui cavi trasmissione lo perdi con i freni.
Ciao Lupin, erano compresi col telaio, sinceramente non so se li avrei messi al posto di quelli "normali". Quello che ti posso dire che "a vuoto" , cioè sul cavalletto, rispetto a quello Sram del mio amico, girano in maniera impressionante
Senza pesata finale non dovrebbero neanche lasciarli caricare su YouTube certi video.