Visto che per le soste bar e per fare il figo sul GdL ho già le 45 volevo optare per qualcosa di più "estremo" e funzionale al mio solito utilizzo. Ho visto che le alternative sono praticamente inesistenti, ma sinceramente il marchio mi interessa molto poco e sono disposto a valutare qualsiasi cosa, cerco qualcosa di maneggevole e affidabile (visto le strade che sono solito frequentare) prima di tutto e poi che non abbia un prezzo da gioielleria che tanto non la muovo uguale
scusa ma non ho capito cosa devi farci con ste ruote: salita? vallonato ? cosa?Perche secondo me se cerchi una ruota reattiva , veloce ecc ecc per le nostre capacita medie quando hai preso una fulcrum 0 sei piu che a posto, se poi vuoi fare il figo è altra robvaVisto che per le soste bar e per fare il figo sul GdL ho già le 45 volevo optare per qualcosa di più "estremo" e funzionale al mio solito utilizzo. Ho visto che le alternative sono praticamente inesistenti, ma sinceramente il marchio mi interessa molto poco e sono disposto a valutare qualsiasi cosa, cerco qualcosa di maneggevole e affidabile (visto le strade che sono solito frequentare) prima di tutto e poi che non abbia un prezzo da gioielleria che tanto non la muovo uguale
se badi al sodo non è necessario spendere 2000 euro di ruote.. non per noi per lo meno, tanto non te ne accorgi neppure
non direi che non te ne accorgi. direi che non hai grossi vantaggi cronometrici, ma fra una ruota di una categoria medio bassa e una ruota di categoria alta, le differenze si sentono eccome. dalle prime pedalate.
vuole una ruota leggera, robusta, comoda e che non risente del vento
intendevo dire che le medie non varieranno .. sicuramente le sensazioni, ma è una questione di gusti e preferenze personali, .
Non è il mio fine quello di migliorare medie o altro, diciamo che cerco una ruota che mi dia soprattutto un feeling e una sensazione di sicurezza maggiore in discesa rispetto a quelle a profilo 45 che ho già ma allo stesso tempo mi restituiscano sensazioni migliori in salita rispetto alle dt da 23 in alluminio che ho...
se guardi le presentazioni di quelle gomme e delle ruote dt swiss arc si vede come l'effetto di quella gomma sia evidente sul rendere più omogenea la coppia sterzante prodotta dalla ruota al variare dell'angolo di attacco cosa che dovrebbe far soffrire meno quindi di sbacchettamentiTangente semi-OT, visto che anche io ho un po' di sbacchettamento all'anteriore quando approccio i 60km orari ed e' ventoso, cercavo di ovviare alla cosa. Tra le altre cose, ho letto un paio di commenti su WW dove utenti parlavano di come le gomme Continental Aero 111 possano aiutare col vento laterale. Queste claim tra l'altro le fa anche Continental stessa. Non so se fidarmi, ma magari quando prendo il nuovo copertone anteriore ci penso. O quello o faccio il wheel balancing - le provo tutte pur di non prendere ruote col profilo piu' basso. Anzi se potessi prenderle col profilo piu' alto...
"The 111 party trick aerodynamically is how it handles crosswinds"
"IMO, the true advantage of the Aero 111 is not in reducing drag in and of itself, it's transforming any wheel into a much more manageable crosswind performer."
Dovresti provare prima che io ordini le ruoteTangente semi-OT, visto che anche io ho un po' di sbacchettamento all'anteriore quando approccio i 60km orari ed e' ventoso, cercavo di ovviare alla cosa. Tra le altre cose, ho letto un paio di commenti su WW dove utenti parlavano di come le gomme Continental Aero 111 possano aiutare col vento laterale. Queste claim tra l'altro le fa anche Continental stessa. Non so se fidarmi, ma magari quando prendo il nuovo copertone anteriore ci penso. O quello o faccio il wheel balancing - le provo tutte pur di non prendere ruote col profilo piu' basso. Anzi se potessi prenderle col profilo piu' alto...
"The 111 party trick aerodynamically is how it handles crosswinds"
"IMO, the true advantage of the Aero 111 is not in reducing drag in and of itself, it's transforming any wheel into a much more manageable crosswind performer."
se guardi le presentazioni di quelle gomme e delle ruote dt swiss arc si vede come l'effetto di quella gomma sia evidente sul rendere più omogenea la coppia sterzante prodotta dalla ruota al variare dell'angolo di attacco cosa che dovrebbe far soffrire meno quindi di sbacchettamenti
poi se funziona davvero è da provare, le ruote da 25 funzionano
ma sicuramente si , l' importante è che sia consapevole che non diventerà Pantani e che la ruota migliore non esiste , gia i ll leggero con il robusto fa un po' a pugni. Come ho scritto auto-gratificarsi è bello e non c'è nulla di male.vuole una ruota leggera, robusta, comoda e che non risente del vento
direi che ci sia poco più adatto di queste e le 0 non rispettano tutte le richieste, poi per una volta che vuol spendere, lasciamolo spendere
Sub 30mm si riducono le scelte mostruosamente
Fa stradacce, tubolari no
vuole una ruota leggera, robusta, comoda e che non risente del vento
direi che ci sia poco più adatto di queste e le 0 non rispettano tutte le richieste, poi per una volta che vuol spendere, lasciamolo spendere
Ci sta ma rigidezza e robustezza non sono cosi correlate, avrei pochi dubbi sulla affidabilità di ruote fulcrum/campagnolo poi che siano morbide essendo basso profilo ci sta
oer capire le differenze prestazinali, al dila delle sensqzioni di giuda e di reattività, basta verificare le medie tenute sui tuoi giri usualiAggiornamento, ruote arrivate sabato e montate con camere in TPU e Pirelli Pzero Race da 26
Ieri primo giro 100km e 2k D+
Per quella che è la mia esperienza (molto poca)
- sensazioni molto positive in tutti i frangenti
- in discesa era sicuramente quello che cercavo e la sensazione di sicurezza è aumentata considerevolmente
- impressionato dalla silenziosità della ruota libera, passato il momento di spaesamento in realtà è piacevole
- mi sembrano decisamente molto comode anche se arrivo da pneumatici da 28 e pressioni inferiori non ho notato troppa differenza nel comfort
- con i 26 dovrò prenderci la mano, la sensazione in piega rispetto ai 28 è l'unica cosa che non mi ha convinto a pieno
- Anche la sensazione di scorrevolezza mi ha impressionato (in pianura e discesa, in salita resto piantato ma non è colpa delle ruote) ma quella sarà da valutare al netto dell'hype iniziale e dal dover giustificare la spesa fatta.
Per ora molto soddisfatto dell'acquisto, la differenza con le Oquo da cui vengo mi sembra abbastanza marcata...da capire se per demeriti delle prime o meriti delle seconde
