No,nel Rival non c'è quella indicata, è bloccata l'altra
Problemi coi freni a disco
- Creatore Discussione sheik yerbouti
- Data di inizio
- Watchers 217
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.144
- 6.040
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Effettivamente il rival è differente da quello postato.
Ci mettere del frenafiletti e riscalderei la parte interessata,altro sinceramente non mi viene in mente.
SCR1
Recordman
Si ma nel Red quella grande è la regolazione del free stroke. È una T25 o una brugola di 5 che si è rotta?
jokerout
Ammiraglia
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È la torx, comunque il gruppo è Rival, c'è solo una vite sotto il copricomando
SCR1
Recordman
Si ma nel Red quella grande è la regolazione del free stroke. È una T25 o una brugola di 5 che di è rotta?
Ok è quella, onestamente non capisco come dia possibile che sia così tirata
SCR1
Recordman
Ok è quella, onestamente non capisco come dia possibile che sia così tirata
Visto che la bici è recente l'abbiamo fatta vedere ad un meccanico autorizzato Sram,anche lui non capisce come possa essere così tirata, inoltre non dovrebbe muoversi il dischetto inferiore, quindi invierà i comandi alla casa madre.
Sono andato a controllare che il disco fosse ben serrato sul disco e il problema era proprio lì. Ho chiuso bene la ghiera e ora la vibrazione è sparita e il fischio si è ridotto in modo molto drastico.
A questo punto prima di sostituire le pastiglie, le finisco.
Grazie mille ancora per tutti i suggerimenti!
continuo ad avere problemi di perdite dal nipplo di spurgo sulla pinza 8170.
Cercando su internet ho trovato che è un problema noto e pare sia necessario cambiare la pinza.
Io vorrei provare a cambiare la tenuta, ma il nipplo è a pressione o è avvitato?
Cercando su internet ho trovato che è un problema noto e pare sia necessario cambiare la pinza.
Io vorrei provare a cambiare la tenuta, ma il nipplo è a pressione o è avvitato?
E' successo anche a me, credevo che stessi consumando alla velocita' della luce le pastiglie in realta perdeva dalla vite, menomale che avevo la chiave , ho aperto e poi richiuso e il tutto si è sistemato (ma ho dovuto rimettere olio a casa)
la vite è ben stretta e la cosa capita solo quando il freno va sotto stress e diventa caldo.
Ho fatto una prova e prima della discesa (freno freddo) era tutto asciutto, alla fine della discesa (freno rovente) c'era la goccia.
La vite di serraggio è ben stretta (forse troppo?)
Con i "freni in mano" ho sentito precisamente il momento in cui si è verificata la perdita perchè ho avvertito un minuscolo cedimento della leva.
Ho poi continuato il giro e il giorno successivo ho fatto un altro giro senza nessun problema.
Deve esserci una minuscola perdita ma non capisco come sia fatto quel circuito. In teoria il grano che funge da valvola (quello con esagono da 3mm) dovrebbe avere una testa a V che insiste su una tenuta idraulica (di qualche tipo)
Ho fatto una prova e prima della discesa (freno freddo) era tutto asciutto, alla fine della discesa (freno rovente) c'era la goccia.
La vite di serraggio è ben stretta (forse troppo?)
Con i "freni in mano" ho sentito precisamente il momento in cui si è verificata la perdita perchè ho avvertito un minuscolo cedimento della leva.
Ho poi continuato il giro e il giorno successivo ho fatto un altro giro senza nessun problema.
Deve esserci una minuscola perdita ma non capisco come sia fatto quel circuito. In teoria il grano che funge da valvola (quello con esagono da 3mm) dovrebbe avere una testa a V che insiste su una tenuta idraulica (di qualche tipo)
SCR1
Recordman
Tu dovresti togliere la vite contrassegnata con la brugola e vedere se vi sia un cono o un oring. Se ci fosse un cono,
devi pulire la sede , se l'oring cambiarlo.
Ultima modifica:
Ho fatto qualche uscita frenando il meno possibile in discesa (la pinza era appena tiepida) e tutto si è stabilizzato. Nessuna perdita
Tuttavia, ho svitato la vite che funge da rubinetto e aperto quindi il circuito. Facendolo a bici capovolta la perdita è minima.
La vite era pulita, l'or era perfetto e ho pulito l'interno con un cotton-fioc ed era pulitissimo.
La vite ha una testa a cono (convesso) e la sede concava della pinza non era segnata.
Ho rimontato l'or con un pò di grasso per or, ho spurgato e ho chiuso tutto con una certa forza (compatibilmente col fatto che si manovri con una brugola da 3mm...)
Stasera provo su qualche discesa a stressare la pinza e vediamo che accadrà. Non sono molto fiducioso
Tuttavia, ho svitato la vite che funge da rubinetto e aperto quindi il circuito. Facendolo a bici capovolta la perdita è minima.
La vite era pulita, l'or era perfetto e ho pulito l'interno con un cotton-fioc ed era pulitissimo.
La vite ha una testa a cono (convesso) e la sede concava della pinza non era segnata.
Ho rimontato l'or con un pò di grasso per or, ho spurgato e ho chiuso tutto con una certa forza (compatibilmente col fatto che si manovri con una brugola da 3mm...)
Stasera provo su qualche discesa a stressare la pinza e vediamo che accadrà. Non sono molto fiducioso
SCR1
Recordman
Sono alla prima bici con i freni a disco, ho fatto solo 3 uscite, domenica ho preso 30' di pioggia, ho fatto un paio di discese difficili ed impegnative per i freni, ieri in un tratto al 20% l'anteriore è diventato rumoroso se frenavo molto forte e tratteneva/scattava un poco, arrivato a casa ho notato il colpre del disco, è già bruciato?
No tranquillo...è solo usato..intensamente ma usato! No problem..
Per il resto controlla un po le viti ed il loro serraggio se lo sentivi che andava a scatti..soprattutto della pinza ..
G
Verifico con la dinamometrica.
Caspita! Uso intenso dopo solo 200km ...
Grazie.
Verifico con la dinamometrica.
Caspita! Uso intenso dopo solo 200km ...
