Triban 100

EliaCozzi

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Costelo Aeromachine, BTwin FC7, Workswell 226, Seraph TT-X2, Og-EVkin CF054
Hanno eliminato la 100 dal catalogo. Addio bici per gente più povera di un frate cappuccino o bici della DDR. Questo thread non ha più senso di esistere. Una prece per la triban 100:mrgreen:
Ottima notizia. Ora è un pezzo da collezione. Per chi è interessato vendo telaio triban 100, solo telaio usato, a 4000 euro non trattabili. Affrettarsi perché settimana prossima potrebbe aumentare. :==

Giusto per aggiornamento: avendo ridotto a metà la strada per andare al lavoro (ho avuto un avvicinamento) ho smontato l'elettrificazione con il bafang .... ma la bici non è tornata più simile a prima perché come ulteriore modifica ci ho messo il freno a disco dietro!
Ora telaio e sella sono gli originali, per il resto:
- forcella ammortizzata anteriore e ruota da 26;
- manubrio gravel ... che non so se si chiami gravel è quello tutto strano ed è comodissimo... con comandi mtb
- trasmissione 1x9
- ruota posteriore 27.5" con freno a disco
La prossima modifica? I freni idraulici :ola:
 
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EliaCozzi

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Buonasera a tutti. Vorrei mettere sulla Triban 100 una guarnitura monocorona con corone intercambiabili (non fissa come quella di fabbrica). Possiedo già una guarnitura con 36 denti a perno quadro( https://www.decathlon.it/p/_/R-p-198603?mc=8512833 ) in sostituzione a quella originale da 44 denti. Quella linkata, oltre a essere in acciaio (veramente pesante e bruttina), trovo scomodo togliere e mettere tutta la guarnitura ogni volta che voglio cambiare rapportatura in base all' uscita. Non vorrei passare alla doppia perché mi piace molto il monocorona. Mi piacerebbe molto il sistema hollowtech ma non so se è meglio del perno quadro. Qualcuno ha provato una guarnitura hollowtech con corone "smontabili" (o in alternativa anche a perno quadro) che possano andare bene con la linea catena della triban rc100 con pacco pignoni 7V? Nel caso sarebbero graditissimi i link. Grazie e spero di essermi riuscito a spiegare bene. ;-)
Togli il perno quadro, metti movimento centrale BSA e guarnitura con BCD 104mm. Su questa ci monti tutte le corone che vuoi: dal 30t al 56t. Ovviamente se la diffrenza di denti è tanta tra una corona e l'altra dovrai avere due o più catene da cambiare.
Suggerimento economico consegna domani:


se invece non hai fretta di averla domani:


Per le corone hai solo l'imbarazzo della scelta:

 
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mashiro2004_ao

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Ottima notizia. Ora è un pezzo da collezione. Per chi è interessato vendo telaio triban 100, solo telaio usato, a 4000 euro non trattabili. Affrettarsi perché settimana prossima potrebbe aumentare. :==

Giusto per aggiornamento: avendo ridotto a metà la strada per andare al lavoro (ho avuto un avvicinamento) ho smontato l'elettrificazione con il bafang .... ma la bici non è tornata più simile a prima perché come ulteriore modifica ci ho messo il freno a disco dietro!
Ora telaio e sella sono gli originali, per il resto:
- forcella ammortizzata anteriore e ruota da 26;
- manubrio gravel ... che non so se si chiami gravel è quello tutto strano ed è comodissimo... con comandi mtb
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La prossima modifica? I freni idraulici :ola:
Dai @EliaCozzi facci vedere almeno una fotina delle modifiche ;-) ;-)
 
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Pignone
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Togli il perno quadro, metti movimento centrale BSA e guarnitura con BCD 104mm. Su questa ci monti tutte le corone che vuoi: dal 30t al 56t. Ovviamente se la diffrenza di denti è tanta tra una corona e l'altra dovrai avere due o più catene da cambiare.
Suggerimento economico consegna domani:


se invece non hai fretta di averla domani:


Per le corone hai solo l'imbarazzo della scelta:

Grazie Elia! Come qualità (soprattutto il movimento centrale) sai com'è e se ha la giusta linea catena la guarnitura? Tu li hai provati? Non cerco sicuramente componenti pro ma che, almeno, siano al pari di quelli montati di serie. Considera che la triban 100 la uso quando ho un po' di tempo per fare giri che vanno dai 30km ai 120/130. Da quando l' ho comprata un anno fa, ho già fatto quasi 2000km
 

EliaCozzi

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Grazie Elia! Come qualità (soprattutto il movimento centrale) sai com'è e se ha la giusta linea catena la guarnitura? Tu li hai provati? Non cerco sicuramente componenti pro ma che, almeno, siano al pari di quelli montati di serie. Considera che la triban 100 la uso quando ho un po' di tempo per fare giri che vanno dai 30km ai 120/130. Da quando l' ho comprata un anno fa, ho già fatto quasi 2000km
La guarnitura con il movimento centrale fornito insieme l'ho montata sulla triban (a parte il periodo in cui avevo il Bafang) con cui ho fatto oltre 15k km. La stessa guarnitura con movimento centrale è montata anche su una Rockrider 5.1 dal 2023 che mio figlio usa ogni giorno per andare a scuola (12km tra andata e ritorno). Ha preso acqua a secchiate e funziona meravigliosamente. Secondo me è a un livello decisamente superiore rispetto al movimento centrale montato di serie per non parlare di pedivella e corona.
Per la linea catena non ci sono problemi perché la corona la puoi montare da entrambi i lati della raggiera. Inoltre il perno di quella guarnitura è fatto per il movimento centrale da 73mm e con il movimento centrale sono compresi 3 spessori da 2mm che puoi decidere da che parte montare proprio per ottimizzare la linea catena. Io ne ho montato uno per parte e corona montata internamente. Però non fa testo perché ho un pacco pignoni 9v e non il 7v originale che ha gli spessori di compensazione, e il mozzo ruota è da 135mm dato che ho messo una ruota da mtb 27.5".
 
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Per la linea catena non ci sono problemi perché la corona la puoi montare da entrambi i lati della raggiera. Inoltre il perno di quella guarnitura è fatto per il movimento centrale da 73mm e con il movimento centrale sono compresi 3 spessori da 2mm che puoi decidere da che parte montare proprio per ottimizzare la linea catena. Io ne ho montato uno per parte e corona montata internamente. Però non fa testo perché ho un pacco pignoni 9v e non il 7v originale che ha gli spessori di compensazione, e il mozzo ruota è da 135mm dato che ho messo una ruota da mtb 27.5".
Gentilissimo. Tu hai preso quello su Amazon o quello AliExpress?
 

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@EliaCozzi ti chiedo un' ultima cosa. Questa guarnitura, secondo te, è equivalente alla IXF che mi hai linkato prima su AliExpress?

Ho appena trovato questo articolo su AliExpress:
55,39€ | GOLDIX 104BCD Guarnitura per bicicletta a denti larghi e stretti 170/175mm guarnitura per catena rotonda/ovale 32T/34T/36T/38T Guarnitura per bicicletta
 

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Ottima notizia. Ora è un pezzo da collezione. Per chi è interessato vendo telaio triban 100, solo telaio usato, a 4000 euro non trattabili. Affrettarsi perché settimana prossima potrebbe aumentare. :==

Giusto per aggiornamento: avendo ridotto a metà la strada per andare al lavoro (ho avuto un avvicinamento) ho smontato l'elettrificazione con il bafang .... ma la bici non è tornata più simile a prima perché come ulteriore modifica ci ho messo il freno a disco dietro!
Ora telaio e sella sono gli originali, per il resto:
- forcella ammortizzata anteriore e ruota da 26;
- manubrio gravel ... che non so se si chiami gravel è quello tutto strano ed è comodissimo... con comandi mtb
- trasmissione 1x9
- ruota posteriore 27.5" con freno a disco
La prossima modifica? I freni idraulici :ola:
Cosí anche tu hai ceduto al lato oscuro del disco posteriore. Per il portapacchi come farai?
 

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@EliaCozzi ti chiedo un' ultima cosa. Questa guarnitura, secondo te, è equivalente alla IXF che mi hai linkato prima su AliExpress?

Ho appena trovato questo articolo su AliExpress:
55,39€ | GOLDIX 104BCD Guarnitura per bicicletta a denti larghi e stretti 170/175mm guarnitura per catena rotonda/ovale 32T/34T/36T/38T Guarnitura per bicicletta
Si, assolutamente si. Ho una goldix sulla gravel e va benissimo. .... certo ... ti devi accontentare del colore nero

Quella che ho nel mio carrello tra le tante cose ... costa ancora meno ... mi pare:

 
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Cosí anche tu hai ceduto al lato oscuro del disco posteriore. Per il portapacchi come farai?
portapacchi lasciato, perfettamente montato facendo delle modifiche meccaniche alla staffa che supporta la pinza freno.
Non ho ceduto semplicemente il freno dietro oricinale non frenava un cavolo. Ho anche cambiato i pattini ma zero. Purtroppo una pinza shimano 105 non è lunga a sufficienza per arrivare al cerchio, così per prova ho comprato l'adattatore e ho montato il disco.

Per intenderci: l'adattatore è questo:
1752733621299.png

che ho modificato facendo un foro per far passare la vite del portapacchi, e spianando un pezzo per incastrarlo perfettamente nel telaio della triban:

1752733810215.png

Ho capito, vado in garage e faccio la foto a lavoro finito
 
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Si, assolutamente si. Ho una goldix sulla gravel e va benissimo. .... certo ... ti devi accontentare del colore nero

Quella che ho nel mio carrello tra le tante cose ... costa ancora meno ... mi pare:

Come chiave ho preso questa, spero vada bene


Tu come ti sei regolati per la coppia di serraggio? Non potendo usare la dinamometrica...
 

EliaCozzi

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Come chiave ho preso questa, spero vada bene


Tu come ti sei regolati per la coppia di serraggio? Non potendo usare la dinamometrica...
Premesso che ho la dinamometrica.
Ad ogni modo è abbastanza semplice avere un'idea precisa di quanto si sta stringendo: misura la lunghezza della chiave che usi e applichi in quel punto un peso verticale che moltiplicato per il braccio (lunghezza della chiave) ti da la coppia di serraggio.
Sembra complicato ma è semplice. Due esempi:
5Nm = chiave a brugola in orizzontale, distanza tra la vite e il punto a cui applicare la forza 10cm (0.1m). Forza applicata 50N (disco da palestra di 5kg) = 0.1m x 50N = 5Nm
Pacco pignoni serrato a 40Nm. Chiave a cricchetto da 40cm, disco da palestra 10kg applicato a 40cm. 10Kg =100N, 40cm = 0.4m 100x0.4 =40Nm
 
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mariner13

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portapacchi lasciato, perfettamente montato facendo delle modifiche meccaniche alla staffa che supporta la pinza freno.
Non ho ceduto semplicemente il freno dietro oricinale non frenava un cavolo. Ho anche cambiato i pattini ma zero. Purtroppo una pinza shimano 105 non è lunga a sufficienza per arrivare al cerchio, così per prova ho comprato l'adattatore e ho montato il disco.

Per intenderci: l'adattatore è questo:
Vedi l'allegato 494366

che ho modificato facendo un foro per far passare la vite del portapacchi, e spianando un pezzo per incastrarlo perfettamente nel telaio della triban:

Vedi l'allegato 494367

Ho capito, vado in garage e faccio la foto a lavoro finito
Chiara la modifica. Unico neo: se dovessi forare sarebbe un bel casino per strada con tutto il carico e il freno a disco cosí messo con l'adattatore. Per estrarre la ruota dovresti svitare tutte le viti che tengono bloccato l'adattatore.
 
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Premesso che ho la dinamometrica.
Ad ogni modo è abbastanza semplice avere un'idea precisa di quanto si sta stringendo: misura la lunghezza della chiave che usi e applichi in quel punto un peso verticale che moltiplicato per il braccio (lunghezza della chiave) ti da la coppia di serraggio.
Sembra complicato ma è semplice. Due esempi:
5Nm = chiave a brugola in orizzontale, distanza tra la vite e il punto a cui applicare la forza 10cm (0.1m). Forza applicata 50N (disco da palestra di 5kg) = 0.1m x 50N = 5Nm
Pacco pignoni serrato a 40Nm. Chiave a cricchetto da 40cm, disco da palestra 10kg applicato a 40cm. 10Kg =100N, 40cm = 0.4m 100x0.4 =40Nm
@EliaCozzi alla fine ho preso quello di Amazon (IXF) e mi è già arrivato: bellissimo! Domani pomeriggio provo a montarlo. Ripassino: sulla Triban 100 i tre anelli spessore ci vanno tutti? Se si quanti lato guarnitura e quanti dall' altro lato? In che senso si svita e ri avvita il movimento centrale sulla Triban 100 (lato guarnitura e lato opposto)? Grazie infinite
 

mariner13

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@EliaCozzi alla fine ho preso quello di Amazon (IXF) e mi è già arrivato: bellissimo! Domani pomeriggio provo a montarlo. Ripassino: sulla Triban 100 i tre anelli spessore ci vanno tutti? Se si quanti lato guarnitura e quanti dall' altro lato? In che senso si svita e ri avvita il movimento centrale sulla Triban 100 (lato guarnitura e lato opposto)? Grazie infinite
Il movimento centrale con le due calotte va sempre montato in direzione della ruota anteriore viceversa per svitare le calotte verso la ruota posteriore.