Anche se al lato pratico il risultato è lo stesso, è più che altro la capacità della batteria che si riduce a temperature più basse.
piu' incrociata della combinazione 34/17 che e' il rapporto simile ( 18 cm in meno a pedalata)
… cosi’ evito di consumare troppo i pignoni grandi e distribuisco un po’ il consumo su quelli piccoli, la cassetta dovrebbe durare di piu’. Con shimano 12v anche con questo incrocio cambiata, rumorosita’ e funzionamemto del cambio sono perfetti.
è un incrocio comunque molto "tirato",i primi 3 pignoni con la corona piccola e gli ultimi 3 (conteggio partendo con numero 1 dal più piccolo)con quella grande,andrebbero evitatiIo pedalo abitualmente fino a 30 km/h col 34 davanti e il 13 dietro … altrimenti quando mai lo uso il 13 col 50?
che è comunque meno peggio di deragliare in continuazione
i 3 grandi mi sembra molto esagerato, i tre piccoli ancora ancora( due di fatto li elimina il di2) sicuramente il 1° grande sarebbe emglio di no ma già incrociare il secondo per necessità zero problemi, il terzo poi non mi preoccuperei propio
Cosa succederebbe se non li eviti? (a parte minore efficienza della trasmissione di cui mi importa poco)
e' peggio che tenere una catena in diagonale? la catena in diagonale ha una pessima efficenza come e' intuibile, deragliare spesso e' un modo per trovare il rapporto giusto mantenendo la catena il piu' in linea possibile
cosa si intende per necessita'? per una ipotetica scala 11/34, invece che passare da un 50/27, gia' molto di traverso, ad un 50 /30, ancora piu' di traverso, ci vuole lo stesso tempo a buttare giu' il 34 e buttare giu' due pignoni , 27>21, rapporti simili e catena mooolto piu' in linea .
50/13 come posizione catena e' giusta
peggiora un poco l'efficienza molto meno di quanto credi
ma anche no che a deragliare e compensare ci vuole lo stesso tempo che a cambiar rapporto e proprio impensabile e ribadisco alla catena e alla batteria continuare a deragliare non fa piacere lo stesso
della batteria poco mi importa, idem se fosse trasmissione a cavo, ma affermare che una catena in tiro inclinata di 10-20° a occhio, e tutta la trasmissione sia meno stressata che deragliare spesso, e quindi abbia vita piu' lunga, ho dei seri dubbi, anzi sono certo che sia l'opposto
scusa...la luce verde lampeggiante dove la vedi ?
sul corpo del deragliatore posteriore, la perte interna, queella rivolta verso i raggi della ruota. Si accende premendo il tasto che si trova sul lato opposto del deragliatore, il lato esterno diciamo. Con questo tasto e il led collegato, si vede il livello di carica batteria in percentuale ( 100-50%, 50-25%, sotto il 25%)e il tipo di cambiata impostata (manuale , semi automatico e completamente automatico ( cambia il comportamento del deragliatore ant o post a seconda che si cambi pignone o corona)
Se ti fai di questi problemi ti consiglio di passare alle bici senza cambio ...
Infatti meglio usare solo i 3 pignoni allineati alla corona il resto non serve
Vero! Il 50 x 34 e 34 x 11 mi danno una grande soddisfazione. Ma più che altro, passando dagli estremi in un batter d'occhio. Ecco perché ho speso questi soldi in pùPaghiamo migliaia di € per comprare trasmissioni eletroniche a 12 v poi usare solo 3 pignoni ...
Credo dipenda da che corona imposti, col 50-34 a me non li fa usareMa solo il mio cambio Ultegra 12v permette di usare i primi 2 pignoni con la corona piccola?
