Non ci devi pensare, pensa ad altro o, come ipotizzavi, fatti sedare, ma vai a fare sti esami!
meglio addentare peperoncino, allora; vedrai che poi ti passa l'abitudine di mangiare senza guardare
mi intrometto riportandoti la mia esperienza nella speranza che ti sia utile.
Se hai dei 30 mm perdere 1,5 bar ce ne vuole....ma se hai dei 25 mm gonfiati a 6 bar è un attimo..
Nella mia pompa con attacco simile al tuo quando inserisco l attacco nello stelo valvola devo spostare la leva da posizione mediana verso il basso(o lato stelo valvola) per bloccarla sullo stelo andando a stringerlo non il contrario !! Finito di gonfiare riporto la leva in posizione mediana ed estraggo...punto !!
Ieri sera mi era sfuggito questo post, ne approfitto per chiederti di rispondermi al quesito che ti ho fatto ieri :
Ho notato che non mi ha risposto nemmeno @jacknipper a proposito dello "sfondarsi" di Z2, ci pensavo ieri sera e mi chiedevo:
Secondo me uno over 50 come noi fa un giro sopratutto come gli piace, senza dover convincere nessuno che sia meglio o peggio. Vai, esci, se ti diverte andare di continuo fuorisoglia (con controllo medico) fallo, se ti diverte stare 8 ore in z1 va benissimo lo stesso.Ieri sera mi era sfuggito questo post, ne approfitto per chiederti di rispondermi al quesito che ti ho fatto ieri :
Ho notato che non mi ha risposto nemmeno @jacknipper a proposito dello "sfondarsi" di Z2, ci pensavo ieri sera e mi chiedevo:
" ma sarà mica che quando parto durante l' inverno per fare 4/4 ore e mezza filate in pianura a 120/130 bpm mi "sfondo" ? Quelle ore le pedalo tutte, ma proprio tutte. E' un tipo di uscita molto diversa da un' uscita di fondo collinare che faccio nella bella stagione dove ci sono anche le discese ed è molto difficile rimanere in Z2. Qui mi collego ak post di @golias citato sopra, quando faccio quel tipo di uscite, dentro il serbatoio ci metto sempre la solita benzina, un po' di avena, un po' di albume e un uovo intero, durante il giro i soliti fruttini Zuegg........ eppure arrivo a casa bene, non sfondato....... a volte, alla fine, inserisco un tratto di qualche km piuttosto "allegro", è incredibile che io riesca ancora a pedalare mangiando male e sfondandomi.......sono anche dimagrito.
Esatto
Ecco, è questo il messaggio che NON dovrebbe passare. E' quel "devi" che non mi piace. Se uno vuole, ha tempo ed è disposto a seguire le indicazioni di un preparatore lo può fare, ma sembra che stia diventando indispensabile.
Io credo che questa parte del tuo post sia riferita al fatto che scrivo sempre che non mi piace andare sempre forte, abitudine comune ovunque, soprattutto tra gli amatori. Ma voi pensate davvero che io esca ogni giorno a 25-30 all' ora ?
concordo 100%
è un classico degli sport endurance costruire prima la forza e poi trasformarla in potenza (intesa come forza nel tempo)
Il che comunque è coerente con l'idea del cambiamento, se ci pensi non diciamo cose diverse.
Beh, secondo quanto ho scritto la mia modesta idea è anche sbagliato quello, andare sempre a manetta (il che poi non vuol dire andare fuorisoglia ma in un intermezzo strano) non rientra nel cambiare spesso
Io gli esercizi di forza li faccio(facevo) solo a secco sulla spin che corrisponde ai rulli grossomodo, e li uno si può sforzare a piacere tanto non deve tornare a casa; le "spolmonate" le faccio sulle salita sopra casa solo per sfida personale e divertimento, ma senza una regola precisa.
Quasi nessuno ? Ah si ? Ci sono fior fior di Corridori ( amatori ) che arrivano alle corse in bicicletta, vincono e tornano a casa in sella, magari arrivano da Torino per correre a Salasco -VC- ( visto lo scorso anno ), fai tu il conto dei km oltre i 65 circa di gara. Ma credi davvero che Rapaccioli ( per citare un vincente ) faccia un' oretta di rulli con mezz' ora di HIIT 3 volte a settimana ? Ma sei serio ? Io non ho molto tempo in settimana e sfortunatamente non sono dotato di doti particolari, ma vedo che quelli che escono con me alle 12 e vincono o si piazzano bene nelle corse di 1^ serie, al martedì allungano.
Certo, man mano che la stagione avanza io aumento progressivamente i carichi, ma ogni giorno faccio una cosa diversa, non faccio un "riso e fagioli".
Certo che è sbagliato, ne parlavo con un amico che è venuto con me ieri per un giretto tranquillo, tutti quelli che si ostinano ad andare con il gruppetto dei valenzani ogni giorno sono bolliti, si staccano ogni volta e, a seconda di quanto si tira, si staccano prima o dopo, saltano i cambi, si nascondono ecc. ecc........ ma alla fine si staccano. Poi vedi il chilometraggio del fine settimana, uno non lo vedi proprio, l' altro se va bene fa 30 km.
Quello che dovresti/te provare a capire è che a quel modo ti fai solo male......pensaci, soprattutto quando riprenderai l' attività. C' è tempo per le spolmonate, le farai dopo quando il tuo fisico sarà pronto.
Nel video parlano soprattutto del miglioramento che si ha avuto nel tempo con l'alimentazione del motore e quali sono le cause che determinano buoni risultati o defaillance, per farla breve devi saper trovare il giusto intake per le prestazioni che vuoi avere e, come dicono nel video, il collo di bottiglia è l'intestino se è o no in grado di assorbire le sostanze perchè non tutti riescono ad utilizzare carbo a livello 120-150g/h
Come ti ho scritto ieri, non vado a peperoni e acciughe, ma non vado nemmeno a 120 gr di carboidrati l' ora. Sono un semplice amatore, non un professionista. Volevo capire qual' era la cosa che ti ha fatto pensare che
Eppure ho sempre scritto cosa mangio prima, durante e dopo l' allenamento o le poche corse che faccio.......
Ma non è come dici quello che faccio io. A parte che dopo un periodo di stop uno il fondo lo deve fare per forza, quando uno ha una base, prima fa forza e poi fondo. La forza conviene proprio farla quando sei lontano dal grosso della stagione perché in quel momento puoi permettere di avere i muscoli cotti. Poi dopo fai i lunghi e recuperi. Poi magari tu che fai competizioni fai un richiamo ma non subito prima delle gare. Questo dico a naso ma con me ha sempre funzionato. Poi la sfida con me stesso sopra casa non la faccio senza una base.
Quella roba li non è strettamente allenamento, al limite uno si allena con l'obbiettivo di tenergli la ruota per una uscita. Poi magari fare tanti km a quel ritmo è divertente, scatena endorfine e adrenalina, ma non è allenamento.
Gomme da 23 gp4000 sul muletto e da 25 michelin endurance pro4 sulla Bianchi. Pressione necessaria in base al mio peso sarebbe rispettivamente 8,5 e 8.
Ok...la mia allora è diversa
Bravo, la sensazione è quella, comprovata dal fatto che se riporto la leva in posizione neutra ma non estraggo immediatamente la testa della pompa, la gomma va a zero in 5 secondi!!!Ok...la mia allora è diversa
Ma ugualmente , sfilandolo dallo stelo valvola non dovresti perdere pressione...boh..
Lo inserisci per caso troppo??
In maniera che la testa core svitata magari rimane impigliata nel sistema di blocco che attui con la leva ??
Faccio un breve riepilogo di quello che ho fatto in questi 3 anni, accetto suggerimenti, critiche e consigli utili che portino un reale contributo alla discussione:
Molti prendono le uscite di gruppo come una competizione, ma secondo me è un approccio sbagliato, io le ho sempre prese come allenamento, come un carico da assorbire a piccole dosi. Le giornate a cui mi riferivo sopra erano/sono proprio queste.
le presta sono le migliori
