Una volta ci passò uno a velocità doppia mentre noi arrancavamo in salita. Due curve dopo, il Dio del cilcismo fece il suo dovereQuello che facciamo ogni volta che passa una ebike
Poi la vecchietta che mi passa sulla salita di gaino a 3.000m/h di vam mi ha sempre dato un fastidio incredibile, infatti li a fianco ho datto una catasta di bdc ormai
, era a bordo strada con la batteria scarica 
. Una goduria immensa 
Pensa che lei è la Pogacar del futuro!Quello che facciamo ogni volta che passa una ebike
Poi la vecchietta che mi passa sulla salita di gaino a 3.000m/h di vam mi ha sempre dato un fastidio incredibile, infatti li a fianco ho datto una catasta di bdc ormai
vorrei proprio vederla una bici con freni da 16". Se c'è una cosa che non ti manca è la fantasia. Ma per arrivare a queste visioni, ti basta ciò che ti ha fornito madre natura o fai uso di sostanze alternative?
In tutta questa tecnologia mi sembra che manchi un "pezzo": l'ia.
Dimmi un po', hai fatto una capatina nel futuro con la DeLorean di doc Brown, vero?
Il pubblico non si accorgerà di niente e si godrà lo spettacolo. A chi interessa se oggi Norris parte con con la prima o la seconda? A nessuno: guarderanno solo chi arriva davanti alla prima curva
al netto del fatto che il mondo e i motori elettrici non possono e non prescindono da quella che tu chiami ferraglia, il mondo del ciclismo su regge non sullo spettacolo venduto ma sugli amatori che sono e il pubblico e gli acquirenti paganti di tutto quel che ruota attorno al mondo dei pro e che viene sviluppato non per loro ma in primis per vendere( salvo rari casi di prodotti flagship)
Proprio perché secondo te non frega a nessuno del pubblico del tipo trasmissione che usano non vedo come investire in un prodotto simile possa portare più spettacolo, rischia invero di appiattire lo show più che far emergere le differenze tra atleti
Hai ragione. C'è qualcuno qui che dice fregnacce
Ferraglia è un termine affettuoso per definire quello che abbiamo avuto ( deragliatori lucidati e meccanismi perfetti come un orologio). La BDC come la vedo io non costerebbe più di quelle di oggi , anzi di meno, forse sotto 5k€, in fondo si tratta di un telaio , 2 ruote co freni correnti, 1 mozzo KERS, 1 batteria, 1 generatore con pedivelle, 1 cockpit con leve e centralina e via andare. La competizione resterebbe comunque, gli amatori sbaverebbero per una BDC a trazione ibrida " senza ferraglia". Tornando al tema iniziale: se qualcuno pensa che Campagnolo risorgerà rifacendo meglio quello che ha sempre fatto: augurissimi. Io la penso in maniera diversa.
Guarda la differenza di prezzo tra mtb ed emtb e moltiplica almeno per due più i costi di sviluppo
Se questo dovesse essere il futuro delle bici da corsa, per me, la dittarella scononosciuta o comunque marginale rimarrebbe tale.
Sei molto ottimista sui costi. Anche il cambio elettronico a mio avviso dovrebbe costare meno di uno meccanico (vedi gli orologi ad esempio). Peccato che costi il doppio se non di più
Ottima l'idea l'idea di salire la collina con la vecchietta 9v, però a condizione di non tornare presto.
Eh ma da dire é facile, peccato che poi in un mondo in cui la concorrenza c'è nessuno dei tre( più i piccoli) competitor abbassa i prezzi dell'elettronico quindi o fanno cartello mentre si azzannato tra loro o l'assunto di cui sopra non é poi così vero
C'è la credenza che "visto che è elettronica" si assembli da sola, non costi niente, che problemi ci sono.
