News Factor presenta la nuova ONE

[TICR]

In realtà penso che il professionista sia l'ultimo a cui deve interessare.

1. La bici che usa è quella della squadra e quindi dello sponsor che paga
2. Queste novità dopo pochi anni vengono assimilate da più o meno tutte le case, quindi si ritorna tutti alla pari dove (guarda caso) contano sempre le gambe

Semmai sono novità che interessano l'amatore, quello col portafoglio bello pieno e con neanche tanta gamba, perché ormai anche gli amatori di buon livello hanno accordi con squadre o negozi per usare certe bici.

Comunque i guadagni non sono proprio marginali, Brambilla in uno degli ultimi GCN italia parlava di tipo 20 watt a 45 o 50km/h (dalla wilier filante 2026 al modello precedente), che per un pro che fa un'attacco o un amatore che corre in circuito, ammettendo di stare a 400 watt è un 5%, per nulla trascurabile.

Se il guadagno è così alto come fa a non interessare al professionista? Poi un conto sono i watt che guadagni in condizioni dove la bici rende al meglio, bisogna fare la tara dove renderà meno, in questo caso in salita.

Poi ovvio che un professionista non può scegliere che bici usare perché ci sono anche questioni di sponsor.

Più che altro dici bene, le novità poco alla volta verranno assorbite da tutti, quindi queste bici hanno molte soluzioni che probabilmente un giorno avranno le bici “comuni”.

Quindi passaggi ruota molto larghi (era interessante appunto l’articolo della Lotus del team GB alle olimpiadi), manubrio a Y o simili… e purtroppo anche il tubo sella “storto”.

Prodotti bici scontati

 

[Iceman75]

È uno scherzo dai... Una schifezza così non si può vedere... Non ho mai capito e mai capirò come ha fatto Factor a diventare di moda...
La cosa più bella è che nel 2026 ne vedrò qualcuna in giro...

 

[Iceman75]

Se sono veri i dati è veramente un passo avanti enorme. E poi è anche molto economica

I dati sono veri di sicuro, io tra tutte le innovazioni presentate negli ultimi anni parto con 250 watt di base senza pedalare, poi aggiungo i miei 2 watt e voilà, 252 di FTP

 

[Iceman75]

Se il guadagno è così alto come fa a non interessare al professionista? Poi un conto sono i watt che guadagni in condizioni dove la bici rende al meglio, bisogna fare la tara dove renderà meno, in questo caso in salita.

Poi ovvio che un professionista non può scegliere che bici usare perché ci sono anche questioni di sponsor.

Più che altro dici bene, le novità poco alla volta verranno assorbite da tutti, quindi queste bici hanno molte soluzioni che probabilmente un giorno avranno le bici “comuni”.

Quindi passaggi ruota molto larghi (era interessante appunto l’articolo della Lotus del team GB alle olimpiadi), manubrio a Y o simili… e purtroppo anche il tubo sella “storto”.

Chi usa questo rottame nel 2026? Voglio proprio vedere quanto vanno veloci ...

 

[dave_and_roll]

sarà, ma a me piace. Rimarrà uno dei miei sogni irrealizzabili

 

[doublet]

per me ci può stare... il paragone che faccio è con le auto da f1, chi si prende una f1 per andare a far la spesa alla lidl? e non ci puoi manco portare la morosa per andare in camporella, questa è una bici da pro non per tutti e sarebbe anche ora che fosse così per tutte le bici dei pro... basta che i cicloombre per emulare i pro si vadano a comperare le bici dei pro, per carità padroni di farlo ma sempre cicloombre si resta e poi ma dove vai, 'ste bici qua sono roba da pro. in altre parole è lo stesso che per le bici per la pista, chi le può usare/sfruttare? se non i pro in pista e poi ma chi se le fila

 

[Mich974]

Quindi la ostro 2 invecchia di colpo? penso sia l'unica casa che ha in catalogo 2 bici aero dello stesso livello.
o questa la si puo far passare come esperimento?

La ostro 2 è molto più polivalente.....questa ha senso come seconda bici quando vuoi fare velocità e poco dislivello. Sempre che uno riesca a guardarla mentre ci pedala :)

 

[Pingolo]

La ostro 2 è molto più polivalente.....questa ha senso come seconda bici quando vuoi fare velocità e poco dislivello. Sempre che uno riesca a guardarla mentre ci pedala :)

Ma veramente esiste un mercato per 'sta roba?
Soluzioni così estreme hanno senso per chi ha effettivamente bisogno di spremere tutto per andare il più veloce possibile. Ma se sei un amatore nella media (o sotto), qual è il senso di dire "ora che ho speso questi 15k per comprare una specie di trespolo per uccelli, vado più veloce di prima"? Cioè, sei diventato più forte, più potente, più allenato? No, vai piu veloce. Allora comprati una ebike, spendi la metà e vai ancora più veloce.

Scusate ma veramente non le capisco 'ste cose.

 

[Mich974]

Ma veramente esiste un mercato per 'sta roba?
Soluzioni così estreme hanno senso per chi ha effettivamente bisogno di spremere tutto per andare il più veloce possibile. Ma se sei un amatore nella media (o sotto), qual è il senso di dire "ora che ho speso questi 15k per comprare una specie di trespolo per uccelli, vado più veloce di prima"? Cioè, sei diventato più forte, più potente, più allenato? No, vai piu veloce. Allora comprati una ebike, spendi la metà e vai ancora più veloce.

Scusate ma veramente non le capisco 'ste cose.

Guarda che nel caso della nuova Ostro One , concordo con te . Mi sembra talmente specifica nell utilizzo e mal riuscita esteticamente che non capisco a chi possa interessare.

 

[faberfortunae]

Guarda che nel caso della nuova Ostro One , concordo con te . Mi sembra talmente specifica nell utilizzo e mal riuscita esteticamente che non capisco a chi possa interessare.

a tutti coloro che sarebbero stati interessati a Cervelo S5 o a Colnago Y salvo poi convincersi che quella (la 0ne) è più avanti.
Chi sceglie una bici del genere (come le altre due) non teme il giudizio negativo di Topgun43 o Macario54 dei vari forum. Lo fa perchè sa che la gente parlerà della SUA bici. E non della bici di Topgun43 o Macario54.

 

[andry96]

Guarda che nel caso della nuova Ostro One , concordo con te . Mi sembra talmente specifica nell utilizzo e mal riuscita esteticamente che non capisco a chi possa interessare.

Hanno venduto bici decisamente più brutte e meno innovative

a tutti coloro che sarebbero stati interessati a Cervelo S5 o a Colnago Y salvo poi convincersi che quella (la 0) è più avanti.
Chi sceglie una bici del genere (come le altre due) non teme il giudizio negativo di Topgun43 o Macario54 dei vari forum. Lo fa perchè sa che la gente parlerà della SUA bici. E non della bici di Topgun43 o Macario54.

Appunto e imho non é nemmeno così disarmonica come altre

 

[Fitzcarraldo]

Lo fa perchè sa che la gente parlerà della SUA bici.

O semplicemente perchè gli piace e se la può permettere.

Io se non costasse molto più di quello che sono disposto a spendere avrei già comprato il kit telaio*, e nessuno ne parlerebbe (della mia bici) perchè giro da solo e non ostento le mie bici.

*ovviamente versione multicolor rosa/giallo

 

[ledesma]

È già incalcata, se prendi un paracarro non si vede niente.

 

[TICR]

Chi usa questo rottame nel 2026? Voglio proprio vedere quanto vanno veloci ...

Non ho idea di chi sarà legato a Factor nel 2026.

Credo comunque diventerebbe la prima scelta dei team prof maschili, come lo è diventata la S5 o la Y.

Per noi che non corriamo con i professionisti può tranquillamente stare in vetrina. Basta vedere il world tour femminile dove le R5 vengono preferite alle S5 e la Y non è diventata lo standard. Meno potenza, meno velocità.

Poi ripeto tra qualche anno mi sa che le bici a catalogo saranno tutte simili. Le renderanno più leggere, meno estreme ma i concetti sono quelli.

 

[faberfortunae]

O semplicemente perchè gli piace e se la può permettere.

Io se non costasse molto più di quello che sono disposto a spendere avrei già comprato il kit telaio*, e nessuno ne parlerebbe (della mia bici) perchè giro da solo e non ostento le mie bici.

*ovviamente versione multicolor rosa/giallo

È ovvio che una bici ti deve piacere... C'è gente però che ne fa una questione di moda o di status. E Factor che evidentemente ha un gruppo di geni al marketing usa lo slogan "never status Quo". Ti regala l'esclusività del brand (come lo è stato in passato BMC ad esempio, una nicchia). L'acquisto di una bici del genere, votata sfacciatamente alla performance agonistica professionale, per un amatore medio (che sarà paradossalmente l'acquirente più affezionato), sottende una grande ricerca, di gusto, di esclusività, di avanguardia che molti rincorrono nella scelta dei loro giocattoli da adulti per distinguersi dalla massa finendo per connotarsi anche in sella, anonimi, col loro completo PAS o SWATT

 

[Mich974]

Hanno venduto bici decisamente più brutte e meno innovative

Beh.. non c'è limite al peggio ovviamente. Ma se hanno massacrato la Y1 RS ( che a me piace) ....questa a mio giudizio va molto oltre . Poi che qualcuno la compri è sacrosanto, ma a parte il giudizio estetico soggettivo, da semplice amatore la vedo troppo specifica e poco sfruttabile . Opinione personale , io e te la vediamo diversamente anche nel Gravel , ci sta . Ad ognuno la sua. :)

 

[andry96]

Beh.. non c'è limite al peggio ovviamente. Ma se hanno massacrato la Y1 RS ( che a me piace) ....questa a mio giudizio va molto oltre . Poi che qualcuno la compri è sacrosanto, ma a parte il giudizio estetico soggettivo, da semplice amatore la vedo troppo specifica e poco sfruttabile . Opinione personale , io e te la vediamo diversamente anche nel Gravel , ci sta . Ad ognuno la sua. :)

La vediamo diversamente su quasi tutte le bici temo...
Poi ovvio che quando fai un design estremo diventa qualcosa che o piace o fa schifo
Ma ci vedo tante cose fatte con testa su questa bici, poi che il risultato sia estremo non c'è dubbio

Lo specifica si boh non si sa se sia scomoda o meno, sicuramente per l'amatore medio già le misure sono un problema, il resto ai più fa poca differenza, conta che piaccia più che l'aero o meno

Di certo non é la bici che prenderei io anche perché rischio di montarci ruote da 25

 

[Yamakasi]

Beh.. non c'è limite al peggio ovviamente. Ma se hanno massacrato la Y1 RS ( che a me piace) ....questa a mio giudizio va molto oltre . Poi che qualcuno la compri è sacrosanto, ma a parte il giudizio estetico soggettivo, da semplice amatore la vedo troppo specifica e poco sfruttabile . Opinione personale , io e te la vediamo diversamente anche nel Gravel , ci sta . Ad ognuno la sua. :)

Beh troppo specifica... a quanto pare pesa 7,5 kg la top di gamma, in discesa pare andare come una qualunque bici, quindi non vedo perché non si possa usare come unica bici anche in uscite montane!

 

[bicilook]

O semplicemente perchè gli piace e se la può permettere.

Io se non costasse molto più di quello che sono disposto a spendere avrei già comprato il kit telaio*, e nessuno ne parlerebbe (della mia bici) perchè giro da solo e non ostento le mie bici.

*ovviamente versione multicolor rosa/giallo

A me fa a prescindere ...sia che qualcuno ci giri sopra,sia se non ne vendessero nemmeno una,o se ne vendessero centomila al giorno...non cambierebbe di una virgola il mio giudizio.

 

[Pingolo]

sottende una grande ricerca, di gusto, di esclusività, di avanguardia che molti rincorrono nella scelta dei loro giocattoli da adulti per distinguersi dalla massa finendo per connotarti anche mentre sei in sella, anonimo, col tuo completo PAS o SWATT

Esatto. Se ti piace per come è fatta e puoi permettertela, compratela e va bene così. Se la compri per andare più veloce e non sei un professionista, bah. Ciò che a me sembra allucinante è che un uomo adulto e raziocinante consideri un valore l'esclusività. Considerare una cosa bella e desiderabile non per qualità intrinseche ma per il fatto di essere posseduta da un numero ristretto di persone. Lo trovavo infantile alle medie quando giravano i paninari con le timberland, lo trovo infantile ora.

"Nel dubbio mi compro una moto
telaio e manubrio cromato
con tanti pistoni, bottoni e accessori più strani
far finta di essere sani,
far finta di essere..."