Pardon...Superteam...
Alla fine paghi comunque in euro, dipende sempre dal tasso di conversione che ti fanno usando la carta, PayPal, ecc...
Scusa se insisto.. quindi al prezzo finale comprensivo di vari sconti.,espresso in USD,tu fai la conversione in EUR e quindi paghi normalmente con la creditcard??
C'è una commissione di cambio da pagare. Se paghi con la carta usando il suo circuito, la commissione sarà quella che la tua banca prende in questi casi (idem se paghi con paypal lasciando il pagamento in dollari). Se paghi con paypal e il cambio in euro lo fanno loro la commissione sarà del 4% più o meno.
Quindi io faccio il pagamento con carta di credito..il corrispettivo in EUR lo calcolo io?
No, il cambio lo fa la banca e vedrai la cifra che ti viene addebitata inclusa di commissione, anche se il pagamento sul sito è in dollari.
Quindi.. alla fine dell' ordine seleziono come metodo di pagamento PayPal, inserisco dati carta di credito...e poi conversione in EUR, commissioni.. vanno tutto in automatico.
Se paghi con PayPal conviene farsi fare il cambio dalla propria banca (anzichè da PayPal) perchè la commissione è più bassa.
grazie della risposta. nel frattempo sono arrivante anche le mie. Non hai avuto l'impressione che quando stai in piedi sui pedali e ci pesti sopra a bestia (io sono 94 kg ...) flettano leggermente ? In quel caso, e solo in quel caso, io sento un leggerissimo zin zin, come se disco del freno a disco e pastiglie dei freni entrassero in contatto. ma solo sulla ruota davanti.
lo zin zin l'ho sentito solo nelle prime due uscite con i dischi nuovi, ma non perforza nei rilanci, un pò dove capitava, principalmente dopo frenate lunghe o particolarmente decise, poi ho anche trovato il disco anteriore leggermente storto e l'ho raddirizzato, poi non ho più sentito niente. Per quanto riguarda la flessione, non mi sembra flettano, premetto che ora che sono aumentato peso 70 kg. e 24 kg di differenza penso si sentano sulle ruote. Le trovo abbastanza scorrevoli e abbastanza reattive a dire il vero, sabato ci ho corso la The wild woods gravel race e sono state ok, nonostante alcuni tratti un pò impegnativi per le ruote. C'è da dire che io però monto camere d'aria in tpu, quindi le pressioni sono differenti dal tubeless, in aggiunta monto copertoni da 35 attualmente. Il loro lo fanno, non ho notato niente di strano.
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Portala dal meccanico a centrare, occorre una chiave a tubo particolare e rimuovere il nastro tubeless.
mi ha detto qualcosa del tipo che questi cerchi sono come i fulcrum i quali per fermare il raggio ci va messo il frenafiletto (e così a fatto anche alla mia a quanto pare), però se succede ancora vanno cambiati i raggi per risolvere il problema......ti risulta questa storia? (chiaro che un negozio vuole guadagnarci, però pareva un discorso sul reale problema piuttosto che sul vieni da me che così ci guadagno)
ma che ne so ioSemmai vanno cambiati i nippli, che c'entrano i raggi?
.....si sarà sbagliato a parlare boo
Io le ho ordinate a luglio, mi hanno subito consigliato di mettere prima della nastratura un goccio di frena filetti sulla testa nel nipplo e ad oggi sono ancora perfette.
Ma che consiglio è? Se le ruote hanno bisogno del frena filetto lo metti tu in fabbrica, oppure, meglio ancora, sostituisci i nippli con quelli auto bloccanti.
Le ruote erano già arrivate, non mi è costato nulla farlo e finora ha funzionato.
