Solo a me ricorda il tubo sterzo della vecchia 2021-2022?
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anche a me ricorda il modello vecchio, per quel particolare ma anche per qualche tubazione/raccordo più rotondeggiante
la zona sterzo è fighissimaMa si era già vista al tour 2025:
In arrivo una nuova Merida Reacto? La bici è al Tour de France...
Gli attacchi e la Maglia a Pois di Martinez hanno contribuito ad accendere i riflettori sulla sua bici prototipo. La nuova Merida Reacto sembra vicina.
almeno per questa non serve la lente d'ingrandimento per vedere le differenze tra nuovo/vecchioMa si era già vista al tour 2025:
In arrivo una nuova Merida Reacto? La bici è al Tour de France...
Gli attacchi e la Maglia a Pois di Martinez hanno contribuito ad accendere i riflettori sulla sua bici prototipo. La nuova Merida Reacto sembra vicina.
ho il sospetto che la consegnino cosi, con la protezione raggi, cosi se li rompi per un uscita di catena (ha pur sempre uno sramE foto da dietro?
(Quella azzurra e argento tra spessori e carter dietro al pacco pignoni è proprio panno . Ha pure i pedali flat??)
) e tu l'hai tolto sono zzi tuoi.
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anche io ho il sospetto che lo stack possa essere aumentato (direi di mezzo cm), ma, come diceva @Yamakasi, l'aumento nella pratica potrebbe essere solo fittizioQualcuno voleva stack più abbondanti? Accontentati
si se usano la tecnologia di tcr sl X, v5rs e addict rc possono sicuramente scendere di peso non pocoho il sospetto che la consegnino cosi, con la protezione raggi, cosi se li rompi per un uscita di catena (ha pur sempre uno sram
a me non dispiace, ma sembra davvero molto simile al modello precedente, dalla prima foto i tubi sembravano arrotondati anche nella parte posteriore, invece sono abbastanza invariati. cambia l'attacco dei pendenti, la punta del carro posteriore e non si capisce se hanno ridotto anche gli stack. con una pila di spessori llunga quasi quanto il tubo sterzo fa abbastanza pena ma non troppo pena, la propel sta bene fino a 2-3cm di spessori, cosa che non si puo dire per altre bici aero, guardabili solo con spessori a zero.
a questo punto vedremo il peso e le geometrie. se giant ha messo in campo tutto il suo know how, c'è spazio per scendere di almeno 100-150gr rispetto al modello precedente, che sfiorava il kg. (ho pesato il telaio nudo 2025 taglia L SL della foto e stava sui 1100gr). mi aspetto poco meno di 200gr di alleggerimento tra telaio+fork+ vernice. aspetto i dettagli.
Vedi l'allegato 514536
