Problemi coi freni a disco

[bianco70]

Secondo me si, ho messo una fotografia fatta stamattina della pastiglia anteriore e il retro era sporco di olio. Pero non capisco da dove possa venire visto che si ripresenta con entrambe le pinze che ho montato
al posteriore invece nulla

Allora hai già individuato il problema, è inutile stare a fare altri esperimenti, cambi ecc.
Devi capire da dove trasuda quell' olio, eliminato quello riaolverai anche il problema del rumore.

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[FransisTartaruga]

Allora hai già individuato il problema, è inutile stare a fare altri esperimenti, cambi ecc.
Devi capire da dove trasuda quell' olio, eliminato quello riaolverai anche il problema del rumore.

Il problema è proprio capire da dove venga, escludendo la pinza

 

[SCR1]

Certo, però ho sempre maneggiato pastiglie e dischi con cura. indosso sempre guanti, nulla di diverso da quello che ho sempre fatto negli anni. generalmente la manutenzione base l’ho sempre fatta io e non ho mai avuto nessun problema di questo tipo con nessuna bici. Per questo penso che io problema non sia imputabile a pastiglie o dischi sporchi

E allora se fosse la seconda opzione, devi cambiare uno dei due componenti, comunque prima fai una bella discesa e scaldali bene
Se certamente trasuda olio allora , nessuna cura esiste, se non togliere la perdita. Controlla bene il nipplo di spurgo che non perda e casomai su Ali vendono pistoni e guarnizioni nuove

 

[smashing]

Buondì a tutti, ieri ho sostituito dischi e pastiglie (RT-CL800+L05A) sulla Giant TCR (ultegra di2 12v).

Ho effettuato le seguenti operazioni:
- tolto i vecchi dischi
- messi i nuovi e stretto a 40nm
- pulito con alcool isopropilico le pinze e i pistoncini
- rimandati dentro con un cacciagomme.
- *NON* ho ancora fatto il rodaggio
risultato:
- disco anteriore: sembra centrato, se non fosse che in un punto devia leggermente toccando la pastiglia (il classico "zin zin"). la corsa della leva mi sembra ok.
- disco posteriore: è frenato da entrambe le pastiglie. ho provato a ributtare dentro i pistoncini ma oltre una certa soglia non entrano (o meglio entra uno ed esce l'altro). Corsa della leva ovviamente pochissima.

avete qualche suggerimento su come risolvere? i dischi è la prima volta che li sostituisco, le pastiglie invece è la seconda volta, ma l'aveva fatto il meccanico in sede di tagliando e non io.

 

[bianco70]

Buondì a tutti, ieri ho sostituito dischi e pastiglie (RT-CL800+L05A) sulla Giant TCR (ultegra di2 12v).

Ho effettuato le seguenti operazioni:
- tolto i vecchi dischi
- messi i nuovi e stretto a 40nm
- pulito con alcool isopropilico le pinze e i pistoncini
- rimandati dentro con un cacciagomme.
- *NON* ho ancora fatto il rodaggio
risultato:
- disco anteriore: sembra centrato, se non fosse che in un punto devia leggermente toccando la pastiglia (il classico "zin zin"). la corsa della leva mi sembra ok.
- disco posteriore: è frenato da entrambe le pastiglie. ho provato a ributtare dentro i pistoncini ma oltre una certa soglia non entrano (o meglio entra uno ed esce l'altro). Corsa della leva ovviamente pochissima.

avete qualche suggerimento su come risolvere? i dischi è la prima volta che li sostituisco, le pastiglie invece è la seconda volta, ma l'aveva fatto il meccanico in sede di tagliando e non io.

Hai aperto la vite di spurgo quando hai mandato indietro i pistoncini?

 

[smashing]

Hai aperto la vite di spurgo quando hai mandato indietro i pistoncini?

no, non l'ho aperta. con la mtb non ne ho mai avuto bisogno e quindi non mi sono posto il problema.
ci metto uno straccio attorno, apro, spingo i pistoncini e richiudo, giusto?
lo faccio anche sull'anteriore, o visto che non ho lo stesso problema del posteriore non serve?

 

[bianco70]

no, non l'ho aperta. con la mtb non ne ho mai avuto bisogno e quindi non mi sono posto il problema.
ci metto uno straccio attorno, apro, spingo i pistoncini e richiudo, giusto?
lo faccio anche sull'anteriore, o visto che non ho lo stesso problema del posteriore non serve?

Io lo faccio di default al cambio pastiglie,poi nel caso aggiungo olio se vedo che è scarso.
La procedura è quella.

 

[smashing]

Io lo faccio di default al cambio pastiglie,poi nel caso aggiungo olio se vedo che è scarso.
La procedura è quella.

grazie mille, stasera provo

 

[antban]

no, non l'ho aperta. con la mtb non ne ho mai avuto bisogno e quindi non mi sono posto il problema.
ci metto uno straccio attorno, apro, spingo i pistoncini e richiudo, giusto?
lo faccio anche sull'anteriore, o visto che non ho lo stesso problema del posteriore non serve?

per non sporcare,potresti collegare un tubicino alla valvola sulla pinza ,tale tubicino scarica in u piccolo contenitore,e poi apri la brugola del 3.

 

[terzuya]

Domando ai più esperti, posso staccare il tubo freno dalla pinza senza perdere olio ?
Chiedo dovrei trasferire un gruppo Ultegra su un nuovo telaio (uguale) e per evitare di ripassare i tubi nella piega li staccherei dalla pinza . C'è lo stesso sistema della leva , ogiva e spillo ? Grazie

 

[Lumi]

Domando ai più esperti, posso staccare il tubo freno dalla pinza senza perdere olio ?
Chiedo dovrei trasferire un gruppo Ultegra su un nuovo telaio (uguale) e per evitare di ripassare i tubi nella piega li staccherei dalla pinza . C'è lo stesso sistema della leva , ogiva e spillo ? Grazie

Sì che si può fare, devi avere un po' di manualità per non fare uscire olio, e alla fine io comunque una spurgatina veloce la farei già che ci sei (basta mettere il bicchierino sulla leva con un po' d'olio dentro e fare uscire l'aria se ne è entrata, non serve spurgo completo)

 

[longjnes]

Domando ai più esperti, posso staccare il tubo freno dalla pinza senza perdere olio ?
Chiedo dovrei trasferire un gruppo Ultegra su un nuovo telaio (uguale) e per evitare di ripassare i tubi nella piega li staccherei dalla pinza . C'è lo stesso sistema della leva , ogiva e spillo ? Grazie

ti ha risposto Lumi, aggiungo che difficilmente ti passerà la vite di chiusura del tubo sul telaio, quindi dovrai tagliare un pezzetto di tubo contenente ogiva e spillo. poco più di un cm. unico rischio è che se eri già al limite potrebbe risultare corto il tubo sul nuovo telaio.

 

[SCR1]

Domando ai più esperti, posso staccare il tubo freno dalla pinza senza perdere olio ?
Chiedo dovrei trasferire un gruppo Ultegra su un nuovo telaio (uguale) e per evitare di ripassare i tubi nella piega li staccherei dalla pinza . C'è lo stesso sistema della leva , ogiva e spillo ? Grazie

Io ti dico di no, come stacchi l'olio uscirà o dalla pinza o dalla tubazione. , per gravità. L'unico sistema che consentiva ciò era/è lo Speed lock della Formula.

 

[jokerout]

Domando ai più esperti, posso staccare il tubo freno dalla pinza senza perdere olio ?
Chiedo dovrei trasferire un gruppo Ultegra su un nuovo telaio (uguale) e per evitare di ripassare i tubi nella piega li staccherei dalla pinza . C'è lo stesso sistema della leva , ogiva e spillo ? Grazie

Cosa che farò quanto prima anch’io…
Quella guarnizione così ridotta non la sopporto

 

[golias]

Cosa che farò quanto prima anch’io…
Quella guarnizione così ridotta non la sopporto

Girala all'interno.. così non la vedi

 

[Lumi]

Io ti dico di no, come stacchi l'olio uscirà o dalla pinza o dalla tubazione. , per gravità. L'unico sistema che consentiva ciò era/è lo Speed lock della Formula.

Basta tenerla girata con le ruote in su …

 

[Rone69]

Ho fatto un malestro, prima o poi doveva (ri)capitare...
Nel mettere la bici sui rulli ho pinzato un poco il freno posteriore, la ruota era già smontata e i pistoncini sono rimasti un po' esposti, la ruota si monta, ma il freno tocca le pastiglie, anche se in modo appena avveritibile, a questo punto, siccome non lo ho mai fatto, chiedo il vostro supporto per risolvere la situazione.
Si tratta di un gruppo Shimano Ultegra R8170, olio, dischi e pastiglie con circa 4000km,
Ovviamente come prima cosa devo togliere le pastiglie.
La pulizia dei pistoncini la si farò con alcol ispopropilico e cotton fioc, ma (Primo dubbio) a questo punto avrebbe senso farli uscire ancora un pochino per fare una pulizia più completa?
I pistoncini una volta puliti e asciugati, li dovrò lubrificare con olio Shimano, appena un velo applicato con cotton fioc e o straccetto appena imbevuto.
Poi dovrò riporatare in posizione i pistoncini utilizzando l'attrezzo specifico, ma (Secondo dubbio) devo allentare o dovevo aver già allentato la vite di spurgo posta sui comandi, prima di spingere in sede i pistoncini?

Dimentico qualche cosa?

Grazie in anticipo a chi vorrà contribuire.

 

[SCR1]

Basta tenerla girata con le ruote in su …

Sie

 

[Lumi]

Sie

Bie

 

[terzuya]

Vabbè, proverò, al massimo farò lo spurgo.