Guarda, il CdS è scritto veramente male, con una stratificazione e incrocio di commi, articoli, emendamenti, riferimenti inconsistenti ecc.
La teoria più consolidata è che l'articolo 68 comma 1:
"I velocipedi devono essere muniti di dispositivi di frenatura e di dispositivi di segnalazione visiva e acustica."
stia ad indicare dispositivi strutturalmente necessari (che cioè devono essere presenti e basta), mentre il comma 5 dello stesso articolo:
"I dispositivi di cui ai commi precedenti devono essere
presenti e funzionanti nei periodi e nelle condizioni stabiliti dall'art. 152, comma 1."
più il comma 1dell'art 152 citato:
"[...] i velocipedi devono esporre le luci bianche o gialle anteriori e le luci rosse posteriori, nonché i dispositivi catadiottrici posteriori e laterali,
da mezz'ora dopo il tramonto del sole a mezz'ora prima del suo sorgere ed anche di giorno nelle gallerie, in caso di nebbia, di caduta di neve, di forte pioggia e in ogni altro caso di scarsa visibilità."
indichi quando sia necessario tenerli accesi.
Ma appunto, è tutto abbastanza confuso.
Resta il fatto che se siete in giro senza quanto sopra e fate un incidente che finisce per assicurazioni/legali, le probabilità che usino la cosa per addossarvi la colpa sono molto concrete. Soprattutto ora, che con tutte le "bici" elettriche fuorilegge (in pratica dei garelli) che girano, gli assicuratori si stanno strutturando per contestare l'illegalità delle due
ruote.
