Club SPECIALIZED (parte ottava)

[Nicola's]

Premesso che a me non dispiace nemmeno la zona sterzo della SL8, sulla parte anteriore dell'ipotetica SL9 non ho nulla da dire, mentre non posso dire lo stesso della parte posteriore che proprio non incontra i miei gusti.....anche perchè trovo che c'entri poco e niente con le linee/forme della parte anteriore.
Parere personale eh....vedremo poi come sarà veramente.

Si, in effetti si raccordano poco. La parte anteriore tubo orizzontale sembra iniziare con caratteristiche simili a BMC, almeno così noto.

Prodotti bici scontati

 

[Lupin III]

cambia poco e niente... mi sa che ho fatto bene a prendere la SL8 (per il prezzo). a scanso di equivoci, se fosse la SL9, non mi dispiacerebbe.
Comunque pensavo che andassero molto di piu sul miglioramento aero con sezioni piu generose. Per me, meglio cosi.

 

[TS91]

Quanto mi potrebbe chiedere un rivenditore più o meno secondo voi per sl8 s-works-ultegra e roval clx2.

Era la mia idea di nuova bici

 

[Jerome 89]

Quanto mi potrebbe chiedere un rivenditore più o meno secondo voi per sl8 s-works-ultegra e roval clx2.

Era la mia idea di nuova bici

Mah, come scritto pagine dietro, ci sono forti sconti attualmente su questo telaio, penso che potresti trovarlo a 3,5 solo il telaio; se smanetti un po trovi belle offerte, altrimenti ti posso dare qualche nome di negozio in pvt

 

[TS91]

Mah, come scritto pagine dietro, ci sono forti sconti attualmente su questo telaio, penso che potresti trovarlo a 3,5 solo il telaio; se smanetti un po trovi belle offerte, altrimenti ti posso dare qualche nome di negozio in pvt

volentieri, scrivimi pure

 

[axl]

Sportissimo ha il telaio scontato di 2000€.

 

[bach7]

in attesa della sl9, spunta la nuova crux:

crux spotted

 

[Puni]

L'intervento di rinoplastica mi sembra abbastanza riuscito, per il resto andrà visto montato.

 

[bicilook]

in attesa della sl9, spunta la nuova crux:

crux spotted

Preferivo quella precedente con geometria tradizionale.
Questo carro posteriore tra quelli simili non è nemmeno dei più belli.

 

[bach7]

Preferivo quella precedente con geometria tradizionale.
Questo carro posteriore tra quelli simili non è nemmeno dei più belli.

per la geometria aspetto le tabelle ufficiali, anche se ad occhio sembra più "bassa" della vecchia.

esteticamente ricorda molto la sl7, e onestamente mi aspettavo forme più aero, magari non a livello dell'ultima argon 18 (l'anti matter), ma qualcosa su questa strada.

altra cosa, pare che non abbia lo scomparto sull'obliquo, e per un mezzo che presumibilmente dovrà gareggiare nel cx, è del tutto prevedibile.

a occhio poi non sembra che abbia capacità straordinarie per i gommoni (il trend attuale è ormai oltre i 55mm).

 

[Mr.Smith]

per la geometria aspetto le tabelle ufficiali, anche se ad occhio sembra più "bassa" della vecchia.

esteticamente ricorda molto la sl7, e onestamente mi aspettavo forme più aero, magari non a livello dell'ultima argon 18 (l'anti matter), ma qualcosa su questa strada.

altra cosa, pare che non abbia lo scomparto sull'obliquo, e per un mezzo che presumibilmente dovrà gareggiare nel cx, è del tutto prevedibile.

a occhio poi non sembra che abbia capacità straordinarie per i gommoni (il trend attuale è ormai oltre i 55mm).

Mah la crux attuale va tranquillamente il 50/52, credo che per il Gravel sia più che ampio poi entri in sezioni da mtb che comunque il 2.1 su crux attuale ci sta. Io ho la versione 2025 con già udh, sinceramente è un telaio super divertente, facile non impegnativo, super reattivo e ovviamente leggero, anche se ho l expert! Non so, sicuramente la moda su gravel è l’aero ma da noi non so quanto serva davvero, poi l’importante come sempre è che sia bello agli occhi di chi lo guarda e quindi sicuramente andrà alla grande! Ma l’attuale ha quel qualcosa di retrò che con le ruote grosse a piace un casino!

 

[bach7]

Mah la crux attuale va tranquillamente il 50/52, credo che per il Gravel sia più che ampio poi entri in sezioni da mtb che comunque il 2.1 su crux attuale ci sta. Io ho la versione 2025 con già udh, sinceramente è un telaio super divertente, facile non impegnativo, super reattivo e ovviamente leggero, anche se ho l expert! Non so, sicuramente la moda su gravel è l’aero ma da noi non so quanto serva davvero, poi l’importante come sempre è che sia bello agli occhi di chi lo guarda e quindi sicuramente andrà alla grande! Ma l’attuale ha quel qualcosa di retrò che con le ruote grosse a piace un casino!

ho cercato per anni una crux sworks, non trovando mai l'occasione giusta (sarebbe stata una quarta bici nel garage).

se ricordo bene però il 2.1 lo puoi montare solo davanti, mentre dietro, per avere quei 2 3 mm di tranquillità, bisogna stare sotto il 50mm.

specy ha attualmente 2 modelli gravel, uno più orientato verso il comfort e il touring, l'altro più race.

al momento la moda che tira di più è proprio l'aero gravel race.

quasi tutti ne hanno o ne avranno una a catalogo, con caratteristiche spinte.

agli ultimi eventi ne abbiamo visti di tutti i tipi... anche se poi a vincere sono state le crux...

 

[MPINNA]

per la geometria aspetto le tabelle ufficiali, anche se ad occhio sembra più "bassa" della vecchia.

esteticamente ricorda molto la sl7, e onestamente mi aspettavo forme più aero, magari non a livello dell'ultima argon 18 (l'anti matter), ma qualcosa su questa strada.

altra cosa, pare che non abbia lo scomparto sull'obliquo, e per un mezzo che presumibilmente dovrà gareggiare nel cx, è del tutto prevedibile.

a occhio poi non sembra che abbia capacità straordinarie per i gommoni (il trend attuale è ormai oltre i 55mm).

Tutti pensiamo sia la crux, ma nulla toglie che invece possa essere la nuova diverge, oppure possa uscire addirittura con un nuovo nome

 

[albertissimo]

Quanto mi potrebbe chiedere un rivenditore più o meno secondo voi per sl8 s-works-ultegra e roval clx2.

Era la mia idea di nuova bici

Per me almeno 7k

 

[bach7]

Tutti pensiamo sia la crux, ma nulla toglie che invece possa essere la nuova diverge, oppure possa uscire addirittura con un nuovo nome

resto convinto che questa sia la nuova crux, anche se specy fino a poco tempo fa nel settore gravel/cx aveva anche la diverge str.

se si trattasse di un nuovo modello allora mi sarei aspettato uno stacco ancora più netto, magari proprio verso l'aero. ipotizzando una evoluzione della crux è chiaro che i passaggi sono maggior dimensione dei pneumatici e cavi integrati. aggiungendo un pizzico di aero si arriva proprio a questa "sl7+"

 

[Pinno Maior]

Posso dire che, a livello puramente estetico, il benchmark ineguagliato rimane la SL7?

A mio parere, LA bici che ha definito (la filosofia costruttiva delle bici di) questo decennio.

 

[bob1972]

Questa offerta sembra ottima!

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[andry96]

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Mooveo trattando un po credo a quel prezzo ti dia anche il manubrio

 

[andry96]

Tutti pensiamo sia la crux, ma nulla toglie che invece possa essere la nuova diverge, oppure possa uscire addirittura con un nuovo nome

I tempi sono maturi per l'aggiornamento della crux...

Per me almeno 7k

Penso meno ora come ora

 

[albertissimo]

Penso meno ora come ora

3.500 telaio
1.600 Ultegra
2.000 Roval
Totale: 7.100
+ pedali, sella, gomme ed altro.
Non credo tanto distante dai 7.000