Colnago Club - Capitolo 8

[Ser pecora]

La realtà, per me, è che i telai in carbonio a congiunzioni sono una cosa anacronistica e senza senso, proprio costruttivamente. Sono solo uno strizzare l'occhio ad un certo pubblico anziano per fare la bici moderna, ma un po' retrò. Quando persino i telai a congiunzioni in acciaio erano già vecchi 30 anni fa rispetto quelli saldati Tig.

Se poi si considera che praticamente tutti i telai in carbonio sono in più pezzi incollati assieme fa anche abbastanza ridere fare le distinzioni...

Prodotti bici scontati

 

[Tony 96]

@Kaiser Jan Come si chiama la colorazione del tuo telaio? In negozio mi hanno proposto solo la versione classica nera

 

[andry96]

La realtà, per me, è che i telai in carbonio a congiunzioni sono una cosa anacronistica e senza senso, proprio costruttivamente. Sono solo uno strizzare l'occhio ad un certo pubblico anziano per fare la bici moderna, ma un po' retrò. Quando persino i telai a congiunzioni in acciaio erano già vecchi 30 anni fa rispetto quelli saldati Tig.

Se poi si considera che praticamente tutti i telai in carbonio sono in più pezzi incollati assieme fa anche abbastanza ridere fare le distinzioni...

specialmente la manfrina delle giunzioni fasciate che son quello che succede su quasi tutti i telai senza esser raccontato...

 

[Ser pecora]

specialmente la manfrina delle giunzioni fasciate che son quello che succede su quasi tutti i telai senza esser raccontato...

Per forza, nessun telaio è un pezzo unico. Dove giunti devi fasciare, quindi poi anche carteggiare se non vuoi avere gli scalini. Tu figurati se prende meno tempo che infilare un tubo dentro un altro con un po' di colla...

 

[andry96]

Per forza, nessun telaio è un pezzo unico. Dove giunti devi fasciare, quindi poi anche carteggiare se non vuoi avere gli scalini. Tu figurati se prende meno tempo che infilare un tubo dentro un altro con un po' di colla...

eh ma appunto se lo fa la signorina taiwanese è quasi un punto peggiorativo, si vanta chi fa telai in meno parti, qui siamo arrivati a dire che se Piero in Italia fascia due pezzi del telaio è una finitura di pregio...

preferivo gli innesti a vista se proprio

 

[Ser pecora]

si vanta chi fa telai in meno parti

Per la cronaca: la Y1 è fatta in 7 pezzi, la Sl8 in 6, la Sl9 in 4, etc...

 

[andry96]

Per la cronaca: la Y1 è fatta in 7 pezzi, la Sl8 in 6, la Sl9 in 4, etc...

curiosità.... supersix?

 

[Ser pecora]

curiosità.... supersix?

Credo 5. La gran parte sono tutte 3 o 5.

 

[Kaiser Jan]

@Kaiser Jan Come si chiama la colorazione del tuo telaio? In negozio mi hanno proposto solo la versione classica nera

Dark livery

 

[Kaiser Jan]

Per la pulizia dei freni disc,cosa utilizzate? Grazie

 

[fede83]

Per la pulizia dei freni disc,cosa utilizzate? Grazie

Alcool isopropilico o dei prodotti specifici che non lasciano residui.Ogni tanto le smonti e le pulisci ed eventualmente gli dai una passata di carta vetrata fine se fischiano o sono contaminate da oli.

 

[andry96]

Credo 5. La gran parte sono tutte 3 o 5.

Grazie

 

[jacknipper]

Stai palesemente facendo teorie basate su impressioni tue.

Sul C72 non c'è niente che costi meno di quelli precedenti. Tu figurati solo fare dei tubi semplici (tondi o a stella) rispetto a forme complesse come i pezzi del C72, che oltretutto sono fatti con 3 tecniche diverse.

Infilare un tubo dentro una congiunzione (tonda o squadrata cambia niente) sarà più complicato che fare la stessa cosa, ma dover anche fasciare Top tube chainstay, seatstay alto come sul C72....

Vedi l'allegato 521971

I C64 e precedenti sono telai che oggi non prenderebbero né più lavoro né costerebbero di più. Garantito.

in realtà riportavo quanto dettomi in Colnago ai tempi del C60

La realtà, per me, è che i telai in carbonio a congiunzioni sono una cosa anacronistica e senza senso, proprio costruttivamente. Sono solo uno strizzare l'occhio ad un certo pubblico anziano per fare la bici moderna, ma un po' retrò. Quando persino i telai a congiunzioni in acciaio erano già vecchi 30 anni fa rispetto quelli saldati Tig.

Se poi si considera che praticamente tutti i telai in carbonio sono in più pezzi incollati assieme fa anche abbastanza ridere fare le distinzioni...

anche per me è anacronistico, per questo mi sembra inutile rifare il tutto con gli innesti: sarebbe come fare un Master o un Arabesque senza congiunzioni; o continui a farle per chi vuole quel tipo di bici, o la chiudi li, soprattutto col carbonio con cui non ne hai alcun bisogno

 

[Lumi]

Io la bici la compro solo se sono certo che gli innesti sono stati progettati in modo che l’operaio che li assembla faccia una fatica della madonna ad incollarli, cosi’ quando muoio in salita penso a quel poveretto che ha fatto piu’ fatica di me e non puo’ nemmeno pedalarci sopra

 

[Kaiser Jan]

Io la bici la compro solo se sono certo che gli innesti sono stati progettati in modo che l’operaio che li assembla faccia una fatica della madonna ad incollarli, cosi’ quando muoio in salita penso a quel poveretto che ha fatto piu’ fatica di me e non puo’ nemmeno pedalarci sopra

Cattivo

 

[Don Perigon]

Diciamo che nell'insieme delle novità e per i 50 km fatti:
▪︎manubrio integrato, piacevole novità
▪︎dura ace, precisissimo nelle cambiate
▪︎copertoncini ho optato per i 26
▪︎disc frenano ma sono una sega io
Come già scrivevo, soldi spesi bene...... sembrerebbe,ma non alzo troppo la voce

…..e queste Lightweight le hai trovate più tonde della precedenti Lightweight che avevi sulla C64?

 

[Kaiser Jan]

…..e queste Lightweight le hai trovate più tonde della precedenti Lightweight che avevi sulla C64?

Più che tonde,direi scorrevoli.