il problema è che ormai lel 50 son considerate profilo medio
Sotto i 50mm non le prendo nemmeno in considerazione....
Club SPECIALIZED (parte ottava)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
- Watchers 156
Sotto i 50mm non le prendo nemmeno in considerazione....
I professionisti cercano (come già detto) rigidità e aerodinamica in virtù del livello medio richiesto. Poi, obiettivamente, usano quello che decidono gli sponsor. E i ciclisti sulla base di quello che usano i professionisti comprano.
Mi ricordo la vicenda di un professionista (ora non più in attività) che si ostinava (perché si trovava meglio) ad usare un prodotto non più in produzione: lo sponsor (pare) che lo abbia obbligato a puntare sull'ultimo prodotto lanciato sul mercato, pena togliergli i bonus.
E così ha fatto quello che gli hanno imposto.
Mi ricordo la vicenda di un professionista (ora non più in attività) che si ostinava (perché si trovava meglio) ad usare un prodotto non più in produzione: lo sponsor (pare) che lo abbia obbligato a puntare sull'ultimo prodotto lanciato sul mercato, pena togliergli i bonus.
E così ha fatto quello che gli hanno imposto.
Una volta le 50 mm erano alto profilo, ormai infatti sono le "medio profilo" e spesso nei cataloghi delle aziende, ancora di più nell'alto di gamma, sotto i 45 mm non si trova niente.
Al di sotto ci sono ruote in allumino (spesso usate come ruote da allenamento dai professionisti) vendute a prezzi interessanti (o più o meno care), a seconda della disponibilità economica di ognuno.
Al di sotto ci sono ruote in allumino (spesso usate come ruote da allenamento dai professionisti) vendute a prezzi interessanti (o più o meno care), a seconda della disponibilità economica di ognuno.
andry96
Ammiraglia
Che sotto i 45mm non si trova niente non é affatto vero, tantissimi marchi hanno ruote nel range 32-38mm che sono ormai le ruote "basse" in carbonio dedicate alla salita
Ma secondo voi con la SL8 oggi Merlier avrebbe vinto comunque la volata?
Che superiorità! Impressionante....
Che superiorità! Impressionante....
andry96
Ammiraglia
Vista ieri la sl9, confermo che per me esteticamente è decisamente più riuscita
Quello che mi sorprende sempre è che le Tarmac vincono sempre (nel corso delle varie generazioni) e mediamente più di altri modelli. Sarà forse che è fornita a più squadre? Ricordo che già parecchi anni fa Specialized vinceva il Trofeo "Marchio dell'Anno" per numero di vittorie dei professionisti nel mondo (tra uomini e donne).
Sarà merito anche dei ciclisti che usano i modelli Tarmac però vince anche davanti a bici pensate per soli velocisti (delle varie marche) e questa non lo è (come era invece la Venge).
Sarà merito anche dei ciclisti che usano i modelli Tarmac però vince anche davanti a bici pensate per soli velocisti (delle varie marche) e questa non lo è (come era invece la Venge).
Sponsorizzano tante squadre in diverse discipline e tutte squadre con ciclisti forti.
Non è così difficile alla fine della fiera risultare un marchio vincente.
Magari sbaglio ma io continuo a pensare che a questo livello mostruoso mai raggiunto nella storia del ciclismo, la bici non fa la differenza.Per capirci Pogi o Vingegaard farebbero i numeri anche con la MMR che usa la Caja Rural.Mia opinione ovviamente
Ultima modifica:
Noto però che Specialized riesce a far vincere i suoi atleti sia in salita, sia in pianura, battendo atleti + bici che hanno mezzi specifici, mentre Specialized come vuole proporre "ha il mezzo definitivo", posizionamento a cui vogliono arrivare anche altri marchi.
Il livello del carbonio, nella maggior parte dei casi (a parità di livello qualitativo) ha le stesse prestazioni (detto in più interviste da tecnici del settore).
Ovviamente un mezzo da 2.500 € non potrà rendere come uno di alta gamma, ma quando si tratta di bici destinate ai professionisti il livello è quello, anche perché agli atleti, se vuoi farli vincere (per ripagare il tuo investimento) devi dare un mezzo con certe caratteristiche.
Ogni marchio poi ha le sue peculiarità.
Noto però anche che un tempo i marchi cinesi e marchi occidentali, ritenuti di secondo piano, ora perché presenti trai i professionisti, hanno raggiunto tutt'altro appeal, quindi...
Il livello del carbonio, nella maggior parte dei casi (a parità di livello qualitativo) ha le stesse prestazioni (detto in più interviste da tecnici del settore).
Ovviamente un mezzo da 2.500 € non potrà rendere come uno di alta gamma, ma quando si tratta di bici destinate ai professionisti il livello è quello, anche perché agli atleti, se vuoi farli vincere (per ripagare il tuo investimento) devi dare un mezzo con certe caratteristiche.
Ogni marchio poi ha le sue peculiarità.
Noto però anche che un tempo i marchi cinesi e marchi occidentali, ritenuti di secondo piano, ora perché presenti trai i professionisti, hanno raggiunto tutt'altro appeal, quindi...
Concordo anche perché aumentano le variabili per vincere, sonno, riposo alimentazione biomecc etc… la bici oramai sposta poco
Gli atleti delle squadre WorldTour ormai sono allo stesso livello, sia come preparazione, sia come materiali. Certo, il budget della squadra fa la sua differenza, ma conta anche la predisposizione genetica degli atleti e quindi la loro risposta biologica allo stress.
Sul fronte bici, poi soprattutto nelle gare non principali (non ricordo come si chiama quella categoria in cui sono ammesse anche le Professional e le Continental) penso che sia comune pure vedere la stessa bici montate con componenti simili oppure bici diverse ma con gli stessi componenti, per cui dal lato tecnico potrebbero nascere infinite discussioni su cosa è meglio...
Sul fronte bici, poi soprattutto nelle gare non principali (non ricordo come si chiama quella categoria in cui sono ammesse anche le Professional e le Continental) penso che sia comune pure vedere la stessa bici montate con componenti simili oppure bici diverse ma con gli stessi componenti, per cui dal lato tecnico potrebbero nascere infinite discussioni su cosa è meglio...
infatti ha vinto anche con mezzi ben inferiori come la v4 e 5 prima di lasciarle a prendere polvere
Ovviamente la mia domanda era ironica....vista la superiorità dimostrata, avrebbe vinto con qualsiasi bici presente in gruppo!
Direi ottima pubblicità per Specialized e la nuova SL9 appena presentata.
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.283
- 6.194
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Ma lo sappiamo che una bici non fa vincere un pro visto il livello di tutti i telai e componenti(rimango dell’idea che la ruota conta di più del telaio) e anche di tutti gli altri fattori.
Da un amatore come me invece mi sento di dire che finita l’era Sagan specialized ci ha perso come appetibile perché invincibile.
Da un amatore come me invece mi sento di dire che finita l’era Sagan specialized ci ha perso come appetibile perché invincibile.
Ultima modifica:
Secondo me invece c'è chi ancora lo pensa....e i costruttori (giustamente) fanno leva proprio su questo!
Finita l'era Sagan ci sono stati altri atleti su bici Specialized. Intanto per ora ci sono Merlier, ma soprattutto Pellizzari e Finn. Chissà che un domani non arrivi anche Seixas...
Per non dimenticare fino a questo anno Roglic (che forse il prossimo userà Colnago...e allora cosa si dirà?)
Dal mio punto di vista, ad un amatore, almeno che non sia a lottare per il podio alle granfondo,, ma a quel punto non è più un amatore, una bici vale l'altra..
Per non dimenticare fino a questo anno Roglic (che forse il prossimo userà Colnago...e allora cosa si dirà?)
Dal mio punto di vista, ad un amatore, almeno che non sia a lottare per il podio alle granfondo,, ma a quel punto non è più un amatore, una bici vale l'altra..
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.283
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- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Tutti nomi che confrontati a Sagan non hanno nulla a che fare per quello che Sagan ha portato a specialized e viceversa…non c’entrano niente le prestazioni.
Le special edition Sagan erano meravigliose
Condivido tutto il tuo principio e non ultimo il fatto da te citato che le "... edition" le abbiano fatte solo quando c'era lui come "portacolori" del Brand nel gruppo