Per chi usa i tubolari ...parte 3

[igro]

Non capisco che tipo di rischio paventi... i tubolari, per loro struttura, non hanno tallone, per cui (se ben incollati) non possono stallonare.

Il mio timore per la sezione del tubolare forse troppo larga rispetto al cerchio. Non esiste una regola per determinare la sua max larghezza rispetto alla sezione del cerchio ospitante (come certe tabelle riguardanti i copertoncini o tubeless)? Grazie

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[bradipus]

Il mio timore per la sezione del tubolare forse troppo larga rispetto al cerchio. Non esiste una regola per determinare la sua max larghezza rispetto alla sezione del cerchio ospitante (come certe tabelle riguardanti i copertoncini o tubeless)? Grazie

No, per i tubolari non funziona come per i copertoncini.
Pensa che nel ciclocross usano quasi da sempre tubolari da 33mm su cerchi che un tempo erano da 15 se non addirittura da 13mm. Con pressioni vicine ad un bar.

 

[ap77]

ciao, con i vostri consigli ho sostituito un tubolare su un cerchio alto profilo, da 81 - per cui devo usare valvola, e credo perda questa perchè dopo 2 ore ca. il tubolare ha già perso 4 atm e oltre.
Devo mettere qualche grasso/sigillante tra valvola tubolare e prolunga ? devo dare una gonfiata con fast o lattice ? tubolare vittoria.
Grazie per un consiglio

 

[jacknipper]

ciao, con i vostri consigli ho sostituito un tubolare su un cerchio alto profilo, da 81 - per cui devo usare valvola, e credo perda questa perchè dopo 2 ore ca. il tubolare ha già perso 4 atm e oltre.
Devo mettere qualche grasso/sigillante tra valvola tubolare e prolunga ? devo dare una gonfiata con fast o lattice ? tubolare vittoria.
Grazie per un consiglio

mai messo nulla, anche perchè c'è un oring che fa tenuta

 

[ap77]

mai messo nulla, anche perchè c'è un oring che fa tenuta

grazie - mmh, potrei averlo fatto saltare o rovinato serrando a fuoco. Invece il tubolare di suo dovrebbe tenere nel breve, o perde la "maglia" . ?
nei vecchi tubolari per la bici vintage di mio padre di solito ci facevano mettere una bomboletta di fast prima del primo gonfiaggio

 

[jacknipper]

grazie - mmh, potrei averlo fatto saltare o rovinato serrando a fuoco. Invece il tubolare di suo dovrebbe tenere nel breve, o perde la "maglia" . ?
nei vecchi tubolari per la bici vintage di mio padre di solito ci facevano mettere una bomboletta di fast prima del primo gonfiaggio

i miei tubolari perdono come altri tipo di copertura, anzi, forse qualcosa meno

 

[fmerotto]

Buongiorno a tutti, approfitto di questa sezione per un dubbio che ho da tempo. Dopo quanto tempo andrebbero sostituiti i tubolari? Ho ereditato una bici di 13 anni fa che monta ruote in carbonio con tubolari S-Works Turbo incollati con mastice. I tubolari hanno fatto poca strada, non hanno segni particolari o tagli ma sono stati montati nel 2019. Ho anche un tubolare nuovo di scorta ma sempre acquistato nel 2019. La bici è sempre stata al chiuso ma ferma dal 2020 ad oggi, ho gonfiato i tubolari e tengono la pressione ma non ho ancora fatto uscite perché non so se fidarmi. Secondo voi è il caso di sostituirli? E per quanto riguarda quello nuovo può aver risentito del tempo? Grazie mille
Nel frattempo ho dato un'occhiata ai modelli attualmente presenti sul mercato, se dovessi sostituirli punterei ad un tubolare da 25 ma sarei indeciso tra i seguenti modelli:
- Continental Sprinter
- Continental Sprinter Gatorskin
- Tufo Hi-Composite Carbon
- Tufo Elite S3
Quale scegliereste? Ho cercato sul forum e online ma i vari test e recensioni sono abbastanza datate e vorrei se possibile dei consigli più aggiornati. Considerate che con la bici farò poca strada, giusto un' uscita alla domenica.
Grazie a tutti!

 

[jacknipper]

Buongiorno a tutti, approfitto di questa sezione per un dubbio che ho da tempo. Dopo quanto tempo andrebbero sostituiti i tubolari? Ho ereditato una bici di 13 anni fa che monta ruote in carbonio con tubolari S-Works Turbo incollati con mastice. I tubolari hanno fatto poca strada, non hanno segni particolari o tagli ma sono stati montati nel 2019. Ho anche un tubolare nuovo di scorta ma sempre acquistato nel 2019. La bici è sempre stata al chiuso ma ferma dal 2020 ad oggi, ho gonfiato i tubolari e tengono la pressione ma non ho ancora fatto uscite perché non so se fidarmi. Secondo voi è il caso di sostituirli? E per quanto riguarda quello nuovo può aver risentito del tempo? Grazie mille
Nel frattempo ho dato un'occhiata ai modelli attualmente presenti sul mercato, se dovessi sostituirli punterei ad un tubolare da 25 ma sarei indeciso tra i seguenti modelli:
- Continental Sprinter
- Continental Sprinter Gatorskin
- Tufo Hi-Composite Carbon
- Tufo Elite S3
Quale scegliereste? Ho cercato sul forum e online ma i vari test e recensioni sono abbastanza datate e vorrei se possibile dei consigli più aggiornati. Considerate che con la bici farò poca strada, giusto un' uscita alla domenica.
Grazie a tutti!

io li toglierei, pulirei il mastice e userei il biadesivo
io mi trovo bene con gli sprinter

 

[fmerotto]

io li toglierei, pulirei il mastice e userei il biadesivo
io mi trovo bene con gli sprinter

grazie, assolutamente se li cambio metto il biadesivo. Gli Sprinter come misura corrispondono o sono più larghi del dichiarato?

 

[jacknipper]

grazie, assolutamente se li cambio metto il biadesivo. Gli Sprinter come misura corrispondono o sono più larghi del dichiarato?

io ho usato solo i 25 e corrispondono, anche perchè, altrimenti, non mi passerebbero da archetto e forcella della vecchia bdc rim
sono praticamente uguali ai gp5000 che ho su altre ruote a livello performance (tenuta, resa ecc)

 

[bach7]

Buongiorno a tutti, approfitto di questa sezione per un dubbio che ho da tempo. Dopo quanto tempo andrebbero sostituiti i tubolari? Ho ereditato una bici di 13 anni fa che monta ruote in carbonio con tubolari S-Works Turbo incollati con mastice. I tubolari hanno fatto poca strada, non hanno segni particolari o tagli ma sono stati montati nel 2019. Ho anche un tubolare nuovo di scorta ma sempre acquistato nel 2019. La bici è sempre stata al chiuso ma ferma dal 2020 ad oggi, ho gonfiato i tubolari e tengono la pressione ma non ho ancora fatto uscite perché non so se fidarmi. Secondo voi è il caso di sostituirli? E per quanto riguarda quello nuovo può aver risentito del tempo? Grazie mille
Nel frattempo ho dato un'occhiata ai modelli attualmente presenti sul mercato, se dovessi sostituirli punterei ad un tubolare da 25 ma sarei indeciso tra i seguenti modelli:
- Continental Sprinter
- Continental Sprinter Gatorskin
- Tufo Hi-Composite Carbon
- Tufo Elite S3
Quale scegliereste? Ho cercato sul forum e online ma i vari test e recensioni sono abbastanza datate e vorrei se possibile dei consigli più aggiornati. Considerate che con la bici farò poca strada, giusto un' uscita alla domenica.
Grazie a tutti!

di tufo, i migliori utilizzati per me sono i tufo elite.

per un uso "quotidiano" i continental forse rappresentano una soluzione più affidabile, ma anche i tufo, con la camera vulcanizzata, permettono l'uso di un gonfia e ripara in caso di emergenza.

 

[fmerotto]

di tufo, i migliori utilizzati per me sono i tufo elite.

per un uso "quotidiano" i continental forse rappresentano una soluzione più affidabile, ma anche i tufo, con la camera vulcanizzata, permettono l'uso di un gonfia e ripara in caso di emergenza.

ho già acquistato una bomboletta di Vittoria Pit Stop proprio da usare in caso di emergenza perché pensavo a quel metodo prima di arrivare a sostituire il tubolare in strada (comunque mi posso portare quello di scorta). Quindi con i tubolari "normali" come il Continental il gonfia e ripara non è efficace?

 

[bach7]

ho già acquistato una bomboletta di Vittoria Pit Stop proprio da usare in caso di emergenza perché pensavo a quel metodo prima di arrivare a sostituire il tubolare in strada (comunque mi posso portare quello di scorta). Quindi con i tubolari "normali" come il Continental il gonfia e ripara non è efficace?

nel continental c'è una camera d'aria in butile "cucita" all'interno del tubolare.

sui tufo invece è vulcanizzata, ovvero è parte integrante di tutto il tubolare.

nel primo caso è come un copertone con camera. per come funziona il lattice non è detto che riesca a solidificarsi al posto

coi tufo invece il "funzionamento" è come con un tubeless.

probabilmente con continental meglio di un gonfia e ripara è più efficace usare una boccetta con liquido per camera d'aria.

 

[fmerotto]

nel continental c'è una camera d'aria in butile "cucita" all'interno del tubolare.

sui tufo invece è vulcanizzata, ovvero è parte integrante di tutto il tubolare.

nel primo caso è come un copertone con camera. per come funziona il lattice non è detto che riesca a solidificarsi al posto

coi tufo invece il "funzionamento" è come con un tubeless.

probabilmente con continental meglio di un gonfia e ripara è più efficace usare una boccetta con liquido per camera d'aria.

oddio sinceramente non conosco le differenze tra il lattice del gonfia/ripara e il liquido. So solo che è meglio che non metta prodotti preventivi perché facendo poca strada rischierei che si solidificassero. A questo punto considererò anche i Tufo. Grazie