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R è installato ed attivo e funzionante. avevo anche scaricato una versione del plot presente tra i grafici...che ovviamente non produceva nessun plot. ma dallo script non riuscivo a capire il motivo. adesso tutto è chiaro... gli assioma duo li ho da quasi un anno e mezzo quasi 20000 km... mi era...

allora il problema è qui..perchè i dati di inizo/fine fase potenza e picco potenza non li trovo...nel file fit che scarico su gc trovo oltre al bilanciamento destro/sinistro altri 4 campi TEdx TEsx ( mostrano l'efficienza di coppia ed il valore è in percentuale espressi come 0,xxxxxx) e PSdx...

Potrebbe funzionare anche con gli assioma? Sent from my iPad using BDC-Forum mobile app

avevo lo stesso problema ho creato un grafico correlando tutti i valori storici del mio database di TSS ottenuti con quelli di trimp per le stesse uscite.. ricavando una correlazione lineare, calcolato il coefficiente di correlazione della retta (fa tutto excel). adesso per le uscite in mtb...

quelle della racewear le ho comprate un paio di anni fa per il garmin 810. ne avevo prese un paio ( previsione azzeccata!!). E' più semplice da montare perchè non devi fare buchi con le viti. lo incolli semplicemente con la loctite, devi solo fare attenzione di non coprire di colli i quattro...

ultimamente ho scoperto questo. http://ridewithgps.com mi sembra discreto il diario delle uscite e le statistiche che fa...

quello che non riesco a spiegare è la differenza tra i due test...che rullo hai?...se hai il fortius c'è sicuramente un problema del freno motore....se hai un altro modello tacx (flow, excel,...) il problema risiede nella limitata capacità del freno (ma doveva essere così anche a gennaio)...nel...

Mi aggiungo a tutti gli altri...complimentissimi massimo....ottimo lavoro...ripagato nei fatti......

340w è la tua potenza al VO2 max (da come mi sembra di vedere nei dati) quindi è la massima potenza erogabile.. questa potenza l'hai erogata con 192 batt/min ed un accumulo di acido lattico pari a 10 mmol (quindi all'esaurimento)...come già detto da altri..quando fai il test del lattato (mader)...

esempio se ciclotrainer dimagrisse di 10 kg il suo Vo2 max salirebbe a quasi 50 ml/kg/min avrebbe quindi circa 7 ml di ossigeno per ogni kg di peso in più disponibile questo gli permetterebbe di poter sostenere un carico (sviluppare potenza) più elevato (aumento carico aumento richiesta...

nelle gare a cronometro è fondamentale conoscere le proprie potenze critiche, le cadenze alle quali le sviluppi e la curva del lattato.... la filosofia è quella di andare al massimo della potenza erogabile in aerobiosi senza fuorigiri. su strada le cose sono un pò diverse...devi seguire il...

perfetto..in effetti non solo l'astrand test..ma tutti i test indiretti portano tendenzialemte ad una sovrastima del calcolo del VO2 reale..e l'unico modo per avere dati sicuri è la calorimetria diretta ( quello che ha fatto ciclotrainer). pertanto sono valori in senso assoluto da prendere con...

beh comunque non mi sembra male...hai una bella forbice di circa 100 watt su cui lavorare in gara (range tra soglia aerobica ed anaerobica)..proprio oggi ho visto il video (su www.gazzetta.it) dei test di basso a montichiari in assetto crono...faceva i 50 km/hr con 373 watt..... da come descrivi...

il 94% a cosa si riferisce? è rispetto alla potenza max che sei in grado di erogare? 43,5 immagino siano ml/kg/min di VO2....non mi ricordo quanto pesavi....ma non mi sembravi leggerissimo (io sono 60 kg) pertanto come valore assoluto dovresti avere un ottimo VO2 penalizzato in parte dal peso....

ha ragione mr spock..questi dati sono poco chiari..probabilmente nelle istruzioni del test dell'elite ci sono anche le spiegazioni per interpretarlo..ma ad ogni modo i risultati sembrano contrastanti....probabilmente ha inserito un programma di calcolo che va a leggere le intercette da cui...

...si sembra sovrastimato...per te 150 w a 60 rpm è come essere fermo.... in laboratorio fai il test diretto con analisi di VO2 e VCO2?..

..ma con chi ti alleni..cancellara e tutta la saxo??.... caspita devono essere molto forti..!!!

lo fai su strada o sempre su rullo? 3h30' sei veramente stoico...

chiarissimo..;-)