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Non ricordo, prova comunque a dare un'occhiata al sito web del giornale: alcune recensioni le fanno leggere, se sei fortunato magari la trovi Sent from my SM-A310F using BDC-Forum mobile app

Qualche mese fa l'hanno recensita su cyclist magazine, ne parlavano bene... Altro non so dirti, non conosco nessuno che ce l'ha Sent from my SM-A310F using BDC-Forum mobile app

Non metto in dubbio che il tuo meccanico tratti il marchio deda, ci mancherebbe. E nemmeno mi permetto di esprimere commenti sulla sua abilità professionale. Dico solo che le ruote moderne sono estremamente difficili da tensionare, tant'è che spesso vengono mandate a riparare nei grandi centri...

Prima sostituisci il raggio. Attenzione: le ruote moderne (e per moderne intendo i set ruote completi, cioè tutte quelle diverse dalle classiche assemblate che andavano fino a qualche anno fa) generalmente non sono riparabili dal meccanico sotto casa, perché la loro tensionatura richiede...

Allora ci sta che la 50 sia anche troppo! Io (173 × 81 di cavallo) ero indeciso fra 52 e 50. Alla fine ho preso la 52, ma solo perché la 50 sarebbe stata troppo corta di braccia, mentre di cavallo sarebbe andata più che bene Sent from my SM-A310F using BDC-Forum mobile app

Sicuro dei 68 di cavallo? Mi pare un po' poco.... Sent from my SM-A310F using BDC-Forum mobile app

Ciao, posso chiederti che prezzo finale sei riuscito a strappare?

Se non erro, il Daytona fu il primo gruppo ad adottare le 10 velocità: record e chorus ancora venivano prodotte 9v. Questo perché in campagnolo temevano per l'affidabilità del sistema (catena più sottile ecc. ecc.). Non so se siano mai stati prodotti Daytona a 9v....penso di no

Kite, Potrebbe benissimo essere un banale cretto della verniciatura. Comunque falla vedere da uno esperto.

Di corsa!

Io sono anni che ho cannondale col bb30 e, ti dico la verità, facendole ingrassare ogni 5000km non ho mai avuto uno scricchiolio...

Quando li ho montati la prima volta, ho seriamente pensato di buttarli via e tornare a comprare un paio di pneumatici diversi: avrò impiegato un'ora buona per montarli entrambi. Sono incredibilmente duri, paiono "piccoli", ti danno l'impressione di non riuscire a metterli sul cerchio, quasi...

Ciao, io andrei di Bianchi: ha un carbonio più sofisticato, che garantisce una comodità superiore

Benvenuta!

Se la sella è bassa, lo è sempre, presa alta o bassa che sia.... E la panza non ce l'ha di sicuro: 70kg su 189 cm è più secco di nibali ��

Potresti avere scarsa flessibilità di schiena, il che ti porterebbe ad avanzare col bacino quando vai in presa bassa.... Ma sono solo congetture. Comunque un po' ci va fatta anche l'abitudine: le prime volte non viene naturale

Ciao, Stai confrontando due bici molto diverse. Una ciclocross come la caadx non va bene se usata su asfalto oltre una certa velocità. La sua geometria è infatti studiata per garantire agilissimi cambi di direzione in spazi molto stretti, non certo per affrontare curve a 50/60 kmh (velocità che...

Garmin e solo garmin!

Ottima scelta Ottima scelta! Vedrai non te ne pentirai

Sulla scelta della taglia incidono numerosi parametri (lunghezza del busto e delle braccia, flessibilità della schiena, cavallo). Dare una risposta è azzardato: vai in un negozio dove ci sia un venditore bravo e serio, oppure affidati ad un biomeccanico ( molti negozi ne hanno uno di fiducia)