prezzi folli per una bicicletta di nicchia. già Standert offre a prezzi simili bici in alluminio, ma almeno sono "artigianali".
News È arrivato il nuovo CAAD di Cannondale, il 14
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uh allora ho fatto bene a prendere un telaio twitter in allu su aliexpress... potrò rivenderlo caro hahahaha
I primi Caad erano bei telai, con soluzioni innovative (disegnato al computer) e realizzato con cura (saldature limate), e poi hanno avuto il boost dell'essere utilizzati dalla Saeco ed il Cipo al suo meglio.
Poi con l'avvento del carbonio sono diventati obsoleti, ma è diventato un "brand" a se stante su cui Cannondale ha tentato di capitalizzare. Male, imho, nel periodo in cui erano stati comprati dai supermercati, proponendo prodotti realizzati al risparmio che niente avevano a che fare con quello che "caad" rappresentava.
Questo 14 ( con l'1) almeno cerca di raddrizzare il tiro.
Poi anche secondo me ormai per un under 30 ha più appeal qualcosa come uno Standert.
a quel prezzo in alluminio sono pure troppe. però è effettivamente l'unica che esteticamente merita
senza offesa ma la qualità costruttiva e delle saldature è tutto fuorché "bellissimo"
il che dimostra il potere del marchio e del nome
Se rileggi quello che ho scritto sopra...ho provato a farlo capire.
E' semplicemente un telaio si in alluminio che, a differenza di altri provati in vita mia, ha una reattività comunque alta ma con una capacità di assorbimento che ho trovato sempre sbalorditiva.
Saltando su un telaio in carbonio, come del resto ho fatto, non ho gridato a nessun miracolo....
poi possiamo star a dire che il prezzo è spropositato (su quello concordo), ma oggettivamente se in termini di performanc eson riusciti a migliroare il mio caad12,....secondo me rimane comunque un gran bel pezzo per amanti dell'alluminio
guarda i telai fino al 9 e poi mi dici
Cannondale forum (parte 6)
ciao a tutti questa o la prossima settimana ritirerò kit telaio supersix hi mode con manubrio aero, è proprio questo che è stato spedito perché non è disponibile in negozio, rientro come telaio wilier verticale slr ma ho anche un ostro vam gen.2 quindi potrò fare un paragone vi allego il colore
www.bdc-mag.com
bici iconica e originale che mi ha sempre attirato, mi fa piacere che continui la "stirpe"
bene il passaggio ruote largo che la predispone anche come bici da gravel veloce o da viaggio e bene anche i cavi interni (per l'estetica, non certo per la funzionalità)
riguardo montaggi e colori si poteva sicuramente fare di meglio, la 2 se ci mettevano delle ruote in carbonio, anche base sarebbe state perfetta, e la 1 secondo me ci dovevano mettere sempre cerchi carbon ma più economici (tipo degli hollowgram) e farla costare un pò meno , tipo 6k massimo
io ad esempio è una bici che prenderei , la mia ftp è di circa 4w/kg sia che pedalo con una s-work, sia che pedalo con un caad, con la differenza che col caad ho speso meno e ho una bici un po' più fuori dal coro
bene il passaggio ruote largo che la predispone anche come bici da gravel veloce o da viaggio e bene anche i cavi interni (per l'estetica, non certo per la funzionalità)
riguardo montaggi e colori si poteva sicuramente fare di meglio, la 2 se ci mettevano delle ruote in carbonio, anche base sarebbe state perfetta, e la 1 secondo me ci dovevano mettere sempre cerchi carbon ma più economici (tipo degli hollowgram) e farla costare un pò meno , tipo 6k massimo
di senso niente, ma ha ancora meno senso l'amatore che ogni 3 anni cambia il telaio in carbonio per avere quello 0,5% di marginal gain, quando se si allenasse bene il gain che potrebbe avere sarebbe anche del 5-10-20%
io ad esempio è una bici che prenderei , la mia ftp è di circa 4w/kg sia che pedalo con una s-work, sia che pedalo con un caad, con la differenza che col caad ho speso meno e ho una bici un po' più fuori dal coro
Parlo della geometria in se , a livello estetico come forma non delle rifiniture , del peso della rigidità etc. Che le saldature siano a vista volute o non volute questo non saprei . LA mia era solo una domanda sul perchè è così famoso e resta famoso anche dopo l' avvento del carbonio
ottimo grazie
Boh a me sinceramente la saldatura a vista piace, fa molto mezzo da corsa, essenziale, solo prestazione. Ed è pure fatta bene mi sembra di vedere.guarda i telai fino al 9 e poi mi dici
Cannondale forum (parte 6)
ciao a tutti questa o la prossima settimana ritirerò kit telaio supersix hi mode con manubrio aero, è proprio questo che è stato spedito perché non è disponibile in negozio, rientro come telaio wilier verticale slr ma ho anche un ostro vam gen.2 quindi potrò fare un paragone vi allego il colore
A livello meccanico se vai ad abradere una saldatura deve esserci per forza più metallo, perché vai a togliere quel "sovrametallo" necessario a rendere l'accoppiamento sicuro. Oppure la stucchi per nasconderla. Difatti quelle più lisce hanno gli angoli decisamente più raccordati mi sembra di vedere.
È solo questione scelta di cosa si vuole fare vedere, alla fine. Non di saldatura fatta meglio o peggio.
Se ci fosse un caad in carbonio con quelle linee e geometrie sarebbe da sbavo...
MBerge
Velocista
- 10 Luglio 2013
- 5.582
- 943
- 32
- Bici
- Corsa: Caad12 Ultegra; Fondriest MAX Carb - mtb: Giant Terrago
Da ex possessore di Caad12 mi assoccio a chi si dice pentito di averla venduta.
Pagata all’epoca 2.000€, ne spesi 700€ per un paio di DT Swiss usate da 45mm e con una spesa contenuta mi feci una bici pazzesca con cui feci di tutto: gare a circuito, lungo della MDD e della Coppi, giri da oltre 5.000 di dislivello e piccole rando.
Passato alla Canyon Ultimate CF SL che costava più del doppio non ho trovato miglioramenti in termini di comfort, nè di reattività, mentre sicuramente sulla guidabilità in discesa la Canyon è stata un bel passo indietro.
Alla fine si pedala e si gode con tutto, ma se penso al Caad ho ancora gli occhi a cuore!
Poi piccolo OT: sarò io che sono sbagliato ma ormai le nuove bici mi sembrano tutte brutte per i miei canoni da giovane vecchio. È da due anni che vorrei cambiare la Canyon, i soldi ci sarebbero anche per una medio-alta gamma, ma non trovo nulla che mi faccia battere il cuore da meritare la spesa!!
Pagata all’epoca 2.000€, ne spesi 700€ per un paio di DT Swiss usate da 45mm e con una spesa contenuta mi feci una bici pazzesca con cui feci di tutto: gare a circuito, lungo della MDD e della Coppi, giri da oltre 5.000 di dislivello e piccole rando.
Passato alla Canyon Ultimate CF SL che costava più del doppio non ho trovato miglioramenti in termini di comfort, nè di reattività, mentre sicuramente sulla guidabilità in discesa la Canyon è stata un bel passo indietro.
Alla fine si pedala e si gode con tutto, ma se penso al Caad ho ancora gli occhi a cuore!
Poi piccolo OT: sarò io che sono sbagliato ma ormai le nuove bici mi sembrano tutte brutte per i miei canoni da giovane vecchio. È da due anni che vorrei cambiare la Canyon, i soldi ci sarebbero anche per una medio-alta gamma, ma non trovo nulla che mi faccia battere il cuore da meritare la spesa!!
A me piace...totalmente in controtendenza (o fuori dai canoni) con telaio in metallo e foderi posteriori alti.
Bella, bella, bella...
Bella, bella, bella...
Sono messo uguale, e infatti una bici che adoro è la aethos.
andry96
Ammiraglia
Se la limi puoi fare un cordone che finito avrà meno materiale, essendo liscio regge meglio i carichi di un cordone di saldatura grezzo che ha inevitabilmente una forma irregolare e quindi piena di intagli
Non a caso erano limate le saldature del caad quando era il top di gamma
Ultima modifica:
Si può dire che nel 2026 comprare una bici come questa è proprio buttare i soldi nel
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