News È arrivato il nuovo CAAD di Cannondale, il 14

[Sottoli]

Se la barra è filettata (e l'ho scritto) per forza le molle non stringono nulla, era un iperbole, ma qui ovviamente devi specificare sempre tutto altrimenti arriva il precisino di turno che ti fa la punta alla matita.
Comunque sia se a uno piace il QR come sistema libero di dirlo, ci mancherebbe altro. Dal Kuthai sono sceso a quasi 100Km/h e a fare un bunny hop sulle grate con il QR qualche pensiero me lo avrebbe dato, ma evidentemente non sono abbastanza ciclista.

Prodotti bici scontati

 

[andry96]

Se la barra è filettata (e l'ho scritto) per forza le molle non stringono nulla, era un iperbole, ma qui ovviamente devi specificare sempre tutto altrimenti arriva il precisino di turno che ti fa la punta alla matita.

Comunque sia se a uno piace il QR come sistema libero di dirlo, ci mancherebbe altro. Dal Kuthai sono sceso a quasi 100Km/h e a fare un bunny hop sulle grate con il QR qualche pensiero me lo avrebbe dato, ma evidentemente non sono abbastanza ciclista.

Il vantaggio del perno passante é perlopiù legato alla precisione di posizionamento della ruota rispetto al telaio/forcella

I carichi comunque non finiscono ne su qr ne su perno passante, la loro funzione é stringere il mozzo tra le battute del telaio poi é questo a subire i carichi e non la barra filettata

 

[Skardy]

Se la barra è filettata (e l'ho scritto) per forza le molle non stringono nulla, era un iperbole, ma qui ovviamente devi specificare sempre tutto altrimenti arriva il precisino di turno che ti fa la punta alla matita.
Comunque sia se a uno piace il QR come sistema libero di dirlo, ci mancherebbe altro. Dal Kuthai sono sceso a quasi 100Km/h e a fare un bunny hop sulle grate con il QR qualche pensiero me lo avrebbe dato, ma evidentemente non sono abbastanza ciclista.

Come al solito uno fa un distinguo su una affermazione motivata in maniera inventata (per oltre 100 anni non ho mai sentito di ruote che andavano per i fatti loro per colpa del QR) e allora viene tacciato di essere fanboy di quella soluzione.
Eh no il perno passante è una buona soluzione ma non per i dischi in sè di cui è stato solo di poco successivo (ma non sulle mtb che per anni hanno usato dischi e QR) e sicuramente non per la sicurezza.

 

[Maremonti76]

Mah
Credo che più che sulle differenze QR/PP (su cui rischiate di passarci - inutilmente, data la situazione attuale di mercato - pagine e pagine) il punto dirimente sia questo:

sono impazzito per trovare gli adattatori

La 12 credo abbia ancora i QR al posto dei perni passanti. Auguri a trovare ruote disco

Condivisibile, nonché fattuale

 

[lorenzom89]

le differenze QR /PP riguardano anche la larghezza della battuta posteriore che era 135mm per il QR e diventa 142mm per il PP
questo vuol dire standardizzazione per bdc, gravel e mtb (quelle vecchie non boost) e migliore tensionatura dei raggi nel cerchio

 

[Skardy]

Mah
Credo che più che sulle differenze QR/PP (su cui rischiate di passarci - inutilmente, data la situazione attuale di mercato - pagine e pagine) il punto dirimente sia questo:




Condivisibile, nonché fattuale

Appunto perchè ci sono dei validi motivi per non prendere un telaio con QR è inutile inventarsene degli altri campati in aria e ancor più inutile dare del fanboy dei QR a chi ti fa notare che problemi di sicurezza non ce ne sono e che sulla ritenzione della ruota le molle non hanno alcuna funzione.

 

[jacknipper]

Appunto perchè ci sono dei validi motivi per non prendere un telaio con QR è inutile inventarsene degli altri campati in aria e ancor più inutile dare del fanboy dei QR a chi ti fa notare che problemi di sicurezza non ce ne sono e che sulla ritenzione della ruota le molle non hanno alcuna funzione.

il PP è stato inventato per irrigidire maggiormente una zona sollecitata dai freni a disco
esattamente come prima si irrigidivano i pendenti per i freni a rim, mentre ora possono essere più sottili

 

[Masao1]

Qui una bella descrizione della brasatura (un ulteriore metodo per accoppiare i tubi del telaio), che non conoscevo senza giunzioni. Molto interessante.

Silver Fillet Brazed

La tecnica del Silver Fillet Brazed usata da Vincenzo Forgione per i suoi telai in acciaio spiegata in confronto al tig

www.steelframebicycle.com

 

[Fitzcarraldo]

le differenze QR /PP riguardano anche la larghezza della battuta posteriore che era 135mm per il QR e diventa 142mm per il PP
questo vuol dire standardizzazione per bdc, gravel e mtb (quelle vecchie non boost) e migliore tensionatura dei raggi nel cerchio

135mm e 142mm è lo stesso mozzo, a patto che esistano gli endcap per entrambe le configurazioni.

Poi sopra si parlava di DT swiss che è proprio l'esempio di mozzi per cui si trovano tutti gli adattatori senza problemi.

Infine per quanto riguarda la sicurezza, esisteva il problema freno a disco con QR su alcune forcelle che avevano mantenuto l'apertura verso il basso dei forcellini come per le versioni rim brakes, ed in quel caso le forze della frenata tenderebbero a far uscire il mozzo dalla forcella, ma non è il caso di Cannondale, che peraltro se non sbaglio sul caad12 aveva già il pp12 all'anteriore.

 

[gabbia]

Sono più belle le saldature sulla mia felt supermegabase del 2014

 

[zek]

Mi chiedo che problemi di comprensione abbiate a riguardo delle saldature??? La versione 1 RAW=cruda/non elaborata prevede finitura e saldature non trattate ...per gli amanti del genere che evidentemente esistono....tutte le altre versioni hanno le saldature limate ed invisibili, basta guardare le immagini dell'articolo! PS a me la bici non dispiace ma nel 2026 non la prendo minimamente in considerazione

 

[antban]

telaio caad 12 peso 1200g , forcella 300g
telaio caad 14 peso 1400g , forcella 400g

quindi stiamo parlando di 300g di differenza dovuti principalmente al fatto che uno è rim brake mentre l'altro è disc e ha bisogno di maggior rinforzo nelle zone delle pinze

io che come tanti ho pedalato svariati anni coi rim brake non tornerei mai e poi mai indietro, anche con 1kg di bici in più

se l'obbiettivo è il peso basta prendere il solo telaio e montarlo con un ultegra 11v usato, 2 ruote carbon da 1500g e con meno di 3k hai una bella bici pronto gara sotto gli 8kg

 

[Masao1]

Rimango da capire che cosa si intenda per saldatura "bella"
Una saldatura bella a casa mia vuole dire un cordone costante nella velocità, giusto apporto di materiale e nessuna incisione ai bordi.
Per voi mi sembra di capire che una saldatura bella vuol dire che non si vede, mascherata da vernice

 

[Puni]

La Klein, che era un riferimento per i telai in alluminio, aveva il cordone saldatura ben in evidenza.

 

[goghicche]

Avevo fino all’anno scorso una CAAD 12 Black Inc, Ultegra 11v, guarnitura SISL2, ruote DT Swiss PR 1400 dicut oxic, manubrio Deda in carbonio e reggi sella in carbonio Cannondale, 7kg con pedali.
L’ho venduta a mio nipote per 800€, se la dovesse rivendere gliela riprendo io alla stessa cifra.