esattamente, ma solo quello dell'anteriore, perchè il posteriore è il "cervello" del sistema.
io faccio così, però uso il ew-jc304 per raccordare un ulteriore cavo fino alle leve, e le aggiorno una alla volta
Aggiornamento firmware Comandi Shimano di2 12v
- Creatore Discussione pecosbill76
- Data di inizio
io faccio così, però uso il ew-jc304 per raccordare un ulteriore cavo fino alle leve, e le aggiorno una alla volta
per l'altezza sella avrei pensato di mettere del nastro carta a filo del regisella, estrarlo per cercare la batteria, cablare, aggiornare, reinserire batteria e regisella.
Mi trovo nella stessa situazione di aggiornare i comandi del DI2 12v Dura Ace.
Leggendo queste tre pagine c’è un po’ di confusione o meglio io personalmente non riesco a capire cosa serva veramente e dove si debba collegare se fossi totalmente inesperto.
Leggendo le istruzioni Shimano serve avere
Il KIt allegato il resto rimane un semplice aggiornamento da fare con PC e la sua App dedicata ma il costo si aggira tra le 200 e le 300€
Io come altri i 300€ li investirei diversamente, quindi pare sia possibile fare l’aggiornamento al nuovo Firmware solo dei comandi, tramite il collegamento (spinotto superiore) tra comando e o batteria / deragliatore Post o Ant
E qui ci sono due dubbi/domande le cui risposte qui sono state diverse e serve fare chiarezza:
Deragliatore Post o Ant? Perché uno si è l’altro NO
Quale cavo serve marca e modello
Io ho capito questo:
Serve un cavo Shimano EW-SD300 ( costo tra 20/30€) con attacchi femmina
Va collegato alla batteria ma non quest’ultima non ha mai un accesso facile
Mentre si può usufruire dello spinotto del deragliatore post i ant, preferibilmente quello ant perché quello post è il master
Potete fare più chiarezza?
grazie
Leggendo queste tre pagine c’è un po’ di confusione o meglio io personalmente non riesco a capire cosa serva veramente e dove si debba collegare se fossi totalmente inesperto.
Leggendo le istruzioni Shimano serve avere
Il KIt allegato il resto rimane un semplice aggiornamento da fare con PC e la sua App dedicata ma il costo si aggira tra le 200 e le 300€
Io come altri i 300€ li investirei diversamente, quindi pare sia possibile fare l’aggiornamento al nuovo Firmware solo dei comandi, tramite il collegamento (spinotto superiore) tra comando e o batteria / deragliatore Post o Ant
E qui ci sono due dubbi/domande le cui risposte qui sono state diverse e serve fare chiarezza:
Deragliatore Post o Ant? Perché uno si è l’altro NO
Quale cavo serve marca e modello
Io ho capito questo:
Serve un cavo Shimano EW-SD300 ( costo tra 20/30€) con attacchi femmina
Va collegato alla batteria ma non quest’ultima non ha mai un accesso facile
Mentre si può usufruire dello spinotto del deragliatore post i ant, preferibilmente quello ant perché quello post è il master
Potete fare più chiarezza?
grazie
Ciao mi sono anche io imbattuto in questo tuo quesito.
i comandi anteriori vanno cablati ed alimentati, perchè la sola batteria non consente l'upgrade del firmware.
il cavo EW-SD300 prendilo da 1400mm in modo da arrivare agevolmente o alla batteria sotto il reggisella (che devi sfilare) e la trovi facilmente la sotto, oppure se vuoi evitarlo, puoi scollegare il cavo del deragliatore anteriore (non il posteriore che fa centro di comando ed ospita il chip ant/BT per il collegamente wireless con l'app) usare un giunto Ew-jc302 per innestare il cavo al tuo esterno ed andare quindi ad alimentare il comando, uno alla volta.
io i cavi e e il giunto non li ho ancora comprati perchè 60€ mi sembra un furto con scasso....
Ciao, grazie per il tuo intervento.
Attualmente ho acquistato il cavo EW-SD300
Mentre EW-JC302 non ce l’ho
Sto guardando se trovo qualche tutorial in rete senza usare la scatoletta da 300€
Basta che colleghi i comandi alla batteria usando il cavo che hai comprato. Poi aggiorni da app. Fai un comando alla volta.
Rileggi i messaggi di questa discussione, perché sui comandi ci sono due spinotti, non ricordo bene se va usato quello in alto o quello in basso.
Lo spinotto maschio di plastica montato a protezione della femmina è abbastanza duro da smontare...
Non comprare altro perché basta solo il caso.
È più difficile a dirsi che a farsi, vedrai!
Rileggi i messaggi di questa discussione, perché sui comandi ci sono due spinotti, non ricordo bene se va usato quello in alto o quello in basso.
Lo spinotto maschio di plastica montato a protezione della femmina è abbastanza duro da smontare...
Non comprare altro perché basta solo il caso.
È più difficile a dirsi che a farsi, vedrai!
la porta va usata quella in alto
lo ha postato @maxmr71
quindi non c'è dubbio.
non mi è ben chiaro di quale spinotto parli, perchè io non ho ancora tolto i cuffiotti per scoprire gli ingressi delle porte....
stai dicendo che c'è un tappino di plastica che chiude la porta e-tube?
non va usata nessuna "scatoletta" lo fai tramite app e-tube con il telefono (android o ios)
lo stesso per fare l'upgrade del firmware del resto della trasmissione.
Esatto, c'è una sorta di tappino che copre la porta.
Se sollevi la gomma li vedi, sono due uno sopra l'altro.
Anche sulla batteria c'è il suo tappino.
Vedrai che è una stupidata. Fai attenzione quando alzi e abbassi la gomma, prendi la misura dell'altezza sella, i tappini saranno un po' duri da estrarre.
Ah disattiva lo spegnimento automatico del display dello schermo o mettilo il più tardi possibile. Tra le avvertenze mi pare che ci fosse anche questa cosa di non far spegnere il display e di non usare il telefono per altro durante l'aggiornamento (forse precauzioni eccessive, ma meglio non rischiare)
Se sollevi la gomma li vedi, sono due uno sopra l'altro.
Anche sulla batteria c'è il suo tappino.
Vedrai che è una stupidata. Fai attenzione quando alzi e abbassi la gomma, prendi la misura dell'altezza sella, i tappini saranno un po' duri da estrarre.
Ah disattiva lo spegnimento automatico del display dello schermo o mettilo il più tardi possibile. Tra le avvertenze mi pare che ci fosse anche questa cosa di non far spegnere il display e di non usare il telefono per altro durante l'aggiornamento (forse precauzioni eccessive, ma meglio non rischiare)
Chiedo solo per curiosità.
Ma cosa vi porta ad avere la "necessità" di aggiornare questo gruppo?
Soprattutto per le leve non c'è niente di nuovo che riguardi le bdc dal 2021.
Cioè dalla 4.03 in poi per le bdc usare quella versione o l'ultima è esattamente lo stesso.
Questi aggiornamenti io li farei solo se costretto da qualche evento particolare o se vi sono reali novità nelle funzionalità.
La stupidata del Bluetooth rende queste manovre a rischio.
A che pro correre rischi inutili?
IMHO.
Ma cosa vi porta ad avere la "necessità" di aggiornare questo gruppo?
Soprattutto per le leve non c'è niente di nuovo che riguardi le bdc dal 2021.
Cioè dalla 4.03 in poi per le bdc usare quella versione o l'ultima è esattamente lo stesso.
Questi aggiornamenti io li farei solo se costretto da qualche evento particolare o se vi sono reali novità nelle funzionalità.
La stupidata del Bluetooth rende queste manovre a rischio.
A che pro correre rischi inutili?
IMHO.
nel mio caso , deformazione professionale, sono un sistemista di lavoro, e l'update ce l'ho nel dna.
La forchettina TL-EW300 va acquistata a parte e costa una sciocchezza. E' consigliabile perché l'innesto del cavo è piuttosto strinto e con questo attrezzo si evita di fare danni nell'estrazione, e si assicura il corretto inserimento.
Aggiornamento Gruppi a Shimano DI2 12V Comandi L&R
1) procurarsi il cavo EW-SD300 (1MT minimo) i finali sono maschi.
2) sollevare la gomma della leva del comando parte manubrio(si esegue l’aggiornamento un comando alla volta), e si usa la porta alta femmina quella bassa ha un tappino non rimuoverlo non serve)
3) levate il canotto della sella, dove alloggia la batteria e collegare l’altra estremità del cavo EW-SD300 al pin femmina disponibile sulla batteria.
Prima di collegare il cavo rimuovere sul pin disponibile un cappuccio di protezione figura in basso mostra 3 pins di copertura, in realtà troverete 2 pins femmina collegati e uno disponibile che ha il cappuccio da togliere.
A questo punto inserire l’altra parte del cavo nel pin disponibile
4) premere il pulsante sul deragliatore posteriore per due secondi, luce blu lampeggiante continua.
Aprire la App Shimano E-Tube per l’abbinamento.
A questo punto entrati nella configurazione spostarsi sulla scheda Aggiornamento e aggiornare il firmware del primo comando.
5) Si ripete il passo 1 per il secondo comando da aggiornare, scollegarsi dalla app prima di procedere al secondo aggiornamento e ricollegarsi alla APP nuovamente sempre tramite BT.
Grazie a tutti per gli interventi
1) procurarsi il cavo EW-SD300 (1MT minimo) i finali sono maschi.
2) sollevare la gomma della leva del comando parte manubrio(si esegue l’aggiornamento un comando alla volta), e si usa la porta alta femmina quella bassa ha un tappino non rimuoverlo non serve)
3) levate il canotto della sella, dove alloggia la batteria e collegare l’altra estremità del cavo EW-SD300 al pin femmina disponibile sulla batteria.
Prima di collegare il cavo rimuovere sul pin disponibile un cappuccio di protezione figura in basso mostra 3 pins di copertura, in realtà troverete 2 pins femmina collegati e uno disponibile che ha il cappuccio da togliere.
A questo punto inserire l’altra parte del cavo nel pin disponibile
4) premere il pulsante sul deragliatore posteriore per due secondi, luce blu lampeggiante continua.
Aprire la App Shimano E-Tube per l’abbinamento.
A questo punto entrati nella configurazione spostarsi sulla scheda Aggiornamento e aggiornare il firmware del primo comando.
5) Si ripete il passo 1 per il secondo comando da aggiornare, scollegarsi dalla app prima di procedere al secondo aggiornamento e ricollegarsi alla APP nuovamente sempre tramite BT.
Grazie a tutti per gli interventi
Ultima modifica:
Nel mio caso ho interrotto l’aggiornamento per perdita wifi
Il giorno dopo non funzionava nulla la batteria scarica
L’ho attaccata alla presa USB ho aspettato 90’ per la carica e la App ha riconosciuto l’interruzione dell’aggiornamento e mi ha permesso di aggiornarlo pur avendo fatto casino
Direi che hanno fatto un bel lavoro a prova de scemmi hahaha
Non è necessario ma consigliato
Inserire i pin dei cavi usando una pinza a becco fino e’ la stessa cosa basta prendere il cavo dalla parte rinforzata (non tirare via il cavo dalla parte sottile altrimenti si strappa)
grazie, controllando nelle scatola degli accessori della specialissima, inaspettatamente c'era questa forchettina, meglio cosi.
oggi è arrivato il cavetto elettrico, EW-SD300 , e non appena ne ho voglia procedo ad estrarre il regisella alla ricerca della batteria.
Sulla mia BMC una volta estratto il canotto della batteria, quest’ultima era bella sigillata dentro, in modo da non estrarla facilmente.
E in effetti perché non serviva levarla i Pins dei contatti erano a portata di mano come mostra la figura di seguito
Ho usato del nastro carta per comodità prima di estrarre il canotto come segno per l’altezza sella al riposizionamento.
ora vediamo nella mia bianchi come l'hanno posizionata
edit: anche sulla specialissima la batteria e alloggiata dentro il regisella. È bastato estrarlo e si può procedere al collegamento del cavo elettrico nella porta libera disponibile. L'operazione di per sé è abbastanza semplice. Ho completato l'aggiornamento di entrambi i comandi che erano rimasti da aggiornare. L'unica cosa che trovo un po' caotica è ri-sistemare i cavi dentro il tubo sella, è impossibile non aggrovigliarli nel momento che rivai ad inserire il regisella.
edit: anche sulla specialissima la batteria e alloggiata dentro il regisella. È bastato estrarlo e si può procedere al collegamento del cavo elettrico nella porta libera disponibile. L'operazione di per sé è abbastanza semplice. Ho completato l'aggiornamento di entrambi i comandi che erano rimasti da aggiornare. L'unica cosa che trovo un po' caotica è ri-sistemare i cavi dentro il tubo sella, è impossibile non aggrovigliarli nel momento che rivai ad inserire il regisella.
Ultima modifica:
Non riguarda i comandi: oggi ho visto che c'è un aggiornamento per cambio e deragliatore (si fa tranquillamente dallo smartphone)
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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