all in su moto e motociclismo

[kar38]

visto che ormai le corse sono finite parliamo delle moto di noi comuni mortali

che ve ne è parso di quest' eicma?

mi sembra che l'eicma di quest'anno abbia segnato la fine o quasi delle sportive (nessuna giapponese ne ha presentata uno salvo una honda pompata)

mentre sembra che il mercato vada sempre più verso cross over e moto alla portata di tutti

in sostituizioni delle sportive però non mancano le naked cattive come la rivisitazione della tuono,la nuova ktm 1290 e la bmw s1000 rr

anche se la bmw che mi è piaciuta di più è questa http://www.moto.it/news/bmw-r-ninet-boxer-novantesimo-anniversario.html

Prodotti bici scontati

 

[stambecco]

che ve ne è parso di quest' eicma?

mi sembra che l'eicma di quest'anno abbia segnato la fine o quasi delle sportive (nessuna giapponese ne ha presentata uno salvo una honda pompata)

mentre sembra che il mercato vada sempre più verso cross over e moto alla portata di tutti

non l'ho seguita molto ma sono sotanzialmente d'accordo con le tue considerazioni

diciamo che il mercato delle supersportive è diventato un mercato più di nicchia dove i produttori (i migliori adesso sono europei in particolare italiani) propongono moto molto specialistiche e costose. Per chi le vuole ci sono quelle, altrimenti si rivolge all'usato

come dici tu ora i grandi numeri si fanno sui generi naked/cross over/turismo

 

[mika]

visto che ormai le corse sono finite parliamo delle moto di noi comuni mortali

che ve ne è parso di quest' eicma?

mi sembra che l'eicma di quest'anno abbia segnato la fine o quasi delle sportive (nessuna giapponese ne ha presentata uno salvo una honda pompata)

mentre sembra che il mercato vada sempre più verso cross over e moto alla portata di tutti

in sostituizioni delle sportive però non mancano le naked cattive come la rivisitazione della tuono,la nuova ktm 1290 e la bmw s1000 rr

anche se la bmw che mi è piaciuta di più è questa [URL]http://www.moto.it/news/bmw-r-ninet-boxer-novantesimo-anniversario.html[/URL]

1290 DUKE esagerata... un miliardo di elettronica per imbrigliare 180 e passa cavalli...mah.

Ho provato invece la MT-09 e mi è piaciuta tantissimo, leggera, scattante davvero, un giocattolo. Finiture secondo il costo. Da andarci da soli però.

 

[stambecco]

Ho provato invece la MT-09 e mi è piaciuta tantissimo, leggera, scattante davvero, un giocattolo. Finiture secondo il costo. Da andarci da soli però.

guarda che bella questa versione

[url]http://www.motoblog.it/post/265267/yamaha-mt-09-street-rally-my-2014[/URL]

 

[mika]

guarda che bella questa versione

[URL="http://www.motoblog.it/post/265267/yamaha-mt-09-street-rally-my-2014"][url]http://www.motoblog.it/post/265267/yamaha-mt-09-street-rally-my-2014[/URL][/URL]

Caspita, bella davvero.

 

[kar38]

1290 DUKE esagerata... un miliardo di elettronica per imbrigliare 180 e passa cavalli...mah.

Ho provato invece la MT-09 e mi è piaciuta tantissimo, leggera, scattante davvero, un giocattolo. Finiture secondo il costo. Da andarci da soli però.

anche a me ispira la mt-09 anche se non l'ho ancora vista dal vivo solo faro$€ e strumentazione spostata verso destra non mi sembrano una grande idea

credo che con una versione turistica potrebbe veramente fare ottime vendite

 

[kar38]

credo che le sportive diventeranno sempre molto più elitarie (non a caso honda presenterà una moto derivata dalla rc213 ) dove ohlins e brembo ricavate dal pieno saranno l'equipaggiamento standard, con elettronica sempre più sofisticata diciamo che le sportive non serviranno più da traino per le vendite ma per mostrare le competenze di una casa in fatto di ricerca e sviluppo

secondo me non manca molto x vedere anche in europa versioni delle sportive già pronto pista come avviene o avveniva qualche anno fa in giappone sicuro ricordo che honda vendeva la cbr pronto pista con la possibilità di scegliere vari allestimenti

 

[mika]

anche a me ispira la mt-09 anche se non l'ho ancora vista dal vivo solo faro$€ e strumentazione spostata verso destra non mi sembrano una grande idea

credo che con una versione turistica potrebbe veramente fare ottime vendite

Dovranno rifare la TDM prima o poi...sarebbe bello anche vedere un Tenerè che non sia 1200 e nemmeno mono da 660 come ora, ma un bel 800, o giù di lì, bicilindrico, 17+19, che stia sui 9000 eu, per dare più possibilità a chi non vuol spendere 14.000 in quella nave da 260 kg del Supertenerè, ma non vuole nemmeno viaggiare sacrificato con il 660, che è anche troppo enduro.

 

[kar38]

Dovranno rifare la TDM prima o poi...sarebbe bello anche vedere un Tenerè che non sia 1200 e nemmeno mono da 660 come ora, ma un bel 800, o giù di lì, bicilindrico, 17+19, che stia sui 9000 eu, per dare più possibilità a chi non vuol spendere 14.000 in quella nave da 260 kg del Supertenerè, ma non vuole nemmeno viaggiare sacrificato con il 660, che è anche troppo enduro.

bhè col motore mt-09 si potrebbe fare anche un' enduro come quella che vuoi tu oppure si potrebbe derivare dalla nuova http://www.motociclismo.it/la-yamaha-mt-07-associa-divertimento-e-consumi-contenuti-moto-56904

magari aumentando leggermente cilindrata e potenza

come nelle auto anche nelle moto sembra che l'economie di scala la faranno da padrona con una base comune per più modelli

honda e mv attualmente stanno seguendo questa linea honda con la 700 (ora 750) e le 500 e mv che dalla f3 675 è arrivata alla turismo veloce 800

 

[mika]

bhè col motore mt-09 si potrebbe fare anche un' enduro come quella che vuoi tu oppure si potrebbe derivare dalla nuova [URL]http://www.motociclismo.it/la-yamaha-mt-07-associa-divertimento-e-consumi-contenuti-moto-56904[/URL]

magari aumentando leggermente cilindrata e potenza

come nelle auto anche nelle moto sembra che l'economie di scala la faranno da padrona con una base comune per più modelli

honda e mv attualmente stanno seguendo questa linea honda con la 700 (ora 750) e le 500 e mv che dalla f3 675 è arrivata alla turismo veloce 800

Non vedo bene i 3 cilindri sulle enduro, per peso, regimi utili di utilizzo, sound. Un bicilindrico fatto bene rimane imho la soluzione ideale per i mezzo fuoristrada.
Piuttosto mi concentrei sul peso totale moto, in KTM style, sull'erogazione e sull'equilibrio della ciclistica. Il STenerè si guida molto bene nonostante la mole, questo vuol dire che sanno centrare masse e geometrie. A farne una più piccolina aprirebbero un fronte molto interessante. BMW e Triumph non mi convinvono più di tanto in fascia 800.

 

[kar38]

ricordo che quando correvo con le minimoto ormai 20 anni fa.. sentivo dire di fare una curva col le orecchie per terra

marquez mi sa che farà divetare realtà questo modo di dire


intanto pol espargarò ha detto che l'unico problema che è riscontrato con la yamaha motogp è quello che dopo 15 giri la pelle della tuta sui gomiti era consumata

 

[stambecco]

ricordo che quando correvo con le minimoto ormai 20 anni fa.. sentivo dire di fare una curva col le orecchie per terra

marquez mi sa che farà divetare realtà questo modo di dire


intanto pol espargarò ha detto che l'unico problema che è riscontrato con la yamaha motogp è quello che dopo 15 giri la pelle della tuta sui gomiti era consumata

forte finchè vuoi ma marquez in quanto a stile di guida non mi piace per niente

preferisco piloti puliti

 

[kar38]

forte finchè vuoi ma marquez in quanto a stile di guida non mi piace per niente

preferisco piloti puliti

anche a me piacciono i piloti dallo stile pulito infatti sono fan di biaggi dal 94... l'unico pilota non stilisticamente pulito che mi ha fatto battere il cuore è stoner ma la sua guida non ne pulita ne sporca.... è semplicemente unica

la guida pulita di lorenzo secondo me andrebbe studiata nelle scuole al posto del latino!!!

 

[mauretto]

Io invece mi sono ri-appassionato alla NoiaGp da quando ho scoperto che Marquez fa le curve di traverso come piace a me :asd:

Intanto domani dopo 6 anni di convivenza mi separerò dalla mia adorata moto da teppista ...ma mi consolo con il fatto che in garage ne arriverà una ancor più da teppista :asd:

 

[mika]

Io invece mi sono ri-appassionato alla NoiaGp da quando ho scoperto che Marquez fa le curve di traverso come piace a me :asd:

Intanto domani dopo 6 anni di convivenza mi separerò dalla mia adorata moto da teppista ...ma mi consolo con il fatto che in garage ne arriverà una ancor più da teppista :asd:

Cosa arriva di bello ?

 

[mauretto]

un motardone...ma civilizzato. Ogni tanto mi tocca portare in giro anche la morosa hehe

 

[mika]

un motardone...ma civilizzato. Ogni tanto mi tocca portare in giro anche la morosa hehe

Aprilia-KTM...

 

[mauretto]

Aprilia-KTM...

la prima che hai detto! DD750, ne volevo una un pò più piccola della mia Z1000, e se proprio dovevo cambiare avevo deciso che sarebbe stata di tutt'altro genere. Avevo provato il kappa sm950 appena uscito, ma è parecchio grossa. Mi sarebbe piaciuta la 690smc ma si trova ancora a prezzi da rapina, per essere quello che è

 

[mika]

la prima che hai detto! DD750, ne volevo una un pò più piccola della mia Z1000, e se proprio dovevo cambiare avevo deciso che sarebbe stata di tutt'altro genere. Avevo provato il kappa sm950 appena uscito, ma è parecchio grossa. Mi sarebbe piaciuta la 690smc ma si trova ancora a prezzi da rapina, per essere quello che è

Bella moto, equilibrata e divertente, un paio di scarichi come si deve però !

Però sono KTMista per certi prodotti, sempre stato vicino a prendere il SMR990, da guidare una favola, un po' scobutica ai bassi ma una ciclistica da urlo, WP magnifiche....poi va bè ho cambiato totalmente genere.

 

[mauretto]

Bella moto, equilibrata e divertente, un paio di scarichi come si deve però !

Però sono KTMista per certi prodotti, sempre stato vicino a prendere il SMR990, da guidare una favola, un po' scobutica ai bassi ma una ciclistica da urlo, WP magnifiche....poi va bè ho cambiato totalmente genere.

sisis scarichi in titanio+dekat ce li ho già qua di fianco pronti per essere montati, presi prima della moto :asd: ...poi ha già su mono extremetech e frizione antisaltellamento stm. Ci devo solo piazzare un manubrio serio da 800/810mm e poi sono a cavallo