ciao! al momento giro in bdc da settembre scorso, e ho montato davanti compact 50x34 e dietro 28x11. chiedo se è utile passare a rotor 50x34 o mettere il 53x39 per aumentare la potenza? o è una cosa inutile? al momento faccio quasi solo salite, la pianura mi interessa poco (uscite da 180 km con 4000 dsl, record è uscita da 150 km con 6000 dsl) . ha senso il mio ragionamento ? grazie ciao!!!
non e' vero la pmp fa anche corone 39 con giro bulloni 110Ha molto senso. Io sono passato da un paio di mesi al 38-52 (se vuoi cambiare solo le corone è l'unica opzione disponibile, non le fanno più grandi con il girobulloni da 110) e dopo il periodo in cui dovevo abituarmi al nuovo rapporto ho avuto grandissimi miglioramenti, soprattutto in salita. Sono riuscito a togliere ben 5' al record di scalata sulla mia salita di allenamento che è di 12 km!
non e' vero la pmp fa anche corone 39 con giro bulloni 110
con le corone ovali non hai aumento di potenza.se allunghi i rapporti possono succedere due cose:mantieni la stessa potenza(i tuoi limiti non sono infiniti)con l'uso di cadenze piu' basse,quindi usi piu' forza muscolare;questo potrebbe portarti ad affaticati precocemente.oppure aumenti la potenza..ma x quanto?sulla prima salita,sulla seconda.se tu consideri la potenza sulla distanza non puo'aumentare,se non di poco(dopo parecchi allenamenti).poi col passare dei km,le cadenze calano e ritorni al punto precedenteciao! al momento giro in bdc da settembre scorso, e ho montato davanti compact 50x34 e dietro 28x11. chiedo se è utile passare a rotor 50x34 o mettere il 53x39 per aumentare la potenza? o è una cosa inutile? al momento faccio quasi solo salite, la pianura mi interessa poco (uscite da 180 km con 4000 dsl, record è uscita da 150 km con 6000 dsl) . ha senso il mio ragionamento ? grazie ciao!!!
Mi chiedo, che senso ha aumentare i denti delle corone quando puoi affrontare la stessa salita scalando uno o due denti il pignone??
Alla fine il rapporto di trasmissione consono con le tue capacità è sempre quello
migliori sicuramente ,perche' i tuoi rapporti ti costringono a cadenze molto basse.finche' giri da solo no ti rendi conto,ma quando ti trovi in compagnia di qualcuno che puo' avere 10 e piu' rpm capirai.dopo aver fatto una salita forte,loro possono buttare giu' il rapporto e spingere,tu sarai gia' con le gambe inchiodatebuon giorno a tutti leggendo le varie risposte a questo argomento volevo fare una domanda al contrario io che sulla mia bdc monto una corona 53\42 con rapporti dietroc 15\25 se cambio con un 50\34 ho dei miglioramenti in salita visto che attualmente faccio salite mediamente lunghe 2 max 3 km con pendenze alcune volte anche del 10 11% col 42\25 giro a cadenze besse le mie velocità sono nella media dei 11 12 max 13kmh senza mai alzarmi sui pedali
Ma guarda che lo sviluppo metrico del 38-24 corrisponde all'incirca al 34-21 e sicuramente non incroci proprio nulla, anzi...:angrymod:Non è proprio la stessa cosa... A parte il fatto che in quel caso si tende ad incrociare, con tutte le sue conseguenze. Io personalmente passando dal 34 al 38 ho trovato grandi miglioramenti. Se prima su una salita andavo di 34-24 facendo i 14-15 kmh, ora vado di 38-24 (anche 21) e faccio i 16-18 kmh, ovviamente sono migliorato fisicamente, ma anche il fatto di dovermi abituare a spingere un rapporto più lungo mi ha aiutato molto
Ma guarda che lo sviluppo metrico del 38-24 corrisponde all'incirca al 34-21 e sicuramente non incroci proprio nulla, anzi...:angrymod:
Prova a fare la stessa salita con un 34-16, dove la catena è bella diritta, poi dimmi se l'affronti alle stesse performance... :-)
Imho, è solo effetto placebo o costrizione!
non e' vero la pmp fa anche corone 39 con giro bulloni 110
anche miche lo fa le monto io
Guarda, sono abbastanza preparato e ti assicuro che è la stessa cosa a livello di potenza trasmessa.Si come sviluppo metrico è lo stesso, hai ragione, ma c'è differenza tra avere davanti un 34 ed avere un 38. Ora non so spiegartelo fisicamente quale sarebbe, su questo non sono abbastanza preparato, ma prova ad esempio a fare un tratto con il 50-21 e poi prova a mettere un 34-16, lo sviluppo metrico è identico, ma vuoi vedere che ti da sensazioni diverse?
Guarda, sono abbastanza preparato e ti assicuro che è la stessa cosa a livello di potenza trasmessa.
Cambia solo lo sforzo della catena, ma questo è un altro discorso.
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