ah, se lo scrivi male è molto probabile che succeda...
Si però rendiamoci conto anche noi che negli ultimi anni stiamo facendo la punta agli str...riguardo alle espressioni grammaticali, che si sa in Italia sono interpretabili ( vedi le leggi...) specialmente online dove il.confronto non è diretto e si rischia di mal interpretare. Bisogna leggere BENE, con il cervello ACCESO, e cercare di capire il REALE significato di ciò che si è letto, in base al contesto, a chi lo ha scritto, a chi è rivolto ecc.
Ascolta però se scrivono un cosa io non devo interpretare i loro scritti come se fosse l'italiano del Paradiso di Dante eh. Bisogna leggere col cervello acceso certo, ma senza fare voli pindarici per capire quello che già pensiamo noi.Si però rendiamoci conto anche noi che negli ultimi anni stiamo facendo la punta agli str...riguardo alle espressioni grammaticali, che si sa in Italia sono interpretabili ( vedi le leggi...) specialmente online dove il.confronto non è diretto e si rischia di mal interpretare. Bisogna leggere BENE, con il cervello ACCESO, e cercare di capire il REALE significato di ciò che si è letto, in base al contesto, a chi lo ha scritto, a chi è rivolto ecc.
Si ma ti sei il capo di te stesso....oh sia chiaro che non è che corro come un pazzo a prescindere però ci sono certi momenti in cui, purtroppo, non è che rispetto alla lettera i limiti, magari faccio i 90 in provinciale con limite 70 ma non è che corro come un disgraziato. Se voi avete la possibilità di rispettare alla lettera i limiti ho piacere per voi ma state tranquilli che una volta che sarò in pensione non avro stress e non vedo l'ora anche io di piazzarmi in mezzo alla strada ai 58 orari.Le pressioni le abbiamo tutti.
Io sono agente di commercio e più clienti riesco a visitare più ho possibilità di vendere, fatturare e guadagnare.
Ma le regole del cds le rispetto tutte.
Certo. Però renditi conto anche che magari cio che hanno scritto, tu lo interpreti così, lui cosà, io colì. Poi ovviamente sul discorso di fondo sono perfettamente d'accordo con te. Ma in casi come questo penso che a volte mi tocca avere una visione più elastica, che mi piaccia o noAscolta però se scrivono un cosa io non devo interpretare i loro scritti come se fosse l'italiano del Paradiso di Dante eh. Bisogna leggere col cervello acceso certo, ma senza fare voli pindarici per capire quello che già pensiamo noi.
Quel post è, a voler essere gentili, scritto male. A non voler essere gentili è fatto da gente scem..in cül.. che è sconnessa dalla realtà e a cui interessa solo l'auto.
Se mi dici "ogni anno ci sono migliaia di feriti anche tra i pedoni che attraversano sulle strisce", in base al CDS dopo dovrebbe esserci "quindi te che guidi l'auto vedi di stare più attento".
Invece c'è "perché molti attraversano sulle strisce senza fare attenzione". Perché questo è il senso della seconda parte. La maggior parte degli incidenti avviene perché i pedoni non sono attenti.
Ma da quando, che a momenti per fare fermare le auto per attraversare bisogna lanciargli un mattone?
Fare come dici è possibile esclusivamente in alcune situazioni.secondo me ti conviene andare sulla pagina della regione lombardia e guardare testi e, soprattutto, video
ti garantisco che il messaggio che passa è un altro
infine, se girassi un po' nelle altre parti del mondo civilizzate, ti accorgeresti che le auto rallentano sempre e comunque all'approssimarsi degli attraversamenti, anche se non c'è nessuno, e se qualcuno è sul marciapiedi, anche solo vicino all'attraversamento, si fermano, non aspettano che il pedone chieda la grazia di passare come in itaGlia
che poi è esattamente ciò che c'è scritto nel 191 del cds
il cds non dice che il pedone debba farti capire che vuole attraversare, questa è una cosa inventata da te e da tanti altri automobilistiFare come dici è possibile esclusivamente in alcune situazioni.
Mi trovo molto spesso a passare dove i marciapiedi sono gremiti e i passaggi pedonali in successione.
Vorrebbe dire creare colonne di auto ancora più lunghe, maggior inquinamento e minor "efficienza" negli spostamenti.
Stai parlando con una persona che più di una volta alla settimana si trova a fermarsi per far attraversare chi si trova in prossimità delle zebre e guarda il lato opposto della strada. Per poi scoprire che NON vuole assolutamente attraversare ma è solo fermo.
E mi dici che dovrei fermarmi ogni pochi metri a caso?
Se mi fai capire che devi attraversare mi fermo, perchè lo dice il cds e perchè lo dice l'educazione civica.
Altrimenti attendi mezzo secondo e consenti all'automobilista di rallentare, NON lo obblighi a tirare un'inchiodata.
Vorrei vederti, se mentre sei in bicicletta dietro di me e cerchi di prestare attenzione al traffico per non farti male, io dovessi inchiodare di colpo perchè un pedone che volta le spalle alla strada si getta sulle strisce di colpo, tanto quello in auto "deve fermarsi già solo nel vedere una persona in prossimità di esse".
Certo però, come in macchina prima di attraversare guardi a destra e a sinistra non vedo perché non farlo anche quando si attraversa sulle strisce.....se prendiamo alla lettera il CDS in assenza di strisce pedonali il pedone deve dare precedenza al traffico veicolare e chi è in auto non è obbligato a fermarsi eppure ne vedo tanti di pedoni che si buttano in strada come se non ci fosse un domani.....in fin dei conti è anche una mia tutela quando attraverso sulle strisce sincerarmi che le auto si fermino, se mi stirano io avrò anche ragione ma non è che non mi faccio del male!!! Poi sono d'accordo con te che se vivessimo in un paese civile non ci sarebbe bisogno di guardare perché le auto dovrebbero fermarsi.il cds non dice che il pedone debba farti capire che vuole attraversare, questa è una cosa inventata da te e da tanti altri automobilisti
è ora che le città italiane diventino a misura dei pedoni, in primis, e di chi si sposta con mezzi che non siano le automobili: come tutte le altre città europee stanno diventando o sono già
Anche a me piacerebbe avere una visione più elastica, però per avere una visione vuol dire che si deve vedere qualcosa. Cosa stanno facendo per migliorare la sicurezza stradale, in concreto? Io non vedo niente. Chi è al governo in Lombardia (ma anche in Italia, direi) ce l'ha a morte con le bici, con i monopattini elettrici e in generale con la mobilità sostenibile. I velox quel poco di efficacia che avevano gliel'hanno tirata via, hanno reso sempre più impossibile metterli. Ti ferma una pattuglia e sembra che devono scusarsi loro e pregare che non fai ricorso per annullare la multa.Ma in casi come questo penso che a volte mi tocca avere una visione più elastica, che mi piaccia o no
Vabbè oh uno può anche camminare e girare la testa a sinistra nel sensoFare come dici è possibile esclusivamente in alcune situazioni.
Mi trovo molto spesso a passare dove i marciapiedi sono gremiti e i passaggi pedonali in successione.
Vorrebbe dire creare colonne di auto ancora più lunghe, maggior inquinamento e minor "efficienza" negli spostamenti.
Stai parlando con una persona che più di una volta alla settimana si trova a fermarsi per far attraversare chi si trova in prossimità delle zebre e guarda il lato opposto della strada. Per poi scoprire che NON vuole assolutamente attraversare ma è solo fermo.
E mi dici che dovrei fermarmi ogni pochi metri a caso?
Il problema è che attendere mezzo secondo è inutile, dovresti star lì mezzo minuto magari.Se mi fai capire che devi attraversare mi fermo, perchè lo dice il cds e perchè lo dice l'educazione civica.
Altrimenti attendi mezzo secondo e consenti all'automobilista di rallentare, NON lo obblighi a tirare un'inchiodata.
Se sono in bici magari evito di stare attaccato alla macchina davanti.Vorrei vederti, se mentre sei in bicicletta dietro di me e cerchi di prestare attenzione al traffico per non farti male, io dovessi inchiodare di colpo perchè un pedone che volta le spalle alla strada si getta sulle strisce di colpo, tanto quello in auto "deve fermarsi già solo nel vedere una persona in prossimità di esse".
Perché in macchina guardi a dx e a sx quando hai uno stop o una precedenza da dare, non quando l'hai tu spero...Certo però, come in macchina prima di attraversare guardi a destra e a sinistra non vedo perché non farlo anche quando si attraversa sulle strisce....
In tutte le città europee circolano automobili.il cds non dice che il pedone debba farti capire che vuole attraversare, questa è una cosa inventata da te e da tanti altri automobilisti
è ora che le città italiane diventino a misura dei pedoni, in primis, e di chi si sposta con mezzi che non siano le automobili: come tutte le altre città europee stanno diventando o sono già
Primo punto evidenziato:Anche a me piacerebbe avere una visione più elastica, però per avere una visione vuol dire che si deve vedere qualcosa. Cosa stanno facendo per migliorare la sicurezza stradale, in concreto? Io non vedo niente. Chi è al governo in Lombardia (ma anche in Italia, direi) ce l'ha a morte con le bici, con i monopattini elettrici e in generale con la mobilità sostenibile. I velox quel poco di efficacia che avevano gliel'hanno tirata via, hanno reso sempre più impossibile metterli. Ti ferma una pattuglia e sembra che devono scusarsi loro e pregare che non fai ricorso per annullare la multa.
Se poi dicono anche "oh te pedone, stai attento eh quando attraversi perché i pazzi in auto purtroppo ci sono"...ci stanno prendendo per i fondelli? Una delle cause per cui ci sono sti pazzi in giro sono loro, però tocca sentirsi la storiella sul pedone che si butta.
Vabbè oh uno può anche camminare e girare la testa a sinistra nel senso.
Non dico che devi fermarti, però già che stai attento a quel che fa un pedone sul marciapiedi è più di quel che fanno moltissimi.
Vedrai che metteranno le frecce anche ai pedoni.
Il problema è che attendere mezzo secondo è inutile, dovresti star lì mezzo minuto magari.
Se l'autista medio ti considera solo quando stai già attraversando è ovvio che va a inchiodare sempre.
Se sono in bici magari evito di stare attaccato alla macchina davanti.
PS. Intanto l'hanno cancellato il post. Si sono accorti che tutta quell'hype non era molto positiva
Certo che no ma anche se ho la precedenza controllo che mi venga effettivamente data!!!Perché in macchina guardi a dx e a sx quando hai uno stop o una precedenza da dare, non quando l'hai tu spero...
PS: comunque regione Lombardia ha cancellato il post
Ah ok no avevo capito un'altra situazione... Così è un po' diverso, capisco che ti girinoPrimo punto evidenziato:
Quello da me descritto volge le spalle al marciapiede e con la testa perfettamente diritta guarda il marciapiede opposto, ma non deve attraversare!
A volte si. Io non direi quasi subito, nel senso che per molti automobilisti uno che va sul marciapiedi è invisibile. E quindi si accorgono che ci sei solo quando sei magari col piede mezzo in strada...Secondo punto evidenziato:
Basta fermarsi, volgere lo sguardo al marciapiede opposto e le auto si fermano quasi subito. Io faccio così in auto e lo stesso a piedi.
Questo succede perché molti automobilisti vanno troppo veloci e non rallentano in prossimità delle strisce. Se vicino alle strisce ci sono mezzi parcheggiati, o altri ostacoli che limitano la visibilità, bisogna rallentare a 20 o 30km/h al massimo. Se passi a 50 km/h è ovvio che in condizioni di scarsa visibilità non fai in tempo a vedere i pedoni.A mio parere interpretate la cosa in maniera errata.
Dato che come professione sono agente di commercio, assisto abbastanza spesso al comportamento indicato sopra.
Se viaggio intorno al limite o poco sotto, non ho la possibilità di tornare indietro nello spazio. Se cammini nella mia stessa direzione e di botto ti fiondi sulle strisce pedonali senza alcuna avvisaglia, devi mettere in conto il rischio che neppure abbia il tempo di reazione necessario a premere il pedale del freno, figurarsi a fermare il veicolo.
Se esci da dietro un automezzo alto (pullman, autocarro, furgone o anche grosso suv) fermo in coda e ti fiondi sulla mia carreggiata libera, il risultato è lo stesso, devi darmi il tempo di farti attraversare senza investirti.
Lo dico anche da pedone, dato che mi muovo moltissimo a piedi.
In tutte le città belghe le auto si fermano quando il pedone si dirige verso le strisce, anche se è ancora lontano.In tutte le città europee circolano automobili.
In tutte le città europee i pedoni stanno attenti prima di attraversare...
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