non entro nel merito (la manovra era al limite del regolamento) ma concordo con il tuo pensiero,per me l'ha fatto perchè in quel momento si sentiva il RE della pista e "superiore" agli altri da potersi concedere qualsiasi cosa,gli altri di fronte al suo EGO dovevano semplicemente stargli lontano e dargli strada,alla fine secondo me era più incaxxato per le volate che ha perso da elia che non per il titolo non conseguito,comunque sia nell'attimo in cui si gira a guardare indietro passa una frazione di secondo in cui guarda avanti e poi si butta giù,in quel momento la sorte ha voluto che anche il coreano sembra volgere lo sguardo dietro e li la frittata è fatta,di queste manovre ce ne sono state tantissime ed è il corridore dietro che sta attento a non centrare chi scende,ripeto non difendo l'inglese,ma lui è un gran volpino...........
) per cui non mi stupisco più di tanto.
Secondo FELT la guarnitura a sinistra in pista comporta un vantaggio non indifferente. Secondo i loro test e i loro studi in una gara ad inseguimento (4 km) comporta un vantaggio di quasi 1 sec/km il che, se fosse vero, è un'enormità.
Non chiedetemi perché l'aerodinamicità sarebbe migliore, so che FELT dopo gli studi e i test effettuati ha prodotto una bici con guarnitura a sinistra.
Qui l'articolo
http://www.cyclinside.it/web/felt-t...to-su-pista-e-con-la-trasmissione-a-sinistra/
Magari è la solita operazione di marketing, magari è vero. Il fatto che non tutti l'adottino ancora non significa che non comporti reali vantaggi. Essendo tale soluzione frutto di studi recenti ci sta che ci voglia qualche tempo perché il nuovo concetto si affermi, anche nel caso dia effettivi vantaggi, perché la resistenza al nuovo, la necessità di provare e capire su di sè, ecc ecc comportano dei tempi che non sono immediati.
Quanto al fatto che la maggior parte dei ciclisti non siano mancini e che quindi spingano di più con la gamba dx che nesso ha con il lato della guarnitura? E' un concetto che mi sfugge. Se un ciclista ha uno sbilanciamento tra le due gambe diciamo di 5 watt (sto sparando un numero di esempio), il fatto di applicare una forza di 5 watt maggiore dal lato guarnitura o dall'altro lato secondo voi cambia qualcosa sull'efficacia totale della pedalata? Io sono mancino, sia di braccio che di gamba, ma non mi sono mai sentito penalizzato ad utilizzare guarniture a destra.
Non comprendo la differenza.....
).
Secondo FELT la guarnitura a sinistra in pista comporta un vantaggio non indifferente. Secondo i loro test e i loro studi in una gara ad inseguimento (4 km) comporta un vantaggio di quasi 1 sec/km il che, se fosse vero, è un'enormità.
Non chiedetemi perché l'aerodinamicità sarebbe migliore, so che FELT dopo gli studi e i test effettuati ha prodotto una bici con guarnitura a sinistra.
Qui l'articolo
http://www.cyclinside.it/web/felt-t...to-su-pista-e-con-la-trasmissione-a-sinistra/
Magari è la solita operazione di marketing, magari è vero. Il fatto che non tutti l'adottino ancora non significa che non comporti reali vantaggi. Essendo tale soluzione frutto di studi recenti ci sta che ci voglia qualche tempo perché il nuovo concetto si affermi, anche nel caso dia effettivi vantaggi, perché la resistenza al nuovo, la necessità di provare e capire su di sè, ecc ecc comportano dei tempi che non sono immediati.
Quanto al fatto che la maggior parte dei ciclisti non siano mancini e che quindi spingano di più con la gamba dx che nesso ha con il lato della guarnitura? E' un concetto che mi sfugge. Se un ciclista ha uno sbilanciamento tra le due gambe diciamo di 5 watt (sto sparando un numero di esempio), il fatto di applicare una forza di 5 watt maggiore dal lato guarnitura o dall'altro lato secondo voi cambia qualcosa sull'efficacia totale della pedalata? Io sono mancino, sia di braccio che di gamba, ma non mi sono mai sentito penalizzato ad utilizzare guarniture a destra.
Non comprendo la differenza.....
Non dico che non sia vero che vi sia un vantaggio, tuttavia il dato mi puzza decisamente di marketing (come osservi tu... è un'enormità).
E - come enormità - allora apparirebbe inspiegabile come in tanti anni di ricerca dell'aerodinamicità più esasperata la soluzione fosse sotto il nasone....e questi vengono fuori con 1 sec/km spostando la guarnitura a sx??? Ripeto, secondo me l'hanno sparata troppo grossa (o tutti gli altri dormono serenamente come dopo aver bevuto 3 pistoni di lambrusco....).
Tornando sulla questione gamba... (quasi) tutti noi abbiamo una "gamba dominante" (ma anche un braccio, una mano, ecc...) per cui con quella a banco esprimiamo più potenza (nel mio caso.... 11 W senza particolari dismetrie articolari).... pertanto credo che se mi mettessero la guarnitura a sx - oltre ad un certo spaesamento - erogherei anche meno potenza (è un casino perchè già ce n'è veramente poca...
Tra l'altro ti posso dire che per curiosità usai una bici homemade con guarnitura a sx e sembravo un vero cretino....
Visto che sei mancino se ti capita l'occasione prova.... p.s.: per caso hai mai fatto la prova della potenza nelle gambe? Se ti capita fai anche quella.
) dei primi aspetti che si perfezionano... il tutto inserito in una logica del star bene in sella e non avere squilibri che, direttamente od indirettamente (dolori o fastidi), ti portano a buttare via dei W preziosi (... per loro )
) Per tirare bene sui pedali bisogna anche essere posizionati bene direi un pelino più alti che bassi e sopratutto deve essere messa nella giusta posizione la tacchetta, chiaramente più sarà avanzata più si tirerà, ma non bisogna esagerare altrimenti poi la spinta diventa meno efficace ....... è un compromesso, una via di mezzo che si trova facendo tante prove e con tanta pazienza, partendo da una buona posizione data magari da un biomecc. . Ma attenzione !! NON TOCCATE NULLA ADESSO NON E' IL MOMENTO ( scusate il maiuscolo ) sono tutti lavori da fare in inverno e adesso siamo in piena stagione estiva !! preferisco il " pulirsi la suola della scarpe dal fango " ahahahaahah ma forse questo lo capiscono solo i vecchietti come me che avevamo fuori dal portone il " ferro " per pulirsi la suola delle scarpe appunto ..............
Vigo secondo me sei nato prima tu e poi la biciOltre allo scatto fisso fatto d' inverno per almeno un migliaio di chilometri ci sono altri metodi per migliorare la pedalata rotonda che si possono fare anche in casa sui rulli se ti interessa possiamo approfondire in MP ( per non rompere le pelotas a tutti
P.S. Come esempio al " pinnare "
Se hai più forza in una delle due gambe non devi far altro che fare esercizi in bici per la gamba più debole e farle raggiungere la forza dell' altra. Difficilmente l' agonista preparato ha una gamba che spinge più dell' altra è la prima prova che fai ad inizio preparazione
).Vigo secondo me sei nato prima tu e poi la bici
Vigo secondo me sei nato prima tu e poi la bici
purtroppo è vero !! Infatti io non sono proprio un agonista preparato, ma un modestissimo ciclista della Domenica (e del Sabato presto
Da qui tutti i comportamenti sbagliati e tutte le cose "giuste" mai fatte.
...ehm... non è un gran complimento eh!!! :angrymod:
ehm .... ehm .... abbiamo perso il filo
Maaaaaaaa..........non stavamo parlando della guarnitura a sinistra degli atleti alle Olimpiadi ?
se mi dai qualche consiglio in MP lo leggerò con grandissimo interesse, è qualcosa che fino ad ora sto cercando di fare su strada ma se anche sui rulli ci sono esercizi utili quest'inverno mi ci metto...
