1240 gr da 50 mm. ??????
incredibile!!!!
solitamente pesano 1450 gr...escludendo le LW.
oggi ho montato i miei cerchi da 50 mm con raggi sfinati sapim laser e mozzi novatec il peso registrato è di 1240 grammi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 530 gr l'anteriore e 710 grammi il posteriore anche se non sono un maniaco del peso direi che non è male sono più leggere delle bora no? non mi resta che la tensionatura finale e il montaggio dei continental sprinter e poi finalmente dopo un'attesa infinita mi godo le mie alto profilo in carbonio
e ragazzi modestamente ho ponderato bene cosa comprare1240 gr da 50 mm. ??????
incredibile!!!!
solitamente pesano 1450 gr...escludendo le LW.
I pattini kevin li può mandare pure errati, che discorso fai scusa, tu devi sapere che pattini servono per i cerchi in carbonio e per i cerchi in alluminio, oppure quali sono compatibili con entrambi i cerchi alu/carbo.i freni sono quelli che da kevin
si si forse è meglio mi sono letto un manuale su come montare le ruote ma non mi sento abbastanza pronto vado a farmelo montare e intanto imparo un pòdi pratica che è quella che mi manca del tutto
si giustissimo non è così facile come può sembrare e poi non vorrei rovinare le mie rotelle nuovesi ma per le tensioni e le varie tecniche e molto meglio che veda da chi ha più pratica di te per poter capire come si fanno le varie regolazioni sui i due piani
Il Ribble in taglia 49 non è disponibile fino a giugno, il prezzo gotobike è troppo alto, l'estetica dei pendenti (o l'estetica in generale) non mi interessa, infatti ho una bici tutta nera ma funzionale :)
Probabilmente aspetterò pareri sul Fm028, ma la geometria non mi ispira tantissimo (tubo di sterzo un pò troppo alto, carro posteriore troppo lungo....).
Nelle mountainbike i cantilever, freni ad archetto nelle bici da corsaI motivi dei vari problemi in frenata possono essere molteplici. Se i pattini sono posizionati bene potrebbe essere i perni dei cantilever che si sono allentati ed hanno gioco. Posiziona la bici sul cavalletto con le mani prendi i pattini ed i portapattini lateralmente, muovili avanti ed indietro se si muovono molto, possono aver preso gioco. In questo caso anche se posizionati bene i pattini, vanno in vibrazione e fanno rumore. Allenta i grani di fermo e serra le viti non troppo, vai un poco per volta. La pista la pulisco con della nitro e tranne alcuni accenni marroni non ho strisciate, gli Swiss ed i Corima mi segnavano più il cerchio.
Nelle mountainbike i cantilever, freni ad archetto nelle bici da corsa
si giustissimo non è così facile come può sembrare e poi non vorrei rovinare le mie rotelle nuove
vedo che mi conosci benedi già la prima fase penso sei andato bene ora la cosa da fare li porti dal tuo amico e certa di rubare il mestiere con delle domande e tieni gli occhi bene aperti,la sera prima nn andare in giro che poi fai tardi e quando porti le tue rotelle dormi pure capito gli occhi bene aperti
Mica te la sei presa per la mia precisazione, non capivo il nesso tutto qui... siiiiiii non facciamo tanto i dottori :angrymod::angrymod: intendevo i braccetti dei doppio fulcro
vedo che mi conosci beneno sarò attentissimo lui salda telai e assembla ruote da una vita meglio di lui non potrei trovare
ma che presa....Mica te la sei presa per la mia precisazione, non capivo il nesso tutto qui
non si vede una mazza i cerchi a razze cinesi credo che non li abbia ancora presi nessuno io ero molto tentato poi sono andato sull'alto profilo classicoI cerchi a razze mi piaccionoma non capisco se sono fatti di c...a
vedi qui
[URL="http://www.hongfu-bikes.com/Prclass.asp?Id=24"][url]http://www.hongfu-bikes.com/Prclass.asp?Id=24[/URL][/URL]
non si vede una mazza i cerchi a razze cinesi credo che non li abbia ancora presi nessuno io ero molto tentato poi sono andato sull'alto profilo classico
Ecco, parliamo della geometria: che c'hai contro il carro più lungo del normale e pure con il cannotto sterzo piuttosto alto (come che mi garba tanto per via della schiena)?
sarà che non ho problemi di schiena e mi serve stare quanto più basso possibileperò è questione di mm, il tubo di sterzo mi piacerebbe di più se da 125 per la taglia che mi serve (50 cm) invece che da 130 e il carro in genere è sui 405mm mentre l'Fm028 è a 410mm. Personalmente preferisco telai ultracompatti e reattivi, la comodità non me la dà un telaio o i 5 mm in più o in meno ma la (propria) flessibilità/postura.
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