Bianchi Via Nirone

[sailmaker]

non vorrei sembrare insistente ma mi servirebbe una risposta. grazie

evidentemente nessuno lo sà!

Prodotti bici scontati

 

[Dario93]

già però questa è una risposta. se nessuno conosce questi pedali non saranno neanche tanto buoni. riguardo il disco di plastica trasparente tra i pignoni e la ruota? qualcuno che ha la bianchi col sora può dirmi qualcosa?

 

[RoBart]

già però questa è una risposta. se nessuno conosce questi pedali non saranno neanche tanto buoni. riguardo il disco di plastica trasparente tra i pignoni e la ruota? qualcuno che ha la bianchi col sora può dirmi qualcosa?

Pedali mai visti! (sarà stato qualche rimasuglio del venditore visto che la bici viene data senza).
Il disco lo puoi tranquillamente togliere, devi smontare il corpetto, se non hai gli atrezzi vai da chi te l'ha venduta e in 5 minuti te lo fà.

 

[Dario93]

Pedali mai visti! (sarà stato qualche rimasuglio del venditore visto che la bici viene data senza).
Il disco lo puoi tranquillamente togliere, devi smontare il corpetto, se non hai gli atrezzi vai da chi te l'ha venduta e in 5 minuti te lo fà.

ma quale sarebbe l'utilità di questo disco? lo mettono in tutte le via nirone? anche quella con lo xenon e quella con il veloce? o è solo su quella col sora?

 

[Tizlook]

ma quale sarebbe l'utilità di questo disco? lo mettono in tutte le via nirone? anche quella con lo xenon e quella con il veloce? o è solo su quella col sora?

io ho la 2008 con il veloce e non lo ha.. i pedali sono keo-compatibili? non è detto siano peggio dei keo-easy...

 

[Sergius]

ma quale sarebbe l'utilità di questo disco? lo mettono in tutte le via nirone? anche quella con lo xenon e quella con il veloce? o è solo su quella col sora?

il disco sarebbe un proteggi raggi. Se la catena dovesse saltare oltre il pignone piu' grande verrebbe fermata dal disco di plastica.
Io ti consiglierei di lasciarlo, non pesa nulla e non da' alcun fastidio.
E' vero che un cambio ben regolato non dovrebbe far correre rischi, ma se per caso la catena dovesse impigliarsi nei raggi rischi di rompere raggi e cambio.

 

[Rouge]

Nemmeno sulla mia c'è.é un po' antiestetico ma penso che se ci fosse stato l'avrei lasciato.
Invece sulla mtb l'ho levato ma senza andare dal meccanico, l'ho "svitato" liberandolo dai raggi e con un tronchesino ho tagliato via uno spicchio e l'ho sfilato dalla ruota

 

[Dario93]

grazie delle risposte
al mio amico il rivenditore ha dato i look keo easy gratis riprendendosi gli altri.
per quanto riguarda il disco di plastica che c'è nella versione con il sora e non con altri come quella col veloce di Tizlook significa che il sora può dare problemi di cambiata?
il mio amico ha preso questa perchè il negoziante gli ha fatto una buona offerta e l'aveva pronta in negozio. io sto valutando se vale la pena spendere quei 100-200€ in più per un gruppo migliore

 

[Tizlook]

Beh sora e xenon sono senza dubbio i gruppi di bassa gamma di shimano e campy, tra l'altro lo xenon è ormai fuori produzione. Devi vedere tu cosa vuoi, sora ha 9v e mettono una guarnitura 50-36 al posto della piu diffusa 50-34.
Poi passi alle alu-carb, quindi ci sono cambiamenti di telaio da tenere a conto.
Quella con il veloce si puo trovare intorno ai 1000 euri secondo me, hai un gruppo nuovo (appena rivisti i comandi), 10v, campy (che io preferisco per futili motivi).
Quella con l'ultegra ha il gruppo qualitativamente migliore (ma a me non piace) ma si fa pagare.

 

[mich79]

ciao ragazzi!sono nuovo ed in procinto di acquistare una nuova bici.premetto che ormai sono talmente confuso e stanco di girare che credo prendero la prima che mi capita
Mi hanno proposto il si vende della bianchi, la via nirone 09' alu-hydro-carbon, insomma quella nelle tre colorazioni bianca blu o verde classico con questi prezzi:
con veloce a 1050 €
con ultegra a 1190 €
entrambe hanno le ruote shimano wh-r500
Quale secondo voi ha il maggior rapporto qualita prezzo?
inoltre siccome le ruote non mi piacciono tantissimo mi ha detto che se voglio le fulcrum racing 3 devo aggiungere 320 € quindi si arriva a 1500 tondi per la versione ultegra.
Ne vale la pena spendere per questa bici quei soldi quando per poco piu prendo credo una full carbon?
scusate l'infinita di domande ,ma i vostri consigli sono preziosi
ciao e grazie a tutti
VI PREGO RISPONDETE:eek:

 

[Tizlook]

Ma sei sicuro che la veloce abbia le ruote shimano? Da listino (e anche tutte quelle che ho sempre visto) hanno ruote ambrosio ws23. Beh cmq non cambia sono ruote di basso livello, se non è la tua prima bici vorrai puntare a qualcosa di piu.. le r3 credo siano un'ottima scelta poi dipende dal tuo portafogli.
Tra veloce e ultegra... l'ultegra "dovrebbe" essere di livello un po superiore (il veloce fa coppia con il 105 se non sbaglio) però ha i fili, è jap, ha una diversa ergonomia...
Io prenderei quello che ti piace ti piu come comodità di impugnatura e estetica... a me piace di piu il veloce.
Certo di listino l'ultegra viene 1490, quindi 300 euri di sconto, mentre veloce 1190, 140 euri di sconto... magari quella sul veloce potresti rosicchiare ancora qualcosa..
Non so quali full-carb puoi trovare a poco di piu.
Cmq le fulcrum r3 le si puo trovare nuove a 340 euri (gambacicli, bike24), e sicuramente cercando bene anche a meno. quindi dando dentro le shimano (o ambrosio) dovrebbe scontartele un po di piu.

 

[Cima Coppi]

Attenzione che la versione con l'Ultegra è un mix con pezzi 105, io personalmente ho una 2009 con il 105 e mi trovo benissimo, le r-500 sono ruote entry level ma a differenza di molte altre hanno già i cuscinetti a sfera non sigillati e questo è un pregio non da poco, per migliorare la tua Nirone direi che le Fulcron 3 sono il passo più grande che puoi fare, non credo che vi siano upgrade più incisivi delle ruote, neanche mettessi un super Campy a 11 velocità.

Per cui buona Via Nirone

 

[RoBart]

ciao ragazzi!sono nuovo ed in procinto di acquistare una nuova bici.premetto che ormai sono talmente confuso e stanco di girare che credo prendero la prima che mi capita
Mi hanno proposto il si vende della bianchi, la via nirone 09' alu-hydro-carbon, insomma quella nelle tre colorazioni bianca blu o verde classico con questi prezzi:
con veloce a 1050 €
con ultegra a 1190 €
entrambe hanno le ruote shimano wh-r500
Quale secondo voi ha il maggior rapporto qualita prezzo?
inoltre siccome le ruote non mi piacciono tantissimo mi ha detto che se voglio le fulcrum racing 3 devo aggiungere 320 € quindi si arriva a 1500 tondi per la versione ultegra.
Ne vale la pena spendere per questa bici quei soldi quando per poco piu prendo credo una full carbon?
scusate l'infinita di domande ,ma i vostri consigli sono preziosi
ciao e grazie a tutti
VI PREGO RISPONDETE:eek:

a 320 euro le trovi tenendoti le shimano!
Per poco più una full carbon come si deve non la prendi certo!
Io ho avuto quella con il veloce e non posso dirne che bene!
Per cui se non vuoi spendere tanto quella con il veloce e ti tieni anche le ruote.
Più in là se vedi che la bici ti prende hai tempo di cambiare anche le ruote oppure come è successo a me l'intera bici.

 

[Tizlook]

ormai sono talmente confuso e stanco di girare che credo prendero la prima che mi capita

Mi raccomando la misura però

 

[fabris]

Ciao io ho venduto la mia nirone alu carbon (la vedi nel club bianchi) sabato per passare al carbonio.
Cmq per iniziare è una bomba. io l'avevo presa ruote ursus montata xenon 10v(base campagnolo) prendila montata veloce che e' una garanzia e non spendi una follia(stai tranquillamente nei 1000) e campagnolo vento e non te ne penti.
w la bianchi
ciao
fabry

 

[Sergius]

le r-500 sono ruote entry level ma a differenza di molte altre hanno già i cuscinetti a sfera non sigillati e questo è un pregio non da poco, per migliorare la tua Nirone direi che le Fulcron 3 sono il passo più grande che puoi fare, non credo che vi siano upgrade più incisivi delle ruote,

sono d'accordo e per questo le mie ruote stanno arrivando :love[1]:
Io mi sono lasciato tentare dalle Ksyrium elite 2009 che sembrano davvero notevoli. Vi sapro' dire.
Intanto oggi ho smontato la cassetta dalle r500 e le ho pesate.
Con gli sganci e il nastro paranippli, senza camera e copertone, pesano la bellezza di 2090 grammi!!!
Le Ksyrium sono date a 1550! Calcolando anche il cambio di copertone (ruota nuova, gomma nuova, of course) risparmio quasi 7 etti solo con il cambio! Direi che senza aver valutato la scorrevolezza, comunque ho fatto un bel regalo alla mia Nirone

 

[Tizlook]

sono d'accordo e per questo le mie ruote stanno arrivando :love[1]:
Io mi sono lasciato tentare dalle Ksyrium elite 2009 che sembrano davvero notevoli. Vi sapro' dire.
Intanto oggi ho smontato la cassetta dalle r500 e le ho pesate.
Con gli sganci e il nastro paranippli, senza camera e copertone, pesano la bellezza di 2090 grammi!!!
Le Ksyrium sono date a 1550! Calcolando anche il cambio di copertone (ruota nuova, gomma nuova, of course) risparmio quasi 7 etti solo con il cambio! Direi che senza aver valutato la scorrevolezza, comunque ho fatto un bel regalo alla mia Nirone

Molto belle, piu leggere di r3 e scirocco! Facci sapere magari il peso effettivo e come vanno sulla tua nirone (sicuramente benissimo)!
Io sulla mia nirone ho ancora le ambrosio ma inizio ad incuriosirmi sulle ruote. Che differenze ci sono tra le ksyrium e le fulcrum r3 piuttosto che zonda? Sono ruote da salita tipo le neutron?

 

[Sergius]

Molto belle, piu leggere di r3 e scirocco! Facci sapere magari il peso effettivo e come vanno sulla tua nirone (sicuramente benissimo)!
Io sulla mia nirone ho ancora le ambrosio ma inizio ad incuriosirmi sulle ruote. Che differenze ci sono tra le ksyrium e le fulcrum r3 piuttosto che zonda? Sono ruote da salita tipo le neutron?

Appena arrivate!
Le ruote sono davvero belle, nulla da dire. Le ho pesate per curiosita' e vi dico i pesi esatti.
Le ruote pesano 1584 grammi senza sganci rapidi. Con gli sganci il peso finale e' 1692.
In particolare
anteriore: 696+52=748
posteriore: 888+56=944
Il risparmio effettivo rispetto alle vecchie r-500 è quindi 398 grammi a cui vanno aggiunti 148 grammi passando dai continental ultra sport ai gp4000s e perdendo 28 grammi con le nuove camere d'aria (continental race).
In buona sostanza guadagno 398+148-28=518 grammi effettivi che non sono assolutamente disprezzabili.
A presto una prova su strada

 

[Cima Coppi]

Appena arrivate!
Le ruote sono davvero belle, nulla da dire. Le ho pesate per curiosita' e vi dico i pesi esatti.
Le ruote pesano 1584 grammi senza sganci rapidi. Con gli sganci il peso finale e' 1692.
In particolare
anteriore: 696+52=748
posteriore: 888+56=944
Il risparmio effettivo rispetto alle vecchie r-500 è quindi 398 grammi a cui vanno aggiunti 148 grammi passando dai continental ultra sport ai gp4000s e perdendo 28 grammi con le nuove camere d'aria (continental race).
In buona sostanza guadagno 398+148-28=518 grammi effettivi che non sono assolutamente disprezzabili.
A presto una prova su strada

Su una bici da 10 kg non crdo sia questa la differenza.

La differenza la sentirai nella scorrevolezza!

 

[RoBart]

Su una bici da 10 kg non crdo sia questa la differenza.

La differenza la sentirai nella scorrevolezza!

quando avevo la nirone passai dalle campagnolo vento alle neutron (con gli stessi copertoncini e camere d'aria) e ti assicuro che la differenza si sentiva eccome!!!