il motivo principale è un altro, questo telaio era pensato in ottica di aerodinamica, reggisella da 20mm, tubi schiacciati, passaggio cavi interni anche del cambio e blocchetto manettini coperto dal diagonale.
i componenti kronos prodotti da modolo oltre che essere sensibilmente più leggeri dei campagnolo erano più pertinenti alle scelte in termini di aerodinamica, stesso discorso per le pinze freno a tiraggio centrale a cui provvisoriamente sono state abbinate leve freno campagnolo con passaggio cavi esterno così da poter partecipare alle rievocazioni storiche che richiedono cavi esterni.
le ruote allo stesso modo sono pensate in qualità di peso, rigidità e aerodinamica: cerchi assos da 28 fori con raggi piatti radiali anteriori, nippli in alluminio, mozzi campagnolo con flange hilo.
lo sterzo è colnago in alluminio, pipa 3ttt con piega dedicata entrambe personalizzate colnago.
