Dici meglio di formato classico? Non aero?Io mi orienterei piuttosto su una buona piega in alluminio tipo 3t o pro Shimano. Si trovano usate a prezzi molto buoni, ed hanno secondo me un'ergonomia molto azzeccata
Tipo questo
manubrio pro vibe
piega manubrio pro vibe compact alluminio ,misura 42 c/c , 130/80 , condizioni pari al nuovo, predisposto di2.www.bdc-mag.com
io eviterei una piega anatomica (che di anatomico non ha nulla) come quella che hai postato e andrei su una compactRaga un parere, come manubrio compact avrei trovato questo aero in carbonio, con annessa pipa in carbonio, manubrio da 420mm (io di spalle, misurato tra gli ossi sporgenti della clavicola, faccio 440mm), reach e drop sto aspettando che mi fa sapere ma si vede che è più compatto del mio, e pipa da 100mm, 50€ tutto, quindi direi buon prezzo anche se so che è un cinese ...ma appunto, che dite è affidabile come "marca" o è fatto di "CARBONella" e rischio che mi si spezza tirandolo in salita?!
Esteticamente mi piacerebbe
Vedi l'allegato 422901
Unica cosa che non mi fa impazzire è che qui non potrei montarci la staffa del Garmin, non ha neanche i buchi sotto....
EDIT:
Ecco la foto di profilo e misure, 140 drop e 90 reach ...non mi sembra troppo compact ... almeno per quanto riguarda il drop
Vedi l'allegato 422902
Ho preso questa alla fine, FSA compact, tubolare classica in alluminio, ma almeno è nuova di pacca e pagata 30€ compresa pipa da 100 e spedizioneio eviterei una piega anatomica (che di anatomico non ha nulla) come quella che hai postato e andrei su una compact
Ho preso questa alla fine, FSA compact, tubolare classica in alluminio, ma almeno è nuova di pacca e pagata 30€ compresa pipa da 100 e spedizione
Vedi l'allegato 423486Vedi l'allegato 423487
Una domanda, tra pipa e manubrio voi mettete qualcosa per aumentare il Grip tra le due o le montate a "secco"?
Leggevo delle strisce in silicone anti attrito in teoria...
E tra pipa e forcella invece metto qualcosa?
La forcella è in carbonio, pensavo al massimo alla pasta di carbonio ma anche qui se secondo voi si può evitare evito
P.s. tra pipa e forcella considerate dovrò mettere anche un adattatore perché la pipa è da 31 e spicci e la forcella da 25
Altro dubbio ...ma devo cambiare anche il tappo della forcella?!?!
Ho preso questa alla fine, FSA compact, tubolare classica in alluminio, ma almeno è nuova di pacca e pagata 30€ compresa pipa da 100 e spedizione
Vedi l'allegato 423486Vedi l'allegato 423487
Una domanda, tra pipa e manubrio voi mettete qualcosa per aumentare il Grip tra le due o le montate a "secco"?
Leggevo delle strisce in silicone anti attrito in teoria...
E tra pipa e forcella invece metto qualcosa?
La forcella è in carbonio, pensavo al massimo alla pasta di carbonio ma anche qui se secondo voi si può evitare evito
P.s. tra pipa e forcella considerate dovrò mettere anche un adattatore perché la pipa è da 31 e spicci e la forcella da 25
Altro dubbio ...ma devo cambiare anche il tappo della forcella?!?!
È che sono un fan delle PIPE...AH, per informazione, l'ultimo che l'ha chiamata PIPA è morto nel 1982, non credo che abbia fatto a tempo nemmeno a vedere i Mondiali. Poi l'hanno chiamata ATTACCO (oppure stem in inglese per chi vuole fare il figo)
i miei 2 cent poi mi taccio. io ti dico quello che farei io fossi alle prime armi, ma conscio della mia esperienza.
come puoi notare le leve dei freni sono molto lontane dal tubo sterzo. questa distanza è dovuta al reach ....
Posso vedere come sei messo in sella ?
mi sembra molto meglio di prima come impostazione, ma non sono molto in grado di valutare la tua postura , ma sarebbe difficile per chiunque farlo da una foto in abbigliamento civili.È passato un po' di tempo ma alla fine ce l'ho fatta
Allora, cambiato stem con uno da 100, cambiato manubrio con un compact, regolato tutto (pare) per bene, cambiato sella e devo dire che la posizione in sella mi pare effettivamente migliore (ancora devo riuscire a farmici una uscita però)
Che ve ne pare?
Nelle foto, sulla scarpa ho il nastro adesivo blu con su segnato la posizione del metatarso ed il filo a piombo (un cuscinetto di un trattoreche parte dalla protuberanza del tibiale), dalle foto si vede che il piombo finisce perfettamente sul punto del metatarso, ma forse il tutto però è leggermente più arretrato rispetto l'asse del pedale, infatti mi sa che devo spostare le tacchette di una o due posizioni indietro
Presa alta
Vedi l'allegato 426645
Presa bassa
Vedi l'allegato 426646
Purtroppo la foto è presa non esattamente a fianco e quindi non si riesce a vedere bene la figura in prospetto.È passato un po' di tempo ma alla fine ce l'ho fatta
Presa bassa
dalla foto direi che la pipa e un 85 bhe anche io avevo un po i tuoi problemi io ho cambiato pipa e sono passato a una 65 e sinceramente come giuda non ho riscontrato nessun problema certo se la riduci tantissimo poi lo sterzo diventa un po nervoso comunque uno poi si abitua pure a questa cosaSalve ragazzi,
Ho acquistato da poco la mia prima BDC usata per provare se mi piaceva questo mondo, prima di acquistare a vanvera ho seguito le varie tabelle per calcolare la taglia e in base all' all'altezza (1.75) mi usciva fuori taglia 54/56, in base al cavallo invece (85) mi usciva fuori 55 quindi ho optato per questa taglia che mi sembrava la via di mezzo.
Devo dire che tutto sommato mi ci trovo bene, ma per "incastrare" bene e comodamente l'incavo tra pollice e indice (fossetta radiale) sulla gobbetta della leva comando/freno mi mancano un paio di centimetri, infatti per arrivare ai freni sento che mi devo allungare un po' troppo, e soprattutto non riesco a stare agile in presa bassa, non mi ci sento in pieno controllo, non so se perché troppo bassa o vado troppo lungo.
Sono quindi combattuto se cambiare telaio (ergo bici) con una 54 o addirittura 53, o se cambiare pipa, ma visto che la attuale pipa mi sembra già corta (a proposito non riesco a capirne la misura), ho paura che a metterne una ancora più corta poi perdo la guidabilità.
Foto della attuale pipa:
Vedi l'allegato 422200
elia cozzi credimi molto meglio a livello di guida accorciare la pipa che non alzare il manubrio con distanzialiLa pipa che hai adesso è 85mm.
La misura va da centro tubo forcella a centro tubo manubrio, quindi da dove il metro che hai posizionato segna 1.5cm a 10cm.
Diciamo che è già abbastanza corta per lo standard bici da corsa che va dai 100 ai 120.
Io ho una bici con 120 e una con 90 (la gravel addirittura 75): sono di taglie diverse e non noto chissà quale differenza di guida, quindi potresti anche accorciare.
Però .... dipende molto dal dislivello sella manubrio: più abbassi il manubrio più ti allunghi sulla bici e quindi potrebbe anche andare bene la pipa da 85mm di adesso. Servirebbe una foto laterale della bici per capire se hai troppi spessori sotto al manubrio.
Non trascurare nemmeno la posizione della sella: se sei troppo arretrato, anche a parità di lunghezza del tubo orizzontale, la bici potresti sentirla troppo lunga.
ora la prova mozzo che dice presa bassa vista sotto la piega mozzo con i telai strada moderni con nuove geometrie non e che poi funziona tanto beneOk capito, provo a fare il test vista mozzo ...eh sì la foto effettivamente è un po' da dietro verso avanti
esatto piu allenamento piu flessibila la posizione vedrai chiedera di essere magari non piu lunga ma piu bassa sicuramente si inoltre piega piu bassa assetto piu raccolto baricentro piu basso piu stabilita e anche aerodinamica migliorata quindi anche piu velocita con uguale faticaSenti di avere bisogno di un manubrio più alto solo perché sei poco allenato.. allenati e vedrai che starai meglio
esatto scelta buona meglio accorciare la pipa che alzare il manubrio e poi in bici bisogna comunque stare comodiciao, ho avuto il tuo stesso identico problema: altezza 177, per la mia Canyon ero esattamente a cavallo tra la S e la M.
Ho optato per la M (praticamente una 55, mi sembra 548) che montava attacco manubrio da 100, ma in presa alta dovevo allungarmi troppo: allora ho comprato una pipa da 90 e recuperando quel centimetro ho risolto.
Penso però che se, per rimediare ad un telaio troppo lungo si debba scegliere attacchi manubrio da 80 in giù, sia meglio cambiare telaio.
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