In effetti è così, io ho la FSA K-Force light con tutto il resto Dura Ace Di2 e non vi sono problemi, salvo nel caso non si avesse anche un SRM su sistema compact.
In tal caso sono necessari alcuni aggiustamenti ma si può comunque fare
.Cambio elettronico: la vostra esperienza
- Creatore Discussione bigbell
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- Watchers 13
In effetti è così, io ho la FSA K-Force light con tutto il resto Dura Ace Di2 e non vi sono problemi, salvo nel caso non si avesse anche un SRM su sistema compact.
In tal caso sono necessari alcuni aggiustamenti ma si può comunque fare
.
torno un attimo sul discorso "cambiata" dell'elettronico.
Sarà l'entusiasmo, ma mi sembra cambiata una epoca: fare forza con le dita per cambiare, sentire il deragliatore anteriore che cambia a stento, regolazioni un po' più complesse...
cavolo, con il Di2 schiaccio appena appena la levetta, cambiata rapidissima, impercettibile, assenza di rumore.
Scollino, metto subito la 50 perché la discesa comincia: click ed è già sul 50, e mi concentro sulla discesa.
Sembrano cavolate da bar, ma vi garantisco che ha cambiato il mio modo di uscire in bici; più attento, accorto, no problemi di rumori che mi innervosiscono ecc ecc.
Sarà l'entusiasmo, ma mi sembra cambiata una epoca: fare forza con le dita per cambiare, sentire il deragliatore anteriore che cambia a stento, regolazioni un po' più complesse...
cavolo, con il Di2 schiaccio appena appena la levetta, cambiata rapidissima, impercettibile, assenza di rumore.
Scollino, metto subito la 50 perché la discesa comincia: click ed è già sul 50, e mi concentro sulla discesa.
Sembrano cavolate da bar, ma vi garantisco che ha cambiato il mio modo di uscire in bici; più attento, accorto, no problemi di rumori che mi innervosiscono ecc ecc.
Straquoto in pieno Flavio.
Il fatto di mettere la corona grande in cima alla salita dove spesso sono cotto e sapere che COMUNQUE in un quarto di giro è innestata CERTAMENTE vale tutti i sacrifici per comperarlo.
Consiglio l'accessorio da salita per cambiare direttamente dalla posizione alta del manubrio senza dover andare continuamente sulle leve e tornare .....
Non disperate il prezzo scenderà e si cominceranno a trovare gli usati dopo di che le cordine serviranno solo per frenare (almeno fino all'avvento dei dischi
)
Il fatto di mettere la corona grande in cima alla salita dove spesso sono cotto e sapere che COMUNQUE in un quarto di giro è innestata CERTAMENTE vale tutti i sacrifici per comperarlo.
Consiglio l'accessorio da salita per cambiare direttamente dalla posizione alta del manubrio senza dover andare continuamente sulle leve e tornare .....
Non disperate il prezzo scenderà e si cominceranno a trovare gli usati dopo di che le cordine serviranno solo per frenare (almeno fino all'avvento dei dischi
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adesso voglio solo capire se tramite pc (e pressione prolungata pulsante) si può impostare la scalata rapida e la discesa rapida...
bhè, ormai credo che non ci siano dubbi: con l'upgrade del 9000 si potranno fare tante tante cose.
sicuramente portare l'uso dell'Ultegra alle 11v e soprattutto a programmarlo per poterlo personalizzare secondo ogni utente.
Sembra proprio così, (estratto da documentazione tecnica in inglese):
Even though Ultegra Di2 doesnt have any mechanical changes for 2013, it rides the coat tails of Dura-Ace Di2 9070 and gains some cool upgrades. Since the two Di2 groups will now be sharing the same E-tube wiring harness, the new three or five port junction box can be used with Ultegra, allowing satellite shifters to be added (satellite shifters were not available for Ultegra Di2 for 2012). But, the biggest news is that with an 11-speed wheel, cassette and chain upgrade, the current 10-speed Ultegra Di2 can be converted to 11-speed. Syncing your system to the E-tube software will give you the option of changing the shifters and derailleurs from 10 to 11-speed.
Quindi per i nuovi gadget e le 11 per l'Ultegra basta poco, mentre per il DA dovrei cambiare tutto
visto che il DA non ha i cavi E-tube mentre l'ultegra si.
Even though Ultegra Di2 doesnt have any mechanical changes for 2013, it rides the coat tails of Dura-Ace Di2 9070 and gains some cool upgrades. Since the two Di2 groups will now be sharing the same E-tube wiring harness, the new three or five port junction box can be used with Ultegra, allowing satellite shifters to be added (satellite shifters were not available for Ultegra Di2 for 2012). But, the biggest news is that with an 11-speed wheel, cassette and chain upgrade, the current 10-speed Ultegra Di2 can be converted to 11-speed. Syncing your system to the E-tube software will give you the option of changing the shifters and derailleurs from 10 to 11-speed.
Quindi per i nuovi gadget e le 11 per l'Ultegra basta poco, mentre per il DA dovrei cambiare tutto
visto che il DA non ha i cavi E-tube mentre l'ultegra si.avendo qualche dubbio riguardo all'acquisto di un nuovo mezzo con ultegra di2 vorrei sapere, se qualcuno ha esperienze al riguardo:
E' possibile utilizzare cassette pignoni diverse con ultegra di2? In particolare aggiungere pignoni oltre il canonico 28 (il 30 o anche il 32), e in particolare se possibile adottare cassette pignoni diverse (sram apex o tiagra che arriva la 30, fino ad arrivare ai pignoni da MTB)?
Grazie Jacopo
E' possibile utilizzare cassette pignoni diverse con ultegra di2? In particolare aggiungere pignoni oltre il canonico 28 (il 30 o anche il 32), e in particolare se possibile adottare cassette pignoni diverse (sram apex o tiagra che arriva la 30, fino ad arrivare ai pignoni da MTB)?
Grazie Jacopo
S
stefano59
Guest
Ciao, io ho usato per un po' (500 km) una cassetta Campagnolo 10v 29-13, nell'attesa che arrivasse il rocchetto per poter montare le cassette Shimano sulla mia Neutron.
Funzionamento ineccepibile, però quando poi ho montato la Shimano ho dovuto cambiare la catena, che causava qualche problemino in qualche cambiata.
Oltre il 29 non so dirti.
Funzionamento ineccepibile, però quando poi ho montato la Shimano ho dovuto cambiare la catena, che causava qualche problemino in qualche cambiata.
Oltre il 29 non so dirti.
si, in effetti non avevo dubbi che funzionasse bene anche con Campagnolo 10v...
che potenza questo Di2
sul di2 non sono sicuro, ma mio zio sul DA7900 meccanico utilizza, senza problemi, un pignone da 30 denti.
matrug
Apprendista Cronoman
- 10 Gennaio 2006
- 3.344
- 228
- 65
- Bici
- Storico: PINARELLO Surprise e Marvel, LOOK 486-595-695 SR, Giant Tcr Adv e Sl, Propel
Io ho provato solo una volta (Straducale) un pacco pignoni Tiagra con il 30. Tutto ok, nessun problema di sorta, ovviamente va preventivamente tarato.
Ultima modifica:
http://www.ebay.it/itm/Shimano-Cass...biciclette&hash=item564bd0e29c#ht_3345wt_1393
vorrei prendere questa Shimano Ultegra 6700 (cassetta pignoni) 12x30...
non so però se il Di2 supporterà il 30; nessuno ha esperienza in merito?
vorrei prendere questa Shimano Ultegra 6700 (cassetta pignoni) 12x30...
non so però se il Di2 supporterà il 30; nessuno ha esperienza in merito?
ho appena letto di gente che con l'Ultegra Di2 ha messo su il 12x30 senza problemi, a questo punto quasi quasi me lo compro...
almeno sono sicuro di salire ovunque in agilità...
almeno sono sicuro di salire ovunque in agilità...
Di2 con Cassetta DA 7900 12-27....tolto il 16 aggiunto 30 marchisio......PERFETTO
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...