Esattamente quello che penso io. Dal punto di vista funzionale sono identici. Dal punto di vista performance, non sono un pro, quindi e' irrilevante. E' principlamente una questione di budget. Il giorno che mi gira di prendere una bici figa, la prendero' con l'elettronico. Magari per i 50...
L'ho scritto io per primo che l'elettronico non è una cosa necessaria, ma sfido chiunque lo provi a dire che preferisce il meccanico (prezzo a parte, ovvio)
non dico che son cose che servono a chi lo vende,ma inutili orpelli che a livello di prestazione non servono a nulla
Leggo cose che voi umani
Una sola domanda.. come mai le autovetture "basiche" si trovano spesso a km zero e sotto prezzo ?
Solo in alcuni casi.. se sei concessionario acquisti a pacchetto tanto per esser precisi e dentro c'è spesso la gamma completa o modelli dove il fabbricante ha un margine operativo maggiore.. ma questo è un altro discorso, perchè il motivo è semplice e basta chiedere ai vari venditori di autoveicoli.. le basiche non le vuole quasi più nessuno.
I tagliandi certo. L'ho faccio pure io.
Veramente il Di2 (almeno il 12v) si regola anche senza app... e anche meglio del meccanico, nel senso che si puo' farlo in moto, pedalando ed eseguendo i micro-aggiustamenti con i pulsanti delle leve deragliatore / cambio.
Se parlassi delle batterie di una E-Bike ci sta... ma la batteria di un cambio elettronico e' capace che ti duri settimane se non mesi, a seconda di uso, temperature, ecc. prima di doverla ricaricare. Poi siamo d'accordo che tutto quello che non c'e' non si rompe e non va ricaricato, ma oggigiorno le batterie dei cambi (e la loro affidabilità) sono l'ultimo dei problemi.
Buono a sapersi, mi avevano spiegato che per regolarlo delle leve bisognava comunque portare il cambio in modalità regolazione. Se tocco i comandi nella normale modalità di utilizzo cambia, come faccio a regolare? Con il meccanico basta un semplicissimo intervento sulla ghiera di regolazione, mi sembra talmente semplice che trovo difficile renderlo più facile
esatto tutto era molto piu semplice ,ti fermavi un secondo tiravi una vite oppure la mollavi e si ripartiva ,oggi tutto su software tutto molto piu difficile bisogna comunque capirci qualsosa .anche solo cambiare un cavo del deragliatore a passaggio interno,non e a mio avviso alla portata di tutti. prima passava tutto esterno e tutti lo cambiavano . bhe se non fosse cosi si farebbero tutto da soli,e i meccanici che ci farebbero, poi comunque in definitiva sono le gambe che contano, oppure mi sbaglio.e un po come il mese di agosto che vedi dei panzoni da 100 kg su bici ultrafiche, vorrebbero spaccare tutto , dico vorrebbero perche poi in definitiva non fanno nulla, oggi se non hai una bici da 10000 e piu euro non sei nulla,queste vanno bene per andare al bar a prendere l aperitivo,oppure a fare i fichetti con le ragazzine , il sapere e andare in bici e tutt altra cosaQuando i cavi erano esterni si potevano regolare in movimento pure i cambi meccanici.
